<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Megane Bose o Astra Cosmo? | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Megane Bose o Astra Cosmo?

biasci ha scritto:
*Fede* ha scritto:
I fari AFL Opel costano molto perchè sono autoadattivi, non so se quelli Renault sono così "intelligenti".

E' obbligatorio con tutti i fari allo xeno (quelli omologati, chiaramente)

Te parli del livellamento verticale, io intendo dire che gli AFL Opel si muovono anche in orrizzontale. In questo link puoi vedere bene funzionamento e capire cosa intendo dire: www.youtube.com/watch?v=vMMKBJuVq7o
 
Allora c'è un po' di confusione.

La I30 è una C (scarsa a mio avviso)
La megane e la astra sono C (allora abbondanti !!)
La i40 è una D ? allora è scarsa!
Le D sono: Laguna, Insigna, 508 ecc..
Anche se alcune C si avvicinano alle D, a livello di motorizzazioni e dotazioni rimangono inferiori. Questa è l' unica differenziazione rimasta.

Ecco perchè ho detto che la I30 sembra più una B che una C.
 
*Fede* ha scritto:
biasci ha scritto:
*Fede* ha scritto:
I fari AFL Opel costano molto perchè sono autoadattivi, non so se quelli Renault sono così "intelligenti".

E' obbligatorio con tutti i fari allo xeno (quelli omologati, chiaramente)

Te parli del livellamento verticale, io intendo dire che gli AFL Opel si muovono anche in orrizzontale. In questo link puoi vedere bene funzionamento e capire cosa intendo dire: www.youtube.com/watch?v=vMMKBJuVq7o
Se è quello che intendi, allora ok, la megane non li ha.
 
biasci ha scritto:
Allora c'è un po' di confusione.

La I30 è una C (scarsa a mio avviso)
La megane e la astra sono C (allora abbondanti !!)
La i40 è una D ? allora è scarsa!
Le D sono: Laguna, Insigna, 508 ecc..
Anche se alcune C si avvicinano alle D, a livello di motorizzazioni e dotazioni rimangono inferiori. Questa è l' unica differenziazione rimasta.

Ecco perchè ho detto che la I30 sembra più una B che una C.

Beh 4,77 x 1,81, considerando che a listino hanno anche una segmento C (la I30) per me è una segmento D la I40
 
Baron89 ha scritto:
Personalmente le auto Giappo/Koreane mi piacciono, come la Toyota Auris o Hyunday i30, ma sinceramente mi sentirei più tranquillo con le europee (Toyota apparte) e anche perchè preferirei alimentare il mercato europeo rispetto a quello d'oltreoceano come America ed Asia. Per rispondere ad un post precedente, a me il bagagliaio serve il necessario per caricare in casi eccezionali al massimo 4 valigie! Quindi litro più, litro meno, non mi interessa molto. Personalmente potrei anche permettermi di acquistare e mantenere l'Astra, ma probabilmente non credo sia unbuon motivo per buttare i soldi... Quello che mi serve è un auto efficiente, bella e ben accessoriata. Io già possedendo una Megane, ho molta fiducia nel marchio Renault, e visto il prezzo....probabilmente sceglierò lei! Anche se credo di essere orientato sulla Gt-Line...con vernice Bianco Narcè metallizzato, siamo a listino a 29.400...sicuramente credo che riuscirò a portarla a casa con 25.000 euro, per l'Astra ne avrei spesi sicuramente 29.000-30-000 scontata!
A propositò del colore, che ve ne pare il Bianco Narcè metallizzato rispetto al Bianco Ghiaccio pastello?

Penso che stai facendo i prezzi definitivi per ipotesi.
Ti consiglio di fare preventivi e vedere coaa viene fuori. Poi valuti con i dati precisi in mano.
 
biasci ha scritto:
*Fede* ha scritto:
Questione di punti di vista....
Per esempio non mi dispiace la I40, ma dovrei vederla meglio dal vivo per poterla giudicarla.

E non sto dicendo che una sia meglio di altre in assoluto. Dico solo che ognuno deve pensare e valutare bene in base alla proprie esigenze, gusti e possibilità senza avere troppa fretta nel fare l'acquisto, ovviamente se possibile.

Ad ogni modo io sono soddisfatto, almeno al momento, del mio acquisto fatto ormai un anno fa.
Ho dato un' occhiata ai listini della I40 ........................... :shock:
Accessoriata come astra e megane, ci vogliono più di 36 mila eurini ................

Alla faccia !!!! Pensavo meno !!!!

Lo so che non te la regalano.... Al contrario di altri....
 
Ma allora diventa antieconomica !!!
Non penso che sia così meglio di astra e megane.
Quindi ..... ecco perchè se ne vedono così poche !!!
 
biasci ha scritto:
E come misure è 4,77m con 553 dmc di bagagliaio :shock:
E' praticamente una segmento D

Quello che sostengo io!!!
Perchè allora l'Astra si inserisce nel C a prescindere???
La ST è lunga 4,70 m e ha un bagagliaio di 500 dmc (con pareti piatte)...
 
biasci ha scritto:
Allora c'è un po' di confusione.

La I30 è una C (scarsa a mio avviso)
La megane e la astra sono C (allora abbondanti !!)
La i40 è una D ? allora è scarsa!
Le D sono: Laguna, Insigna, 508 ecc..
Anche se alcune C si avvicinano alle D, a livello di motorizzazioni e dotazioni rimangono inferiori. Questa è l' unica differenziazione rimasta.

Ecco perchè ho detto che la I30 sembra più una B che una C.

Poi sbaglio o la golf è 4,20? Se la I30 è scarsa come C la golf cos'è?
 
*Fede* ha scritto:
biasci ha scritto:
E come misure è 4,77m con 553 dmc di bagagliaio :shock:
E' praticamente una segmento D

Quello che sostengo io!!!
Perchè allora l'Astra si inserisce nel C a prescindere???
La ST è lunga 4,70 m e ha un bagagliaio di 500 dmc (con pareti piatte)...

Perchè è la versione station di una vettura di segmento C, l'astra. Che poi le abbiano dato degli estrogeni per farla crescere fino a 4,41 mt sempre C resta :)
 
come la megane non ha i fari autoadattativi?!
si muovono in orizzontale seguendo le curve..utilissimi. ogni tanto la guido
 
Suby01 ha scritto:
biasci ha scritto:
Allora c'è un po' di confusione.

La I30 è una C (scarsa a mio avviso)
La megane e la astra sono C (allora abbondanti !!)
La i40 è una D ? allora è scarsa!
Le D sono: Laguna, Insigna, 508 ecc..
Anche se alcune C si avvicinano alle D, a livello di motorizzazioni e dotazioni rimangono inferiori. Questa è l' unica differenziazione rimasta.

Ecco perchè ho detto che la I30 sembra più una B che una C.

Poi sbaglio o la golf è 4,20? Se la I30 è scarsa come C la golf cos'è?
La golf è una C come dimensioni e come tipo di auto.
Ma è una signora C a livello di dotazioni (di serie o opzionabili) si può avere tutto (o quasi)
Sulla I 30, come dotazioni, sembra un' auto di dieci anni fà.
 
Back
Alto