Ma QR vende le Fiat GPunto ???

[ladomandona]

Oppure va solo a % ??
Già nel fascicolo di giugno parlava della Punto 188 come auto "ribollita".
Adesso ci riprova in quello di luglio.
.
Detta utilitaria NON è mai uscita di produzione dal 2003 (come invece è accaduto alla peugeot 206).
Vanta un abitacolo IDENTICO a quello della GPunto (la vecchia è più LARGA nella nuova di 5/7 cm e la lunghezza complessiva dei due abitacoli - pedale acceleratore/schienale posteriore - è UGUALE).
La vecchia vanta un bagagliaio più grande (come riportato nel fascicolo di luglio).
La vecchia ha prestazioni migliori (è più leggera di 1q.le) e consuma meno.
Come feeling di guida è simile alla GPunto.
Inoltre la plancia della GPunto raffigurata nel numero di luglio è quello con clima bisona e stereo : entrambi NON sono di serie.
La plancia della vecchia Punto 188 è invece in versione base : spendendo qualcosa (come nella GPunto) si ha lo stereo ed il bizona.
Inoltre la vecchia Punto vende il doppio rispetto alla Diacia Sandero.
E non è paragonabile come numeri alla i20 o ceed.
Spero che QR torni ad essere imparziale e non legato alla moda ed agli affari.
Tanto dovevo.
Saluti

 

[SasaDoku]

Ecco, bravo: continua a sperare... :lol:

 

[cognizionezerozero]

Oppure va solo a % ??
Già nel fascicolo di giugno parlava della Punto 188 come auto "ribollita".
Adesso ci riprova in quello di luglio.
.
Detta utilitaria NON è mai uscita di produzione dal 2003 (come invece è accaduto alla peugeot 206).
Vanta un abitacolo IDENTICO a quello della GPunto (la vecchia è più LARGA nella nuova di 5/7 cm e la lunghezza complessiva dei due abitacoli - pedale acceleratore/schienale posteriore - è UGUALE).
La vecchia vanta un bagagliaio più grande (come riportato nel fascicolo di luglio).
La vecchia ha prestazioni migliori (è più leggera di 1q.le) e consuma meno.
Come feeling di guida è simile alla GPunto.
Inoltre la plancia della GPunto raffigurata nel numero di luglio è quello con clima bisona e stereo : entrambi NON sono di serie.
La plancia della vecchia Punto 188 è invece in versione base : spendendo qualcosa (come nella GPunto) si ha lo stereo ed il bizona.
Inoltre la vecchia Punto vende il doppio rispetto alla Diacia Sandero.
E non è paragonabile come numeri alla i20 o ceed.
Spero che QR torni ad essere imparziale e non legato alla moda ed agli affari.
Tanto dovevo.
Saluti

non ho ben capito il senso del tuo messaggio...

che sia 188 o gpunto, fiat ci guadagna comunque (forse più dalla 188 ): hai mai visto uno che paga per sputtanare un proprio prodotto a vantaggio di uno diverso ma sempre suo? capirei per screditare la 206+ o la clio storia, ma una lotta interna proprio non vedo che senso abbia...

ciao!

ps: la punto classic ha un baule più spazioso della gpunto? non credo proprio

 

[ladomandona]

Oppure va solo a % ??
Già nel fascicolo di giugno parlava della Punto 188 come auto "ribollita".
Adesso ci riprova in quello di luglio.
.
Detta utilitaria NON è mai uscita di produzione dal 2003 (come invece è accaduto alla peugeot 206).
Vanta un abitacolo IDENTICO a quello della GPunto (la vecchia è più LARGA nella nuova di 5/7 cm e la lunghezza complessiva dei due abitacoli - pedale acceleratore/schienale posteriore - è UGUALE).
La vecchia vanta un bagagliaio più grande (come riportato nel fascicolo di luglio).
La vecchia ha prestazioni migliori (è più leggera di 1q.le) e consuma meno.
Come feeling di guida è simile alla GPunto.
Inoltre la plancia della GPunto raffigurata nel numero di luglio è quello con clima bisona e stereo : entrambi NON sono di serie.
La plancia della vecchia Punto 188 è invece in versione base : spendendo qualcosa (come nella GPunto) si ha lo stereo ed il bizona.
Inoltre la vecchia Punto vende il doppio rispetto alla Diacia Sandero.
E non è paragonabile come numeri alla i20 o ceed.
Spero che QR torni ad essere imparziale e non legato alla moda ed agli affari.
Tanto dovevo.
Saluti

