Mazda2 Il restyling 2023

[karmakoma1980]

In realtà, nello stesso seg. della Mazda 2, ci dovrebbe essere ancora (per poco) la Suzuki Swift, con un motore a 4 cilindri e aspirato. (vedi allegato).

Non più...il K12D è a fine ciclo. La nuova Swift avrà un 3 cilindri.

 

[gbortolo]

Presa la versione pre restyling a km0 a Novembre: Sul mercato tedesco unica rimasta con 4 cilindri, niente turbo, e convertitore di coppia idraulico (Trasmissione automatica). Ho una media di 6 litri

interessante (a parte che la mia Yeti consuma quasi meno) perché era proprio il consumo rilevato in una prova recente.
Ma non lo consideravano un pregio perché è dichiarata con consumi un 20% più bassi.

 

[flori2]

interessante (a parte che la mia Yeti consuma quasi meno) perché era proprio il consumo rilevato in una prova recente.
Ma non lo consideravano un pregio perché è dichiarata con consumi un 20% più bassi.

Si può fare di meglio di quel consumo

 

[amilanononalima]

Non più...il K12D è a fine ciclo. La nuova Swift avrà un 3 cilindri.

Anche la Mazda 2 del topic in questione ha i mesi (o gg) contati, non penso che verrà aggiornata ai nuovi obblighi adas e nel caso uno volesse una seg. B bassa, c'è sempre la Yaris rimarchiata, fullhybrid e a tre cilindri.

 

[Whi$per]

interessante (a parte che la mia Yeti consuma quasi meno) perché era proprio il consumo rilevato in una prova recente.
Ma non lo consideravano un pregio perché è dichiarata con consumi un 20% più bassi.

Automatica consuma sicuramente di piu'

Io sulla mia i primi anni facevo parecchia autostrada e stavo sui 5.2-5.3L/100Km o giu' di li...da quando ho smesso di far autostrada (da inizio 2020 in pratica) sono quasi sempre sotto i 5, primavera e autunno tranquillamente 4.5L sul pieno misurato alla pompa

Potrei sicuramente consumare meno ma i miei allunghi in 2° 3° marcia e i miei sorpassi non mi trattengo dal farli quando c'è condizione

 

[gbortolo]

i miei allunghi in 2° 3° marcia

io adoro farli in terza, per poi rientrare subito nei ranghi e saltare in quinta.

 

[Whi$per]

io adoro farli in terza, per poi rientrare subito nei ranghi e saltare in quinta.

Io invece adoro le tiratine in 2° (anche per i sorpassi) dai 50 in su...l'immediatezza con cui parte appena schiacci non credo si riesca ad avere sui 1.0 turbo

La 3° invece supera i 150 quindi le tiratine sarebbero un pò troppo fuori dai ranghi...forse fin troppo lunga

 

[Peppuzzzx]

Io invece adoro le tiratine in 2° (anche per i sorpassi) dai 50 in su...l'immediatezza con cui parte appena schiacci non credo si riesca ad avere sui 1.0 turbo

La 3° invece supera i 150 quindi le tiratine sarebbero un pò troppo fuori dai ranghi...forse fin troppo lunga

Aspirato enjoyer

 

[Whi$per]

Aspirato enjoyer

Sostanzialmente si, piu' o meno sempre stato soprattutto se l'alternativa sono i 1.0 turbo

Sicuramente non è il migliore esempio ma sono salito qualche settimana fa su una Jeep Avenger e sono rimasto sconvolto da quanto desse una sensazione di meccanica scadente quel motore oltre a sembrare piantato (immagino fosse la versione meno potente 100cv)

Tralasciamo poi che appena arrivati non si apriva piu' il baule senza nessuna ragione specifica, il giorno dopo pare si sia aperto senza far nulla di specifico

 

[Peppuzzzx]

Sostanzialmente si, piu' o meno sempre stato soprattutto se l'alternativa sono i 1.0 turbo

Sicuramente non è il migliore esempio ma sono salito qualche settimana fa su una Jeep Avenger e sono rimasto sconvolto da quanto desse una sensazione di meccanica scadente quel motore oltre a sembrare piantato (immagino fosse la versione meno potente 100cv)

Tralasciamo poi che appena arrivati non si apriva piu' il baule senza nessuna ragione specifica, il giorno dopo pare si sia aperto senza far nulla di specifico

Ho in mente la tua sensazione, poi col puretech spompato. Sarei curioso al destino della mazda 2 sul mercato europeo.