Buonasera Il mio pandone, 0.9 natural power a causa di un problema al termostato e mia sbadataggine ha fuso la testata. La macchina é del 2013, ha 135.000 ha qualche piccolo acciacco estetico, ma nulla di trascendentale. da officina autorizzata Fiat mi hanno prima cambiato termostato e rabboccato olio per una spesa di circa 100 euro, che ovviamente non ha risolto il problema, ho poi riportato la macchina e mi hanno presentato a scatola chiusa due preventivi. Il primo é sui 1000 e rotti il secondo sui 1600. Nel più economico leggo spianatura testata e coperchio distribuzione, guarnizioni varie, cambio olio, filtri e liquidi vari, catena distribuzione, pattini, ingranaggi vari per finire alla guarnitura del collettore di aspirazione. In quello sfigato da 1600 ci sono svariate voci sempre di dipanature, saldature e fresature su valvole e simili. Il resto é uguale. Il lavoro é conteggiato a 39 euro ora, non ci sono specifiche su iva, suppongo si intenda inclusa su tutte le voci, 12 ore e 16 in base al preventivo. Forse é un preventivo alto, ma sembrano affidabili e mi piace che mi venga presentato un preventivo così preciso, della serie forse da mio cuggino risparmio... ma chissà come. cosa voglio sapere.... Il prezzo é onesto?mi conviene ripararla o cambiarla? di primo acchito ho detto, ok rottamo e cambio... tanto già volevo cambiarla. Poi pensandoci... anche se vecchiotta, il pandone ha ancora qualcosa da dire, nella peggiore delle ipotesi sono 1600 ed ho tutto il tempo di pensare a cosa fare, e se non si rompe altro, nel momento della rivendita/permuta questi soldi ce li riprendo... Se qualcuno vuole aiutarmi... grazie!
Semplice, se disponi della cifra che occorre per una nuova auto e hai voglia di "rinnovamento" non pensarci neanche, cambiala. Se viceversa dovresti fare sacrifici per l'acquisto, riparala.
Beh i soldi li ho, ovvio, dici che non vale la pena spendere tra i 1000 ed i 1600 per sistemarla e poi in caso cambiarla con calma?
Ha solo 7 anni ed è a metano. Se non ha altri problemi/acciacchi la terrei. Una panda a metano non svaluta mai, una di 10 anni ti chiedono 5/6000 euro se messa bene.
Solo tu puoi sapere come l'hai tenuta. Se ritieni che non avrai problemi per un bel po', aggiustala. Se vuoi cambiare e puoi permetterti altro, fai girare l'economia.
Glieli danno xchè spariscono subito. L'auto dell'opener non raggiungerà queste quotazioni se già ha 135.000 km ed è un pò acciaccata ma i 1600 euro li riprende tutti di sicuro.
La mia ha 10 anni il prox anno, è un 1400 ( abbastanza rara xchè costruita per poco prima che uscisse il 0.9 turbozappa), se la rivendo ci rifaccio gli stessi soldi di quando l'ho comprata.
Quelle con il Fire. Per quelle con il Twin-air, la questione è un po' diversa, visti i problemi che hanno.
Questa ha lo stesso tuo motore? https://forum.quattroruote.it/threads/lancia-y-metano-che-nessuno-vuole.136044/
Se il resto dell'auto è in ordine e l'hai sempre gestita tu ti consiglio di riparare, magari puoi provare a trattare un po sul prezzo, ma considera che in poco tempo i soldi della riparazione li ammortizzi... poi se ti sei stancato dopo 7 anni e 135000km ci puo stare anche cambiarla... dipende cosa vuoi fare
