ma per far usare bene le corsie cosa bisogna fare?

[manuel46]

Io invece non capisco a che servono TRE corsie, se bisogna comunque circolare prevalentemente in quella di destra.

Fin quando la prima era riservata ai veicoli lenti, aveva un senso usare le altre due per la marcia normale e il sorpasso, ma visto che dobbiamo circolare tutti in prima corsia, a che serve avere UNA corsia per la marcia normale e DUE di sorpasso?

Per ridare un senso alla cosa -imho- si potrebbe prevedere per le prime due la marcia normale "per file parallele", e riservare solo la terza al sorpasso (che poi è quello che già praticamente avviene).

Opinioni in merito sono gradite

Regards,
The BreadDevil

Sono d'accordo, io posso fare l'esempio della A4, se c'è traffico intenso, la prima corsia è occupata dai camion furgoni camper ecc, in quella centrale secondo me non c'è nulla di male a poter viaggiare a 120-130 kmh, poi c'è la terza e li ti sfoghi se proprio, io non capisco (l'ho detto e stradetto) perchè se ho alla mia destra una sbragata di camion e me ne sto viaggiando a 130kmh in corsia centrale, quindi al limite del cds, arriva il coglione di turno che mi vorrebbe far spostare a destra in mezzo ai camion (quindi rallentamento, mi infilo in mezzo ai camion con tutti i rischi del caso) e quando sei passato tu coglione che non ti metti a sorpassare in terza corsia detta appunto di sorpasso, me ne torno fuori per riprendere la mia marcia a 130kmh cioè il limite imposto!
Ci saranno pure le teste di caxxo che non si spostano pure se la prima è libera, ma ce ne sono anche tante di teste di caxxo che ti vorrebbero far spostare solo perchè fanno i 10 all'ora in più!

 

[psm]

la soluzione è semplice, si dota una volante di telecamera, dopo i 500 metri percorsi con una corsia più a destra libera si stacca una multa di simbolica di 30/50 euro e 1 punto della patente.
il conducente va fermato e istruito subito
vedrete che nessuno ricorre per 50 euro e nei giro di due settimane si diffonde la voce e tutti righeranno dritti

Nell'autostrada A4 che percorro quasi ogni giorno ci sono le auto civetta della Polstrada dotate di provvida , filmano chi supera i limiti per chilometri se serve, poi fermano l'auto fanno vedere il filmato al trasgressore e poi sanzionano come da codice.
Io mi domando perché non usano lo stesso sistema per chi intralcia la corsia centrale avendo la corsia a destra libera, forse l'impiego della multa non giustifica un simile impiego di mezzi? Ma non hanno sempre detto che la sicurezza non ha prezzo?

 

[mizzu]

Io invece non capisco a che servono TRE corsie, se bisogna comunque circolare prevalentemente in quella di destra.

Fin quando la prima era riservata ai veicoli lenti, aveva un senso usare le altre due per la marcia normale e il sorpasso, ma visto che dobbiamo circolare tutti in prima corsia, a che serve avere UNA corsia per la marcia normale e DUE di sorpasso?

Per ridare un senso alla cosa -imho- si potrebbe prevedere per le prime due la marcia normale "per file parallele", e riservare solo la terza al sorpasso (che poi è quello che già praticamente avviene).

Opinioni in merito sono gradite

Regards,
The BreadDevil

Sono d'accordo, io posso fare l'esempio della A4, se c'è traffico intenso, la prima corsia è occupata dai camion furgoni camper ecc, in quella centrale secondo me non c'è nulla di male a poter viaggiare a 120-130 kmh, poi c'è la terza e li ti sfoghi se proprio, io non capisco (l'ho detto e stradetto) perchè se ho alla mia destra una sbragata di camion e me ne sto viaggiando a 130kmh in corsia centrale, quindi al limite del cds, arriva il coglione di turno che mi vorrebbe far spostare a destra in mezzo ai camion (quindi rallentamento, mi infilo in mezzo ai camion con tutti i rischi del caso) e quando sei passato tu coglione che non ti metti a sorpassare in terza corsia detta appunto di sorpasso, me ne torno fuori per riprendere la mia marcia a 130kmh cioè il limite imposto!
Ci saranno pure le teste di caxxo che non si spostano pure se la prima è libera, ma ce ne sono anche tante di teste di caxxo che ti vorrebbero far spostare solo perchè fanno i 10 all'ora in più!

quello che dici te è in parte vero, ma il nocciolo della situazione sono quelli che al centro vanno a 100/110 max.. con la corsia a destra liberta o con auto che vanno a 100/110..

 

[moogpsycho]

Io invece non capisco a che servono TRE corsie, se bisogna comunque circolare prevalentemente in quella di destra.

Fin quando la prima era riservata ai veicoli lenti, aveva un senso usare le altre due per la marcia normale e il sorpasso, ma visto che dobbiamo circolare tutti in prima corsia, a che serve avere UNA corsia per la marcia normale e DUE di sorpasso?

Per ridare un senso alla cosa -imho- si potrebbe prevedere per le prime due la marcia normale "per file parallele", e riservare solo la terza al sorpasso (che poi è quello che già praticamente avviene).

