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Ma questa Punto (1.3 mtj 95cv) fine serie quanto costa davvero?

Mi risulta che il pianale derivi dalla Clio II.
Sì, è vero. La base originaria è quella della Clio del 1998, che era lunga circa 3.80 m e aveva un passo di 2.47 cm.
La Sandero supera i 4 metri e ha un passo di 2.59, oltre a carreggiate ben più larghe. Lo stesso pianale è usato per tutti i modelli Dacia, dalla Logan alla Lodgy (passo 2.81 m), passando per la Duster (passo 2.67m). Oltre alle misure, ci sono stati diversi aggiornamenti, l'ultimo dei quali, per la Sandero, nel 2012 (Duster nel 2017).
Quello della Punto non ha variazioni tecniche dal 2006, mentre lo stesso, aggiornato dal 2012, viene oggi usato per la Tipo e i modelli 500 L e X, oltre che per le piccole Jeep.
 
...ma neanche poi così male....

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Preferisco gli interni della Punto.
 
Sarà un pregiudizio ma a me gli interni delle Dacia,anche ammodernati e arricchiti come nella foto postata da agri,danno l'impressione di low cost quasi sovietico come stile,non mi pronuncio sulla qualità dei materiali.
 
Danno l’idea di essere poveri per definizione senza tentativo di abbellirli. La punto è semplicemente vecchia. Però Dacia offre auto buone per il prezzo su strada .
 
Danno l’idea di essere poveri per definizione senza tentativo di abbellirli. La punto è semplicemente vecchia. Però Dacia offre auto buone per il prezzo su strada .

La plancia della Punto Evo poi appena uscita secondo me era molto bella,rispetto alla Grande Punto il salto era evidente.
Un po' come gli interni della 147,oggi mostrano la loro età però erano davvero ben riusciti secondo me.
 
Sarà un pregiudizio ma a me gli interni delle Dacia,anche ammodernati e arricchiti come nella foto postata da agri,danno l'impressione di low cost quasi sovietico come stile,non mi pronuncio sulla qualità dei materiali.

Premesso che considero gli interni delle coreane migliori di entrambe, sempre a mia personale e diretta esperienza, ritengo Punto e Sandero assolutamente comparabili.
 
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