Maserati, stabilimento di Modena

[arizona77]

http://www.modena2000.it/2016/04/12/maserati-la-fiom-chiede-un-piano-industriale-per-mantenere-gli-attuali-300-operai-nello-stabilimento-modenese/

E il " bello " verra' a fine anno
( IV capoverso )

 

[pilota54]

Beh, ora sappiamo che a fine anno cesserà la produzione di GranTurismo e GranCabrio ed è davvero strano (qui sono del tutto d'accordo con i sindacati, che però si sono mossi in ritardo) che non ci sia pronto un rimpiazzo, una erede delle due vetture più prestigiose del marchio e tra l'altro appunto le uniche oggi prodotte nel sito storico di via Ciro Menotti 422.
Si apprende pure che la domanda di 4C è in calo. Qui occorre che FCA si dia una mossa per rilanciare il polo Modena di Maserati, anche se il sito Grugliasco procede bene.

 

[bumper morgan]

Beh, ora sappiamo che a fine anno cesserà la produzione di GranTurismo e GranCabrio ed è davvero strano (qui sono del tutto d'accordo con i sindacati, che però si sono mossi in ritardo) che non ci sia pronto un rimpiazzo, una erede delle due vetture più prestigiose del marchio e tra l'altro appunto le uniche oggi prodotte nel sito storico di via Ciro Menotti 422.
Si apprende pure che la domanda di 4C è in calo. Qui occorre che FCA si dia una mossa per rilanciare il polo Modena di Maserati, anche se il sito Grugliasco procede bene.

io 'sto canadese non lo capisco proprio...toglie auto dalla produzione senza che vi sia una sostituta. :twisted:
Intanto, visto che il personale cresce richiede la cassa i tegrazione.
Mica male per uno che aveva detto che chiede nulla allo stato. :evil:

 

[pilota54]

Il maglionato vorrebbe reimpiegare le maestranze in altre fabbriche del gruppo, quindi non dovrebbero perdere il posto, ma il punto per me non è questo, il punto è perché GranTurismo e GranCabrio non sono mai state ristilizzate e non hanno delle eredi?

 

[transaxle73]

Case straniere con un pedigree paragonabile a Maserati fanno del proprio sito produttivo storico una sorta di tempio dove il passato getta un ponte sul presente.
Persino la proprietà tedesca di Lamborghini ha preservato e ampliato lo storico stabilimento di S.Agata per produrre il prossimo SUV.
FCA invece procede come un rullo compressore nel cancellare l'identità storica di marchi leggendari come Alfa Romeo (Arese) e Maserati (Modena).
Già con le ultime Quattroporte e Ghibli si sono fatti parecchi passi indietro per quanto riguarda l'esclusività, poi con lo spostamento della produzione a Grugliasco mi par di rivivere i tempi bui di De Tomaso che ebbe la sciagurata idea di smembrare la produzione Maserati tra Modena e Lambrate.

 

[arizona77]

Il maglionato vorrebbe reimpiegare le maestranze in altre fabbriche del gruppo, quindi non dovrebbero perdere il posto, ma il punto per me non è questo, il punto è perché GranTurismo e GranCabrio non sono mai state ristilizzate e non hanno delle eredi?

Siamo sicuri che verrano eliminate
e non semplicemente trasferite di produzione :?:
Per quello nell' articolo si parla di trasferimenti per gli operai che accetteranno
di spostarsi.
Anche perche' togliere 2 modelli, tra l' altro i 2 piu' sportivi, sa di abdicazione dal " ruolo base " di un marchio come Maserati:
solo berline e SUV :shock: :?:

 

[bumper morgan]

Case straniere con un pedigree paragonabile a Maserati fanno del proprio sito produttivo storico una sorta di tempio dove il passato getta un ponte sul presente.
Persino la proprietà tedesca di Lamborghini ha preservato e ampliato lo storico stabilimento di S.Agata per produrre il prossimo SUV.
FCA invece procede come un rullo compressore nel cancellare l'identità storica di marchi leggendari come Alfa Romeo (Arese) e Maserati (Modena).
Già con le ultime Quattroporte e Ghibli si sono fatti parecchi passi indietro per quanto riguarda l'esclusività, poi con lo spostamento della produzione a Grugliasco mi par di rivivere i tempi bui di De Tomaso che ebbe la sciagurata idea di smembrare la produzione Maserati tra Modena e Lambrate.

per Lambo non é proprio cosí:

Gli incentivi fiscali del governo italiano (80 milioni di euro) avrebbero convinto i vertici della casa bolognese (ma soprattutto del gruppo Audi, a cui appartiene la Automobili Lamborghini Spa) a costruire l?auto nel nostro Paese. Così sono stati investiti centinaia di milioni di euro per raddoppiare l?impianto produttivo, oltre che per 500 nuove assunzioni, in modo da arrivare a sfornare 3mila Urus (sempre che rimanga questo il nome) all?anno.