Opinioni in merito sono gradite

Regards,
The BreadDevil

Sono d'accordo, io posso fare l'esempio della A4, se c'è traffico intenso, la prima corsia è occupata dai camion furgoni camper ecc, in quella centrale secondo me non c'è nulla di male a poter viaggiare a 120-130 kmh, poi c'è la terza e li ti sfoghi se proprio, io non capisco (l'ho detto e stradetto) perchè se ho alla mia destra una sbragata di camion e me ne sto viaggiando a 130kmh in corsia centrale, quindi al limite del cds, arriva il coglione di turno che mi vorrebbe far spostare a destra in mezzo ai camion (quindi rallentamento, mi infilo in mezzo ai camion con tutti i rischi del caso) e quando sei passato tu coglione che non ti metti a sorpassare in terza corsia detta appunto di sorpasso, me ne torno fuori per riprendere la mia marcia a 130kmh cioè il limite imposto!
Ci saranno pure le teste di caxxo che non si spostano pure se la prima è libera, ma ce ne sono anche tante di teste di caxxo che ti vorrebbero far spostare solo perchè fanno i 10 all'ora in più!

se vai alla stessa velocità di un camion ti dà così fastidio stare nella sua stessa corsia e lasciare strada libera agli altri?
parli di "pericoli del caso" ma sulle statali non viaggi coi camion oltre ad altri mezzi? e che pericoli avresti in più in autostrada?
è chiaro che se vai più forte di chi è a destra nessuno ti deve chiedere di spostarti, ma c'è troppa gente senza rispetto che occupa la prima corsia che gli capita senza curarsi di intralciare il traffico alle sue spalle

 

[moogpsycho]

la soluzione è semplice, si dota una volante di telecamera, dopo i 500 metri percorsi con una corsia più a destra libera si stacca una multa di simbolica di 30/50 euro e 1 punto della patente.
il conducente va fermato e istruito subito
vedrete che nessuno ricorre per 50 euro e nei giro di due settimane si diffonde la voce e tutti righeranno dritti

Nell'autostrada A4 che percorro quasi ogni giorno ci sono le auto civetta della Polstrada dotate di provvida , filmano chi supera i limiti per chilometri se serve, poi fermano l'auto fanno vedere il filmato al trasgressore e poi sanzionano come da codice.
Io mi domando perché non usano lo stesso sistema per chi intralcia la corsia centrale avendo la corsia a destra libera, forse l'impiego della multa non giustifica un simile impiego di mezzi? Ma non hanno sempre detto che la sicurezza non ha prezzo?

la A4 tra BG e MI è una cosa allucinante.. 4 corsie per nulla
sul lato impiego di mezzi, ti assicuro che con 50 euro di multa si ripagherebbero alla grande l'impegno profuso. ci sono vagonate di auto che non tengono la destra, sempre tra BG e Mi sei capace di superare decine e decine di auto stando sulla corsia più "lenta"
purtroppo questo mal costume è diffusissimo, non solo fra i normali cittadini, ma anche fra le forze dell'ordine. ho visto più di una volta vigili o carabinieri non rispettare questa regola.. anche gli stranieri sembrano comportarsi di conseguenza

 

[manuel46]

Io invece non capisco a che servono TRE corsie, se bisogna comunque circolare prevalentemente in quella di destra.

Fin quando la prima era riservata ai veicoli lenti, aveva un senso usare le altre due per la marcia normale e il sorpasso, ma visto che dobbiamo circolare tutti in prima corsia, a che serve avere UNA corsia per la marcia normale e DUE di sorpasso?

Per ridare un senso alla cosa -imho- si potrebbe prevedere per le prime due la marcia normale "per file parallele", e riservare solo la terza al sorpasso (che poi è quello che già praticamente avviene).

Opinioni in merito sono gradite

Regards,
The BreadDevil

Sono d'accordo, io posso fare l'esempio della A4, se c'è traffico intenso, la prima corsia è occupata dai camion furgoni camper ecc, in quella centrale secondo me non c'è nulla di male a poter viaggiare a 120-130 kmh, poi c'è la terza e li ti sfoghi se proprio, io non capisco (l'ho detto e stradetto) perchè se ho alla mia destra una sbragata di camion e me ne sto viaggiando a 130kmh in corsia centrale, quindi al limite del cds, arriva il coglione di turno che mi vorrebbe far spostare a destra in mezzo ai camion (quindi rallentamento, mi infilo in mezzo ai camion con tutti i rischi del caso) e quando sei passato tu coglione che non ti metti a sorpassare in terza corsia detta appunto di sorpasso, me ne torno fuori per riprendere la mia marcia a 130kmh cioè il limite imposto!
Ci saranno pure le teste di caxxo che non si spostano pure se la prima è libera, ma ce ne sono anche tante di teste di caxxo che ti vorrebbero far spostare solo perchè fanno i 10 all'ora in più!

