Malfunzionamento a freddo opel corsa 1,3 CDTI 90 cv '07

[vilagr]

Dulcis in fundo anche se, purtroppo, proprio "dulcis" non è!!! Oggi pomeriggio ho messo in moto la mia Corsa, come al solito, dopo aver fatto un bel pò di fumo bianco ed aver "borbottato" un pò, si è spenta all'improvviso ed è rimasta accesa la spia di guasto al motore (macchina + chiave inglese). L'ho rimessa in moto subito dopo, a fatica è partita ma ora la spia rimane sempre accesa! Domattina mi reco nuovamente alla concessionaria Opel per vedere un pò cos'è successo. Mah questa macchina non la capisco proprio!!! Vi tengo aggiornati....

 

[Crale]

Beh direi quasi meglio così, la spietta accesa significa che si è memorizzato un errore nella centralina.. almeno riesci a capire qual'è il problema (forse..)

 

[kanarino]

Vabbè e i 2.5 avevano 140cv... e ora 190.
Ma che c'entra? erano motori di generazione diversa.
Ora come ora 72 cv / litro sono abbastanza normali...tanto più che ora fiat butta fuori il 95cv, migliorato in coppia e erogazione (si spera...) Renault ha il 110cv su 1450 cmc (75cv / litro), psa il 110cv su 1560cmc..

Si certo...cmq rimango dell'idea che il multijet ha rivoluzionato il mondo dei piccoli diesel...spero che sul multijet II da 95 cv abbiano eliminato il vuoto...che è l'unico vero "fastidio" che si ha su questo motore...

 

[canepin]

Dulcis in fundo anche se, purtroppo, proprio "dulcis" non è!!! Oggi pomeriggio ho messo in moto la mia Corsa, come al solito, dopo aver fatto un bel pò di fumo bianco ed aver "borbottato" un pò, si è spenta all'improvviso ed è rimasta accesa la spia di guasto al motore (macchina + chiave inglese). L'ho rimessa in moto subito dopo, a fatica è partita ma ora la spia rimane sempre accesa! Domattina mi reco nuovamente alla concessionaria Opel per vedere un pò cos'è successo. Mah questa macchina non la capisco proprio!!! Vi tengo aggiornati....

noooooooo...... che brutta notizia !!!!!!!!!!!!!!!!
speriamo non sia niente di grave...................

 

[quadamage76]

Dulcis in fundo anche se, purtroppo, proprio "dulcis" non è!!! Oggi pomeriggio ho messo in moto la mia Corsa, come al solito, dopo aver fatto un bel pò di fumo bianco ed aver "borbottato" un pò, si è spenta all'improvviso ed è rimasta accesa la spia di guasto al motore (macchina + chiave inglese). L'ho rimessa in moto subito dopo, a fatica è partita ma ora la spia rimane sempre accesa! Domattina mi reco nuovamente alla concessionaria Opel per vedere un pò cos'è successo. Mah questa macchina non la capisco proprio!!! Vi tengo aggiornati....

mi interessa molto perché già un paio d'anni fa ho cercato di capire da cosa fosse dato questo problema, ma nessuno riuscì a cavarne un ragno dal buco.

Ciao Matteo

 

[Crale]

Dulcis in fundo anche se, purtroppo, proprio "dulcis" non è!!! Oggi pomeriggio ho messo in moto la mia Corsa, come al solito, dopo aver fatto un bel pò di fumo bianco ed aver "borbottato" un pò, si è spenta all'improvviso ed è rimasta accesa la spia di guasto al motore (macchina + chiave inglese). L'ho rimessa in moto subito dopo, a fatica è partita ma ora la spia rimane sempre accesa! Domattina mi reco nuovamente alla concessionaria Opel per vedere un pò cos'è successo. Mah questa macchina non la capisco proprio!!! Vi tengo aggiornati....

mi interessa molto perché già un paio d'anni fa ho cercato di capire da cosa fosse dato questo problema, ma nessuno riuscì a cavarne un ragno dal buco.

Ciao Matteo

Ma che macchina hai tu?