 

[arizona77]

Urus....chemka di nome e';
sembra la motocicletta di Stalin

 

[pilota54]

Il maglionato vorrebbe reimpiegare le maestranze in altre fabbriche del gruppo, quindi non dovrebbero perdere il posto, ma il punto per me non è questo, il punto è perché GranTurismo e GranCabrio non sono mai state ristilizzate e non hanno delle eredi?

Siamo sicuri che verrano eliminate
e non semplicemente trasferite di produzione :?:
Per quello nell' articolo si parla di trasferimenti per gli operai che accetteranno
di spostarsi.
Anche perche' togliere 2 modelli, tra l' altro i 2 piu' sportivi, sa di abdicazione dal " ruolo base " di un marchio come Maserati:
solo berline e SUV :shock: :?:

Io in quell'articolo ho letto che cesserà la produzione di quelle vetture, non credo che continueranno a produrle in altri siti.

 

[pilota54]

Sembra (se ne parla su forum maseratisti) che siano in fase di progetto la Alfieri "stradale" e una nuova GranTurismo, ma ovviamente ci sarà un periodo di stallo tra la vecchia e la nuova, ammesso che sia davvero in fase progettuale.

 

[xander71]

Hanno avuto la fortuna di presentare la alfieri che è stato un successone mondiale , una delle auto più belle di sempre, e poi??????? Meglio fare quel cesso di levante che una sportiva che ha suscitato interesse ovunque e con molte richieste nei concessionari!!!!
La granturismo è vecchia e la alfieri dovrebbe essere la sostituta ma in una fascia di prezzo inferiore....quindi forza.....produrla ne venderebbero tantissime.....

Non capisco???

 

[arizona77]

Hanno avuto la fortuna di presentare la alfieri che è stato un successone mondiale , una delle auto più belle di sempre, e poi??????? Meglio fare quel cesso di levante che una sportiva che ha suscitato interesse ovunque e con molte richieste nei concessionari!!!!
La granturismo è vecchia e la alfieri dovrebbe essere la sostituta ma in una fascia di prezzo inferiore....quindi forza.....produrla ne venderebbero tantissime.....

Non capisco???

Vecchia...
Ma bellissima.
Come si fa a mandare in pensione un' auto cosi' :?:

 

[moogpsycho]

Il maglionato vorrebbe reimpiegare le maestranze in altre fabbriche del gruppo, quindi non dovrebbero perdere il posto, ma il punto per me non è questo, il punto è perché GranTurismo e GranCabrio non sono mai state ristilizzate e non hanno delle eredi?

non me lo spiego nemmeno io.. Se vuoi rilanciare o consolidare un brand è molto importante dare continuità ai modelli..

 

[PierUgoMaria1]

Mi sembra rientri tutto nell'impostazione annunciata da Sm. Maserati deve riposizionarsi ad un livello più basso e popolare, il chenha implicazioni meccaniche e di piattaforme, ed anche Ferrari deve vendere di più.

 

[HenryChinaski]

Il modo di fare di Cialtronne è da sempre sconsiderato e soprattutto non porta risultati specialmente nelle vendite, Alfa azzerata, Lancia morta e Fiat che ricicla di qua e di la pianali, carrozzerie e progetti altrui.

Cancellare un sito produttivo come quello di Modena e ripeto Modena terra di motori, è pura follia, potranno risparmiare qualche centesimo ma il dna di un marchio e della la sua prestigiosa zona produttiva sono molto importanti a livello di credibilità di un marchio e della sua tradizione, tradizione di cui Marchionne essendo sostanzialmente un senza patria se ne sbatte, da sempre.

Oltretutto le Maserati fatte a Grugliasco non è spicchino per qualcosa di particolare, sono macchine di alta gamma ma bassa tecnologia ed investimenti molto bassi rispetto alle concorrenti dirette.

La Granturismo con la linea di Pininfarina e i V8 Ferrari (non i motori by Ferrari, ma Ferrari veri) è una delle più belle macchine degli ultimi 30 anni con la sua linea italiana senza tempo e potrebbe aspettare un erede tranquillamente sentendosi ancora giovane e classica allo sesso tempo.

Poi che costi troppo farla è un altro discorso se non sono capaci di fare vere premium car e sanno solo riciclare pezzi da oltreoceano, allora che cambino mestiere e finalmente vendano a chi è capace di fare Auto.

Che vergogna!