mcpherson Giulietta confrontato con la concorrenza

[Luigi_82]

Io comunque ci andrei cauto nel fare "l'elogio della barra duomi"...specie per vetture di serie.

 

[alexmed]

un momento di compassione per fancar che ha aperto questo thread...

è rimasto talmente scioccato dalle immagini della nuova serie 1... brutta

... che poi ha messo come titolo confronto con la concorrenza e ci ha messo solo la nuova serie1 ehehehe

 

[Fancar_]

un momento di compassione per fancar che ha aperto questo thread...

è rimasto talmente scioccato dalle immagini della nuova serie 1... brutta e senza innovazioni tecniche (a parte i motori 1600 turbo Psa...)... http://www.autoblog.it/post/33400/bmw-serie-1-prime-foto-ufficiali

che ha sentito il bisogno di riaprire l'ennesimo thread sulle sospensioni della giulietta... una sorta di rigurgito...

vabè... semo boni...

No, l'ho aperto perché leggevo che la Giulietta è superiore alla Serie 1 e costa di meno. 8)

Che anche la Serie 1 ha il mcpherson..... che i suoi motori turbodiesel con catena, contralberi di equilibratura e basamento in alluminio sono inferiori, il cambio a 8 marce non va bene.... ecc ecc.

 

[Fancar_]

un momento di compassione per fancar che ha aperto questo thread...

è rimasto talmente scioccato dalle immagini della nuova serie 1... brutta

... che poi ha messo come titolo confronto con la concorrenza e ci ha messo solo la nuova serie1 ehehehe

NO ti sbagli , ci sono anche la Focus, la Clio e Megane RS. In effetti la Serie 1 costa di più della Giulietta e quindi hai ragione, dovreste smettere di confrontarla.
La sue concorrenti sono la Golf e l'Astra.

La Clio RS andrebbe confrontata con la MiTO Q.V., che grazie al d.n.a. fa miracoli.

 

[autofede2009]

fan... ti voglio bene...

quindi anche i famosi quadrilateri che doveno entrare nella new serie 1... si sono andati a far benedire...

niente niente pure la new serie 3 seguirà questo iter stilistico-tecnologico...?

 

[alexmed]

un momento di compassione per fancar che ha aperto questo thread...

è rimasto talmente scioccato dalle immagini della nuova serie 1... brutta e senza innovazioni tecniche (a parte i motori 1600 turbo Psa...)... http://www.autoblog.it/post/33400/bmw-serie-1-prime-foto-ufficiali

che ha sentito il bisogno di riaprire l'ennesimo thread sulle sospensioni della giulietta... una sorta di rigurgito...

vabè... semo boni...

No, l'ho aperto perché leggevo che la Giulietta è superiore alla Serie 1 e costa di meno. 8)

Che anche la Serie 1 ha il mcpherson..... che i suoi motori turbodiesel con catena, contralberi di equilibratura e basamento in alluminio sono inferiori, il cambio a 8 marce non va bene.... ecc ecc.

Dai lo sappiamo che hai tatuata l'elica sul petto hihihi.

 

[modus72]

Proviamo a non mandare in vacca uno dei pochi post tecnici che si riescono a leggere qui dentro?

 

[reFORESTERation]

fan... ti voglio bene...

quindi anche i famosi quadrilateri che doveno entrare nella new serie 1... si sono andati a far benedire...

niente niente pure la new serie 3 seguirà questo iter stilistico-tecnologico...?

spero proprio ti sbagli..
altrimenti si riempie di auto che non devono essere vendute...

 

[autofede2009]

i bmwisti sono unici... sono talmente presi nello spalar critiche agli altri, che non si accorgono delle molteplici economie di scala che stanno apportando ai vari modelli... che però rimangono sempre su livelli salati di prezzo...

senza contare che a livello di design (che pure quello ha un costo di realizzazione per chi non lo sapesse...) stanno tornando indietro...

 

[chassis_engineer]

Allora, parlando di anteriore, per entrambe si tratta di McPherson con asse di sterzatura coincidente con lo stelo dell'ammortizzatore, quindi come praticamente tutti i McPherson odierni eccettuate versioni molto speciali come le Clio e Megane RS e analoghe versioni sportive della Focus. Cambiano i bracci inferiori, singolo a L per Giulietta (con il lato lungo della L parallelo al senso di marcia) mentre sdoppiati per la 1er con una legge di scuotimento che fa variare camber e caster anche in base alla sterzata... O almeno così mi sembra di capire... Lo schema Giulietta è apparentemente più semplice nelle leggi di scuotimento, camber e caster non cambiano a seconda dell'angolo di sterzo ma va detto che nelle odierne sospensioni molto si gioca con la rigidezza dei tamponi elastici e lì non saprei dir nulla...

L'asse di king-pin non coincide con l'asse ammo.
E'dato dalla congiungente tra il centro superiore (attacco al duomo) e centro inferiore (snodo sferico di collegamento).
Nel caso di Biemme, il centro inferiore non è "materializzato" nel singolo snodo, ma è virtuale e si trova all'intersezione delle rette passanti per gli snodi delle due leve.
L'intenzione è quella di diminuire il braccio a terra, con benefici su feeling e ritorno sterzo.

Poi c'è il RevoPippa che è ancora più bellino e dotato di centri materiali.

Attached files /attachments/1018064=2954-revoknuckle.jpg

 

[chassis_engineer]

La Clio RS andrebbe confrontata con la MiTO Q.V., che grazie al d.n.a. fa miracoli.

Clio RS è nettamente più specialistica.

 

[Fancar_]

fan... ti voglio bene...

Ricambio :lol:

 

[modus72]

L'asse di king-pin non coincide con l'asse ammo.
E'dato dalla congiungente tra il centro superiore (attacco al duomo) e centro inferiore (snodo sferico di collegamento).
Nel caso di Biemme, il centro inferiore non è "materializzato" nel singolo snodo, ma è virtuale e si trova all'intersezione delle rette passanti per gli snodi delle due leve.
L'intenzione è quella di diminuire il braccio a terra, con benefici su feeling e ritorno sterzo.

Poi c'è il RevoPippa che è ancora più bellino e dotato di centri materiali.

Così a occhio mi sembrava che kingpin e stelo coincidessero, ma certamente in ditta li avrete smontati e guardati per benino... quindi mi fido.

 

[Fancar_]

Proviamo a non mandare in vacca uno dei pochi post tecnici che si riescono a leggere qui dentro?

Quoto! -.-

 

[Luigi_82]

un momento di compassione per fancar che ha aperto questo thread...

è rimasto talmente scioccato dalle immagini della nuova serie 1... brutta

... che poi ha messo come titolo confronto con la concorrenza e ci ha messo solo la nuova serie1 ehehehe

NO ti sbagli , ci sono anche la Focus, la Clio e Megane RS. In effetti la Serie 1 costa di più della Giulietta e quindi hai ragione, dovreste smettere di confrontarla.
La sue concorrenti sono la Golf e l'Astra.

La Clio RS andrebbe confrontata con la MiTO Q.V., che grazie al d.n.a. fa miracoli.

Questa la mettiamo vicino alle immaginarie affermazioni che Giulietta è superiore a serie 1 e che l'automatico a 8 rapporti non è buono?
Dai, stai dando i numeri...