Ma 'ste rigenerazioni del DPF

[gallongi]

Adotti qualche accorgimento particolare nella quotidianità ? Cioè ,mi spiego meglio..e' condizionante il,fatto di saper che c'è e lavora in determinate condizioni ?

 

[arizona77]

A quanto pare, o quelli che hanno problemi non scrivono oppure, in realtà il problema è piuttosto marginale.

Skoda Octavia con 312 mila km del 2007 e una sola volta si è accesa la spia perchè avevo interrotto io 4-5 tentativi di rigenerazione in quanto ero errivato a destinazione e quindi...
Sono bastato 10-15 minuti a marce basse e quindi con giri motore oltre il regime di coppia e tutto si è risolto.
Ora, con la nuova, 13 mila km e nessun problema.

Non è che il problema sia marginale. Il problea è in realtà un "non problema" nel senso che ovvio che interrompendo più volte le rigenerazioni si può incappare in qualche malfunzionamento, però soltanto in casi rari e non è la norma.

Ma c'e' il rischio.....tipico della seconda serie della Mazda 6.....
quella da 143 cv,
di annacquare l'olio coi trafilaggi del gasolio delle postiniezioni.
E annacqua oggi.....domani.....puo' succedere di tutto

 

[mark_nm]

kia sportage 2.0 awd, se avesse avuto problemi finiva giù per un burrone, non so nemmeno di averlo

 

[mark_nm]

kia sportage 2.0 awd, se avesse avuto problemi finiva giù per un burrone, non so nemmeno di averlo

 

[pll66]

Renault 2.0 dci euro4: mai avuto un problema. Solo una volta, da nuova, mi era comparsa una scritta sul cdb del tipo "terminare la rigenerazione", spenta dopo c.a una decina di minuti, che non ho mai più vista.

Non noto proprio nulla, ne' di rumorosità nè di erogazione, sia andando piano che tirando. Se proprio mi capita di spegnere nel garage mentre ne sta facendo una, avverto il caratteristico odore tipo plastica bruciata. E dire che, negli ultimi due anni, non ho fatto molta autostrada .

Di solito tengo attiva la visualizzazione del consumo istantaneo e, in certe condzioni di traffico, la avverto perchè vedo che in rilascio non va in cutoff solitamente immediato al rilascio del pedale (ho il cdb in posizione ben visibile). Ma è l'unico modo che ho di accorgermene, anche se passo interi periodi (specie in estate) dove non ne vedo una per migliaia di km. ma ho praticamente smesso di prestarvi attenzione, più che altro era una paranoia dei primi anni.

 

[Aerei Italiani]

kia venga 1.6 ...fatte due rigenerazioni appena comprata nei primi 1000km poi nulla..... tutto ok....

 

[stefano_68]

Renault 2.0 dci euro4: mai avuto un problema. Solo una volta, da nuova, mi era comparsa una scritta sul cdb del tipo "terminare la rigenerazione", spenta dopo c.a una decina di minuti, che non ho mai più vista.

Scrivo per segnalare esperienza contraria, pur con motore uguale.
Nissan 2.0 dci, 150 cv: non faccio molta autostrada, e periodicamente si accende la spia che indica che c'è bisogno di rigenerare. E allora per farla spegnere o giro tenendo il motore parecchio su di giri, con marce basse, per una 20ina di km, oppure vado in tangenziale, tenendolo su di giri in IV marcia.
Qui il dettaglio
http://forum.quattroruote.it/posts/list/30/69854.page

 

[ANDRY30]

Renault Megane III 1,5 dci 110 cv euro 4 una sola volta ho avuto a che fare con il fap, risolto con tiratina in superstrada,pero' sto attento a far finire le rigenerazioni in atto specie quando arrivo a destinazione e me ne accorgo per via del n. di giri piu' alto del normale e del rumore diverso del minimo, in genere non aspetto mai piu' di 3/4 minuti e quando finisce sembra quasi si volesse spegnere il motore per un attimo ma poi riprende il minimo regolare, l'auto non ha problemi per rigenerare neanche a freddo o quasi per via del V iniettore dedicato che le agevola non poco

 

[arizona77]

Pero'
Voi 2

Vale anche per Stefano

vi siete accorti della cosa: cosa che, per fortuna, non vi ha dato problemi,
ma le avete notate.
Io, o forse noi dei posts sopra ( difficile parlare per gli altri )
oltre a non avere avuto problemi, non ce ne siamo nemmeno mai accorti delle rigenerazioni in corso

 

[ANDRY30]

Pero'
Voi 2

Vale anche per Stefano

vi siete accorti della cosa: cosa che, per fortuna, non vi ha dato problemi,
ma le avete notate.
Io, o forse noi dei posts sopra ( difficile parlare per gli altri )
oltre a non avere avuto problemi, non ce ne siamo nemmeno mai accorti delle rigenerazioni in corso

mah! un mio amico ha la megane come la mia, se gli chiedi il del fap o dpf che dir si voglia ti dira' che cos'è il fap!? perchè mica hanno l'orecchio "fino" che coglie ogni piccola variazione di rumore o di minimo hanno il prosciutto nelle orecchie, accendono e partono quando si devono fermare spengono e basta............... forse è anche meglio!!

