Provo a rispondere un po' a tutti, premesso che la penso come contestatore48 su quanto poco significhino i km, dobbiamo però tener presente che determinano in buona parte il valore della vettura e quindi bisognerebbe cercare di renderli un po'più attendibili.
Per quanto riguarda la questione dell'omologazione dello strumento, pur non avendo conoscenze in merito, la prima soluzione che mi viene in mente è che questo sia omologato all'origine e poi controllato durante la revisione stessa.
Ormai tutte le auto hanno quattro ruote foniche, basterebbe integrare via software il contakm, in un dispositivo che è necessariamente ben tarato.
La storia della contestazione credo che sia un falso problema: un professionista accreditato dalla motorizzazione si da per scontato che faccia misurazioni esatte, altrimenti tutti potrebbero contestare gli esiti negativi delle revisioni andando il giorno dopo coi fari che fanno la luce prevista.
La questione della manomissione deliberata resta, d'altra parte mettono i telai di auto incidentate su carrozzerie rubate per continuare a circolare...ma non per questo si elimina il VIN, perché comunque gli aggiunge scocciature da risolvere.
L'obiettivo a lungo termine è ovviamente evitare situazioni ridicole come quella che.ipotizzava NEWSuper5
L'ultimo post di involt non posso che quotarlo...un'auto col software manomesso varrebbe meno di una che lo ha integro, così come già ora un'auto con km tagliandati (certificati da un privato quindi) vale meno di una che non li ha.
Per quanto riguarda la questione dell'omologazione dello strumento, pur non avendo conoscenze in merito, la prima soluzione che mi viene in mente è che questo sia omologato all'origine e poi controllato durante la revisione stessa.
Ormai tutte le auto hanno quattro ruote foniche, basterebbe integrare via software il contakm, in un dispositivo che è necessariamente ben tarato.
La storia della contestazione credo che sia un falso problema: un professionista accreditato dalla motorizzazione si da per scontato che faccia misurazioni esatte, altrimenti tutti potrebbero contestare gli esiti negativi delle revisioni andando il giorno dopo coi fari che fanno la luce prevista.
La questione della manomissione deliberata resta, d'altra parte mettono i telai di auto incidentate su carrozzerie rubate per continuare a circolare...ma non per questo si elimina il VIN, perché comunque gli aggiunge scocciature da risolvere.
L'obiettivo a lungo termine è ovviamente evitare situazioni ridicole come quella che.ipotizzava NEWSuper5
L'ultimo post di involt non posso che quotarlo...un'auto col software manomesso varrebbe meno di una che lo ha integro, così come già ora un'auto con km tagliandati (certificati da un privato quindi) vale meno di una che non li ha.