 

[quadamage76]

Dulcis in fundo anche se, purtroppo, proprio "dulcis" non è!!! Oggi pomeriggio ho messo in moto la mia Corsa, come al solito, dopo aver fatto un bel pò di fumo bianco ed aver "borbottato" un pò, si è spenta all'improvviso ed è rimasta accesa la spia di guasto al motore (macchina + chiave inglese). L'ho rimessa in moto subito dopo, a fatica è partita ma ora la spia rimane sempre accesa! Domattina mi reco nuovamente alla concessionaria Opel per vedere un pò cos'è successo. Mah questa macchina non la capisco proprio!!! Vi tengo aggiornati....

mi interessa molto perché già un paio d'anni fa ho cercato di capire da cosa fosse dato questo problema, ma nessuno riuscì a cavarne un ragno dal buco.

Ciao Matteo

Ma che macchina hai tu?

eh:
-una Punto III prestata ad un parente per un anno col 1.3 mjet
-una 147 col 1.9 150cv
-una C5 2.2 dell'azienda

 

[Crale]

E il problema simile te lo dava la punto?

 

[vilagr]

Stamattina ho chiamato a un centro autorizzato Bosch, convenzionato con la Opel per quanto riguarda il gruppo d'inezione, ho spiegato il problema dell'eccessiva fumostità a freddo e di un moderato saltellamento ("borbottio") del motore sempre a freddo. Mi ha detto che l'auto, ovviamente, vuole vederla di persona ma quasi sicuramente è un problema di iniettori in quanto, mi diceva, che ha avuto parecchi problemi con il gruppo d'inezione dei motori CDTI Opel sia 1.3, come nel mio caso, che 1.7. L'unico modo per risolvere sarebbe la loro sostituzione. Cmq in giornata di domani dovrei portare la macchina in officina e faranno tutte le prove del caso... Vi tengo informati...

 

[quadamage76]

E il problema simile te lo dava la punto?

sì ed anche la Ypsilon di mia cognata. In particolare si nota agli avviamenti a freddo dopo lunghe marce autostradali o percorsi in cui il motore viene sfruttato.

Ciao Matteo

 

[quadamage76]

Stamattina ho chiamato a un centro autorizzato Bosch, convenzionato con la Opel per quanto riguarda il gruppo d'inezione, ho spiegato il problema dell'eccessiva fumostità a freddo e di un moderato saltellamento ("borbottio") del motore sempre a freddo. Mi ha detto che l'auto, ovviamente, vuole vederla di persona ma quasi sicuramente è un problema di iniettori in quanto, mi diceva, che ha avuto parecchi problemi con il gruppo d'inezione dei motori CDTI Opel sia 1.3, come nel mio caso, che 1.7. L'unico modo per risolvere sarebbe la loro sostituzione. Cmq in giornata di domani dovrei portare la macchina in officina e faranno tutte le prove del caso... Vi tengo informati...

chiedi ad un altro pompista prima di trovarti a spendere 1000? quando magari bastava una ritaratura/pulizia. Leggi questo post:

http://www.147virtualclub.it/forum/viewtopic.php?f=4&t=80006

Ciao Matteo

 

[Crale]

E il problema simile te lo dava la punto?

sì ed anche la Ypsilon di mia cognata. In particolare si nota agli avviamenti a freddo dopo lunghe marce autostradali o percorsi in cui il motore viene sfruttato.

Ciao Matteo

Ah ok

ciao

 

[canepin]

novita'?????????

 

[canepin]

Stamattina ho chiamato a un centro autorizzato Bosch, convenzionato con la Opel per quanto riguarda il gruppo d'inezione, ho spiegato il problema dell'eccessiva fumostità a freddo e di un moderato saltellamento ("borbottio") del motore sempre a freddo. Mi ha detto che l'auto, ovviamente, vuole vederla di persona ma quasi sicuramente è un problema di iniettori in quanto, mi diceva, che ha avuto parecchi problemi con il gruppo d'inezione dei motori CDTI Opel sia 1.3, come nel mio caso, che 1.7. L'unico modo per risolvere sarebbe la loro sostituzione. Cmq in giornata di domani dovrei portare la macchina in officina e faranno tutte le prove del caso... Vi tengo informati...

ma... cosa ti hanno detto in opel? che errore hanno trovato in centralina?

 

[mcvtr46]

quando ti si è accesa la spia motore, dopo che ti si è spenta al mattino l'hai portata in opel ?

il codice di errore-guasto cosa era ?

se gli iniettori sono starati come ti dicono in bosh ma in opel il pc di diagnosi non ti riconosce l'errore ?

Tienici info grazie...e in bocca al lupo, spero che tu risolva i tuoi problemi senza costi, ma non è in garanzia scusami ? Ciao