non ho ben capito il senso del tuo messaggio...

che sia 188 o gpunto, fiat ci guadagna comunque (forse più dalla 188 ): hai mai visto uno che paga per sputtanare un proprio prodotto a vantaggio di uno diverso ma sempre suo? capirei per screditare la 206+ o la clio storia, ma una lotta interna proprio non vedo che senso abbia...

ciao!

ps: la punto classic ha un baule più spazioso della gpunto? non credo proprio

LO DICHIARA LA FIAT
lo scrive anche QR e gli altri giornali d'auto
la GPunto è uguale alla vecchia DENTRO
amen

 

[Thefrog]

Questo accade solo perche' il parabrezza della Gpunto e' molto piu' inclinato rispetto a quello della PuntoII. E un parabbrezza assai inclinato va a tutto vantaggio dell'aereodinamica e dei consumi su strada.

Regards,
The frog

 

[desmo1987]

Questo accade solo perche' il parabrezza della Gpunto e' molto piu' inclinato rispetto a quello della PuntoII. E un parabbrezza assai inclinato va a tutto vantaggio dell'aereodinamica e dei consumi su strada.

Per fortuna. direi

Con la vecchia Punto della scuola guida mi sembrava di guidare un camioncino

 

[ladomandona]

Questo accade solo perche' il parabrezza della Gpunto e' molto piu' inclinato rispetto a quello della PuntoII. E un parabbrezza assai inclinato va a tutto vantaggio dell'aereodinamica e dei consumi su strada.

Regards,
The frog

perchè allora la Punto 188 consuma meno ed è più perfomante della GPunto???
confronta la mjt vecchia con 70 cv e la nuova con 75 o 90 cv
NON c'è paragone
la nuova è più lenta in ripresa
uguale in vel max ed accelerazione
consumi a picco sulla nuova (16/17 km/litro) mentre sulla vecchia si voleggia sui 20 km/litro.
amen

 

[alkiap]

Questo accade solo perche' il parabrezza della Gpunto e' molto piu' inclinato rispetto a quello della PuntoII. E un parabbrezza assai inclinato va a tutto vantaggio dell'aereodinamica e dei consumi su strada.

Regards,
The frog

perchè allora la Punto 188 consuma meno ed è più perfomante della GPunto???
confronta la mjt vecchia con 70 cv e la nuova con 75 o 90 cv
NON c'è paragone
la nuova è più lenta in ripresa
uguale in vel max ed accelerazione
consumi a picco sulla nuova (16/17 km/litro) mentre sulla vecchia si voleggia sui 20 km/litro.
amen

la nuova è più pesante, chiaramente prestazioni e consumi ne risentono.
La maggiore sicurezza (chè la GP ha i suoi bei vantaggi nei confronti della 188 ) si paga

 

[Thefrog]

Questo accade solo perche' il parabrezza della Gpunto e' molto piu' inclinato rispetto a quello della PuntoII. E un parabbrezza assai inclinato va a tutto vantaggio dell'aereodinamica e dei consumi su strada.

