Eldinero ha scritto:
Peccato che non hai capito la mia ironia...
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Ricordo un tizio in casa VW che doveva cambiare le gomme al proprio Tuareg, doveva spendere circa 1200?. Ha preferito venderlo rimettendoci un sacco di soldi piuttosto che non cambiare le gomme.
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guarda, ti racconto una storiella, che e' mia, quindi non e' per sentito dire, giusto per dirti che proprio non sono un consumista. o almeno lo sto' diventando, con gli anni, ma sono molto soft.
2 annetti' fa' ho guadagnato benino, ai tempi avevo una opel astra, fresca, aveva un 50/60mila km. che avevo deciso di tenere come al solito fino agli 80/90mila. quell'anno come dicevo potevo permettermi di cambiare auto, pagando cash, senza aspettare nulla. ci ho pensato su un po', e poi guardando quel conta km a 50000, quasi vergine, mi sono sentito quasi in colpa. e l'ho continuata ad usare. e l'ho cambiata come da programma l'anno dopo per la famigerata kia. questo solo per farti capire che di consumismo per quanto mi riguarda ce n'e' proprio poco.
e' solo che, obiettivamente, la soglia degli 80/100mila rappresentano (hanno sempre rappresentato) un ostacolo grosso, dove o la cambi li' o ci fai degli investimenti per cui te la tieni almeno altri 80mila.
treno di gomme, distribuzione, olii e filtri, pastiglie e rettifiche disci o sostuzione integrale dei dischi, e per quanto mi riguarda, se si vuole avere un auto sicura in guida brillante, ci metto anche 4 sospensioni nuove.
tutto questo porta a cifre di diverse migliaia di euros. e su auto che valgono di residuo 7/10mila euros fai presto a capire se vale la pena.
diciamo che il sistema incentiva molto l'usa e getta.
se poi facessi 10mila km anno allora il discorso cambierebbe. ma non e' il mio caso.
per cui l'esempio del tizio con la jeep vw e' parecchio lontano dal mio secondo me.
