<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ma queste turbine... | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Ma queste turbine...

Tourillo ha scritto:
renexx ha scritto:
Proprio stamane ho parlato con un rappresentante.
Bmw X3 20d steptronic 05/2008, rottura della turbina a 120mila km.
Costo dell'operazione ca. ? 2700, compreso tagliando.

Sugli autobus del lavoro le turbine vanno via come il pane.. :D :lol: ..in officina mi hanno detto che è colpa degli autisti che rabboccano con troppo olio..il livello dev'essere sempre un pò sotto il massimo..se si viaggia con l'olio al massimo, la turbina salta di sicuro dopo poco..e poi te l'addebitano!.. :-o :shock:

Un saluto a Tourillo; è un po' che non ti sentivo (leggevo), ciao.
 
|Mauro65| ha scritto:
renexx ha scritto:
Comunque, i guai colpiscono un po' tutti. In questo periodo, ricevo molti rappresentanti e nasce così l'occasione per fare quattro chiacchiere sulle auto.
Oggi tocca alla Nissan, una nuova Murano diesel, a cui anch'io avevo fatto un pensierino l'anno scorso. Macchina ricca di dotazioni, anche se materiali e finiture non sono tanto premium, molto comoda ma ingombrante e dai consumi elevati.
L'esemplare di questo rappresentante ha dato problemi abbastanza presto, con sostituzioni di centraline ed altre cosette. Poi ha cominciato con la simpatica abitudine di spegnersi con la pioggia (o elevato tasso di umidità): in pratica si accende la spia dell'esp e il contagiri cala fino a portare la vettura a passo d'uomo.
Morale, sono 3 settimane che la Murano soggiorna in officina ed il suddetto rappresentante gira con una C5 sostitutiva, che peraltro lo ha sorpreso positivamente.
La cura Renaukt aveva già esperito i propri miracolosi effetti con le Nissan di base (abbiamo avute due Micra , una Jap dal 1993 al 2000 ed una meezza e mezza dal 2000 al 2009 ... abbiamo rinunciato alla QQ), vedo che ora ne ha beneficiato il top di gamma ... :twisted:

Il rappresentante in questione proveniva da una X3 30d, che non aveva dato alcun problema. Pur essendo ancora soddisfatto in generale di questa Murano, sta ovviamente vivendo un momento di perplessità...
 
renexx ha scritto:
Tourillo ha scritto:
renexx ha scritto:
Proprio stamane ho parlato con un rappresentante.
Bmw X3 20d steptronic 05/2008, rottura della turbina a 120mila km.
Costo dell'operazione ca. ? 2700, compreso tagliando.

Sugli autobus del lavoro le turbine vanno via come il pane.. :D :lol: ..in officina mi hanno detto che è colpa degli autisti che rabboccano con troppo olio..il livello dev'essere sempre un pò sotto il massimo..se si viaggia con l'olio al massimo, la turbina salta di sicuro dopo poco..e poi te l'addebitano!.. :-o :shock:

Un saluto a Tourillo; è un po' che non ti sentivo (leggevo), ciao.

Eh..ormai guido e dormo..dormo e guido..non ho più tempo neanche per uscir con gli amici!.. :cry:
 
Tourillo ha scritto:
renexx ha scritto:
Tourillo ha scritto:
renexx ha scritto:
Proprio stamane ho parlato con un rappresentante.
Bmw X3 20d steptronic 05/2008, rottura della turbina a 120mila km.
Costo dell'operazione ca. ? 2700, compreso tagliando.

Sugli autobus del lavoro le turbine vanno via come il pane.. :D :lol: ..in officina mi hanno detto che è colpa degli autisti che rabboccano con troppo olio..il livello dev'essere sempre un pò sotto il massimo..se si viaggia con l'olio al massimo, la turbina salta di sicuro dopo poco..e poi te l'addebitano!.. :-o :shock:

Un saluto a Tourillo; è un po' che non ti sentivo (leggevo), ciao.

Eh..ormai guido e dormo..dormo e guido..non ho più tempo neanche per uscir con gli amici!.. :cry:

Eh vabbè, quando si lavora è così... per fortuna.. ;)
 
lancista1986 ha scritto:
Tourillo ha scritto:
renexx ha scritto:
Tourillo ha scritto:
renexx ha scritto:
Proprio stamane ho parlato con un rappresentante.
Bmw X3 20d steptronic 05/2008, rottura della turbina a 120mila km.
Costo dell'operazione ca. ? 2700, compreso tagliando.

Sugli autobus del lavoro le turbine vanno via come il pane.. :D :lol: ..in officina mi hanno detto che è colpa degli autisti che rabboccano con troppo olio..il livello dev'essere sempre un pò sotto il massimo..se si viaggia con l'olio al massimo, la turbina salta di sicuro dopo poco..e poi te l'addebitano!.. :-o :shock:

Un saluto a Tourillo; è un po' che non ti sentivo (leggevo), ciao.

Eh..ormai guido e dormo..dormo e guido..non ho più tempo neanche per uscir con gli amici!.. :cry:

Eh vabbè, quando si lavora è così... per fortuna.. ;)

Un modo come un altro per dirmi che mi ero abituato troppo bene a fare un ca77o tutto il giorno?.. :rolleyes: :D :lol:
Comunque davvero..finchè c'è lavoro non ci si lamenta.. ;)
 

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