 

[aryan]

mah! un mio amico ha la megane come la mia, se gli chiedi il del fap o dpf che dir si voglia ti dira' che cos'è il fap!? perchè mica hanno l'orecchio "fino" che coglie ogni piccola variazione di rumore o di minimo hanno il prosciutto nelle orecchie, accendono e partono quando si devono fermare spengono e basta............... forse è anche meglio!!

"L'ignoranza è un bene" (cit. Cypher, The Matrix)

 

[manuel46]

Pero'
Voi 2

Vale anche per Stefano

vi siete accorti della cosa: cosa che, per fortuna, non vi ha dato problemi,
ma le avete notate.
Io, o forse noi dei posts sopra ( difficile parlare per gli altri )
oltre a non avere avuto problemi, non ce ne siamo nemmeno mai accorti delle rigenerazioni in corso

mah! un mio amico ha la megane come la mia, se gli chiedi il del fap o dpf che dir si voglia ti dira' che cos'è il fap!? perchè mica hanno l'orecchio "fino" che coglie ogni piccola variazione di rumore o di minimo hanno il prosciutto nelle orecchie, accendono e partono quando si devono fermare spengono e basta............... forse è anche meglio!!

E' quello che vogliono le case, su molti modelli se non quasi tutti, non vi è una spia dedicata per la rigenerazione in corso,
perchè per la maggioranza delle persone, spia accesa=c'è un problema,
oppure spia accesa, prolungo il tragitto ecc, il che vorrebbe dire, ammettere che il fap/dpf condiziona in qualche modo la guida,
indi per cui nessuna spia= tutto ok e vissero felici e contenti......

 

[stefano_68]

mah! un mio amico ha la megane come la mia, se gli chiedi il del fap o dpf che dir si voglia ti dira' che cos'è il fap!?

Certo, è fuor di dubbio che nella intenzione delle Case la rigenerazione dovesse essere "trasparente" x l'utente, il quale non si doveva accorgere di nulla.
Infatti viene accuratamente evitata qualsiasi indicazione della rigenerazione in atto, proprio per questo motivo.
Con l'esperienza però ci si è accorti che in qualche caso - casi dove il DPF o FAP non sono in posizione ottimale per il corretto funzionamento - sarebbe più corretto che l'utente sapesse della rigenerazione in atto, così da non spegnere il motore fino al termine.
La spia non è stata messa, e così ci si trova ad affrontare DPF intasati che in officina vengono liberati dal particolato in maniera forzata, con relative spese aggiuntive. :evil:

 

[ANDRY30]

mah! un mio amico ha la megane come la mia, se gli chiedi il del fap o dpf che dir si voglia ti dira' che cos'è il fap!?

Certo, è fuor di dubbio che nella intenzione delle Case la rigenerazione dovesse essere "trasparente" x l'utente, il quale non si doveva accorgere di nulla.
Infatti viene accuratamente evitata qualsiasi indicazione della rigenerazione in atto, proprio per questo motivo.
Con l'esperienza però ci si è accorti che in qualche caso - casi dove il DPF o FAP non sono in posizione ottimale per il corretto funzionamento - sarebbe più corretto che l'utente sapesse della rigenerazione in atto, così da non spegnere il motore fino al termine.
La spia non è stata messa, e così ci si trova ad affrontare DPF intasati che in officina vengono liberati dal particolato in maniera forzata, con relative spese aggiuntive. :evil:

e lo stress che deve subire il motore!??
ho avuto modo di assistere una volta in off.renault ad una rigenerazione forzata e vi assicuro che sentire ragliare come un asino quel motore(3000 giri se non erro) mi piangeva il cuore, quindi al solo pensiero che anche la mia potesse subire quella tortura mi si è "affinato" l'orecchio!!

 

[Aerei Italiani]

Io, o forse noi dei posts sopra ( difficile parlare per gli altri )
oltre a non avere avuto problemi, non ce ne siamo nemmeno mai accorti delle rigenerazioni in corso

la prima volta che ha rigenerato ( dopo pochi centinaia di km dall'acquisto) ho sentito una "puzza" di frittura...penso sia dovuto alla non bonta' dei carburanti usati la...
la seconda ero in autostrada e solo guardando il computerino dei consumi me ne sono accorto...