Regards,
The frog

perchè allora la Punto 188 consuma meno ed è più perfomante della GPunto???
confronta la mjt vecchia con 70 cv e la nuova con 75 o 90 cv
NON c'è paragone
la nuova è più lenta in ripresa
uguale in vel max ed accelerazione
consumi a picco sulla nuova (16/17 km/litro) mentre sulla vecchia si voleggia sui 20 km/litro.
amen

Non ne sono certo ma penso che la piccola sia anche un po' meno pesante.....

Regards,
The frog

 

[cognizionezerozero]

Oppure va solo a % ??
Già nel fascicolo di giugno parlava della Punto 188 come auto "ribollita".
Adesso ci riprova in quello di luglio.
.
Detta utilitaria NON è mai uscita di produzione dal 2003 (come invece è accaduto alla peugeot 206).
Vanta un abitacolo IDENTICO a quello della GPunto (la vecchia è più LARGA nella nuova di 5/7 cm e la lunghezza complessiva dei due abitacoli - pedale acceleratore/schienale posteriore - è UGUALE).
La vecchia vanta un bagagliaio più grande (come riportato nel fascicolo di luglio).
La vecchia ha prestazioni migliori (è più leggera di 1q.le) e consuma meno.
Come feeling di guida è simile alla GPunto.
Inoltre la plancia della GPunto raffigurata nel numero di luglio è quello con clima bisona e stereo : entrambi NON sono di serie.
La plancia della vecchia Punto 188 è invece in versione base : spendendo qualcosa (come nella GPunto) si ha lo stereo ed il bizona.
Inoltre la vecchia Punto vende il doppio rispetto alla Diacia Sandero.
E non è paragonabile come numeri alla i20 o ceed.
Spero che QR torni ad essere imparziale e non legato alla moda ed agli affari.
Tanto dovevo.
Saluti

non ho ben capito il senso del tuo messaggio...

che sia 188 o gpunto, fiat ci guadagna comunque (forse più dalla 188 ): hai mai visto uno che paga per sputtanare un proprio prodotto a vantaggio di uno diverso ma sempre suo? capirei per screditare la 206+ o la clio storia, ma una lotta interna proprio non vedo che senso abbia...

ciao!

ps: la punto classic ha un baule più spazioso della gpunto? non credo proprio

LO DICHIARA LA FIAT
lo scrive anche QR e gli altri giornali d'auto
la GPunto è uguale alla vecchia DENTRO
amen

io parlo a livello di bagagliaio: Fiat, 4r, l'Imam di Cocconato, i Quattro Evangelisti e tutti quelli che vuoi possono dire cosa credono, ma di punto 188 ne ho passate 3 (tre) e l'ultima convive con una gpunto. orbene, quello che sulle punto precedenti non entrava o entrava a fatica sulla gpunto ci entra. punto.

per la questione prestazioni/consumi: la gpunto pesa sensibilmente più della punto classic;

ciao!

 

[cognizionezerozero]

Questo accade solo perche' il parabrezza della Gpunto e' molto piu' inclinato rispetto a quello della PuntoII. E un parabbrezza assai inclinato va a tutto vantaggio dell'aereodinamica e dei consumi su strada.

Per fortuna. direi

Con la vecchia Punto della scuola guida mi sembrava di guidare un camioncino

giusto per fare la tara, che vettura guidi di solito?

 

[ladomandona]

la nuova è più pesante, chiaramente prestazioni e consumi ne risentono.
La maggiore sicurezza (chè la GP ha i suoi bei vantaggi nei confronti della 188 ) si paga

non sono in accordo con te
una stella in più, in appannaggio per la Gpunto deriva dalla presenza (anche) nella spia cinture non allacciate che porta in dote tot punti
La spia non ti aiuta se si va a sbattere !
E' la solita zufala dell'EuroCap
Provano le auto con la dotazione minima
Per la Panda fu utilizzata la versione actual con 1 airbag !

 

[ladomandona]

Questo accade solo perche' il parabrezza della Gpunto e' molto piu' inclinato rispetto a quello della PuntoII. E un parabbrezza assai inclinato va a tutto vantaggio dell'aereodinamica e dei consumi su strada.

