MacPherson.

[pilota54]

Scusa, ma a logica, non può esistere un MacPherson non indipendente, ma può esistere un MacPherson senza molla elicoidale. Questo è il senso e questa è la discriminante mi pare.
La molla è solo l'elemento elastico principale del sistema sospensivo, ma di elementi elastici se ne possono utilizzare di diverse tipologie, senza variare la cinematica del sistema, che lo identifica.
Poi a me i quiz non piacciono, ma in questo caso la scelta mi pare univoca.

In effetti è vero, le MacPherson sono comunque sospensioni indipendenti, ma non è una loro esclusiva. Volevo dire questo.

Però, dato che l'opener ha scritto "Sapendo che un'auto ha un sistema MacPherson", la cosa sicura in questo caso è che le sospensioni sono indipendenti, quindi si, alla fine concordo.

 

[eta*beta]

. Salvo che lo schema Citroen venga considerato una variante impropria del MacPherson.

Credo che lo schema si riferisca all'assetto dei leveraggi indipendentemente dagli elementi elastico ed ammortizzante.

 

[keyone]

Dallo spaccato qui sotto si vede assai bene quello che si legge anche su Wikipedia , cioè che la Citroen Bx all'avantreno monta il sistema Mac-Pherson , pur senza i molloni , sostituiti dall'elemento idropneumatico che fa funzione di ammortizzatore e molle . Notare lo stelo portante tipico del Mac-Pherson , che fa di questa sospensione anteriore una Mc-Pherson vera e propria :