Per fortuna. direi

Con la vecchia Punto della scuola guida mi sembrava di guidare un camioncino

giusto per fare la tara, che vettura guidi di solito?

fare la tara = quotare la persona ??

 

[ladomandona]

Oppure va solo a % ??
Già nel fascicolo di giugno parlava della Punto 188 come auto "ribollita".
Adesso ci riprova in quello di luglio.
.
Detta utilitaria NON è mai uscita di produzione dal 2003 (come invece è accaduto alla peugeot 206).
Vanta un abitacolo IDENTICO a quello della GPunto (la vecchia è più LARGA nella nuova di 5/7 cm e la lunghezza complessiva dei due abitacoli - pedale acceleratore/schienale posteriore - è UGUALE).
La vecchia vanta un bagagliaio più grande (come riportato nel fascicolo di luglio).
La vecchia ha prestazioni migliori (è più leggera di 1q.le) e consuma meno.
Come feeling di guida è simile alla GPunto.
Inoltre la plancia della GPunto raffigurata nel numero di luglio è quello con clima bisona e stereo : entrambi NON sono di serie.
La plancia della vecchia Punto 188 è invece in versione base : spendendo qualcosa (come nella GPunto) si ha lo stereo ed il bizona.
Inoltre la vecchia Punto vende il doppio rispetto alla Diacia Sandero.
E non è paragonabile come numeri alla i20 o ceed.
Spero che QR torni ad essere imparziale e non legato alla moda ed agli affari.
Tanto dovevo.
Saluti

non ho ben capito il senso del tuo messaggio...

che sia 188 o gpunto, fiat ci guadagna comunque (forse più dalla 188 ): hai mai visto uno che paga per sputtanare un proprio prodotto a vantaggio di uno diverso ma sempre suo? capirei per screditare la 206+ o la clio storia, ma una lotta interna proprio non vedo che senso abbia...

ciao!

ps: la punto classic ha un baule più spazioso della gpunto? non credo proprio

LO DICHIARA LA FIAT
lo scrive anche QR e gli altri giornali d'auto
la GPunto è uguale alla vecchia DENTRO
amen

io parlo a livello di bagagliaio: Fiat, 4r, l'Imam di Cocconato, i Quattro Evangelisti e tutti quelli che vuoi possono dire cosa credono, ma di punto 188 ne ho passate 3 (tre) e l'ultima convive con una gpunto. orbene, quello che sulle punto precedenti non entrava o entrava a fatica sulla gpunto ci entra. punto.

per la questione prestazioni/consumi: la gpunto pesa sensibilmente più della punto classic;

ciao!

sarà
io ho verificato l'opposto...
saluti

 

[alkiap]

la nuova è più pesante, chiaramente prestazioni e consumi ne risentono.
La maggiore sicurezza (chè la GP ha i suoi bei vantaggi nei confronti della 188 ) si paga

non sono in accordo con te
una stella in più, in appannaggio per la Gpunto deriva dalla presenza (anche) nella spia cinture non allacciate che porta in dote tot punti
La spia non ti aiuta se si va a sbattere !
E' la solita zufala dell'EuroCap
Provano le auto con la dotazione minima
Per la Panda fu utilizzata la versione actual con 1 airbag !

La spia vale un punto, non una stella Ora, non ho sottomano i risultati Euroncap ma mi pare di ricordare che la differenza fosse ben maggiore di 1 punto (e la GP di base ha comunque 2 soli airbag)
Ci sono proprio differenze a livello strutturale, gran parte della lunghezza in più di GP serve ad avere maggiore struttura su cui convogliare la forza dell'impatto.
Comunque ti do ragione sul fatto che 4R spinge sempre sulla novità. Le rare critiche che esprime sono sempre su modelli vecchi, mentre sul nuovo va coi piedi di piombo.