se vai alla stessa velocità di un camion ti dà così fastidio stare nella sua stessa corsia e lasciare strada libera agli altri?
parli di "pericoli del caso" ma sulle statali non viaggi coi camion oltre ad altri mezzi? e che pericoli avresti in più in autostrada?
è chiaro che se vai più forte di chi è a destra nessuno ti deve chiedere di spostarti, ma c'è troppa gente senza rispetto che occupa la prima corsia che gli capita senza curarsi di intralciare il traffico alle sue spalle

Ma se ho scritto che vado a 120-130kmh, come faccio ad andare come i camion? non fa prima a sorpassarmi sulla sinistra se ha un passo superiore? poi si se ci sono i coglioni che stanno in mezzo a 100 all'ora dovrebbero mettersi a destra......
io ci vado poco in autostrada, ma ricordo benissimo uno che una volta mi voleva far spostare perchè avrà fatto i 140 e io i 130, con la terza corsia libera e la prima piena di camion!

 

[stratoszero]

pubblicità durante il grande fratello?
sui giornali?
informazione nei centri commerciali e/o Outlet vari?...

vedo in auotstrada che non c'è verso... la corsia centrale piena e la prima vuota... neppure se li sorpassi a sinistra... e poi subito sulla prima corsia capiscono... neppure se passano sotto il tabellone con scritto, utilizzare la corsia più libera a destra....

forse basterebbe inziare con qualche verbale

Quoto: è la cosa più semplice ed efficace.

 

[topomillo]

io parlo di quando è libera a destra....

quando leggo certi commenti, capisco che è tempo sprecato... la corsia di destra libera deve rimanere.

 

[pll66]

la soluzione è semplice, si dota una volante di telecamera, dopo i 500 metri percorsi con una corsia più a destra libera si stacca una multa di simbolica di 30/50 euro e 1 punto della patente.
il conducente va fermato e istruito subito
vedrete che nessuno ricorre per 50 euro e nei giro di due settimane si diffonde la voce e tutti righeranno dritti

Nell'autostrada A4 che percorro quasi ogni giorno ci sono le auto civetta della Polstrada dotate di provvida , filmano chi supera i limiti per chilometri se serve, poi fermano l'auto fanno vedere il filmato al trasgressore e poi sanzionano come da codice.
Io mi domando perché non usano lo stesso sistema per chi intralcia la corsia centrale avendo la corsia a destra libera, forse l'impiego della multa non giustifica un simile impiego di mezzi? Ma non hanno sempre detto che la sicurezza non ha prezzo?

Qualche settimana fa ho visto proprio sull'A4 una "Pantera" fermare un'auto che procedeva in seconda corsia con la prima completamente libera, e non certo per eccesso di velocità, visto che ero proprio dietro la polizia a c.a 120 e l'abbiamo raggiunto.
Forse, ci fossero un po' più pattuglie in giro...

 

[topomillo]

la soluzione è semplice, si dota una volante di telecamera, dopo i 500 metri percorsi con una corsia più a destra libera si stacca una multa di simbolica di 30/50 euro e 1 punto della patente.
il conducente va fermato e istruito subito
vedrete che nessuno ricorre per 50 euro e nei giro di due settimane si diffonde la voce e tutti righeranno dritti

Nell'autostrada A4 che percorro quasi ogni giorno ci sono le auto civetta della Polstrada dotate di provvida , filmano chi supera i limiti per chilometri se serve, poi fermano l'auto fanno vedere il filmato al trasgressore e poi sanzionano come da codice.
Io mi domando perché non usano lo stesso sistema per chi intralcia la corsia centrale avendo la corsia a destra libera, forse l'impiego della multa non giustifica un simile impiego di mezzi? Ma non hanno sempre detto che la sicurezza non ha prezzo?

Qualche settimana fa ho visto proprio sull'A4 una "Pantera" fermare un'auto che procedeva in seconda corsia con la prima completamente libera, e non certo per eccesso di velocità, visto che ero proprio dietro la polizia a c.a 120 e l'abbiamo raggiunto.
Forse, ci fossero un po' più pattuglie in giro...

sperem

 

[stratoszero]

Io invece non capisco a che servono TRE corsie, se bisogna comunque circolare prevalentemente in quella di destra.

Fin quando la prima era riservata ai veicoli lenti, aveva un senso usare le altre due per la marcia normale e il sorpasso, ma visto che dobbiamo circolare tutti in prima corsia, a che serve avere UNA corsia per la marcia normale e DUE di sorpasso?

Per ridare un senso alla cosa -imho- si potrebbe prevedere per le prime due la marcia normale "per file parallele", e riservare solo la terza al sorpasso (che poi è quello che già praticamente avviene).

Opinioni in merito sono gradite

Regards,
The BreadDevil

A cosa servono? Mi pare evidente: chi viaggia più veloce di quelli che stanno in prima corsia sorpassa utilizzando la seconda corsia; chi viaggia più veloce di quelli che stanno in seconda corsia sorpassa utilizzando la terza corsia.
Nel deserto, non serve a nulla, ma in una strada intensamente trafficata fa una bella differenza (rispetto ad avere una corsia in meno).

 

[pll66]

Io invece non capisco a che servono TRE corsie, se bisogna comunque circolare prevalentemente in quella di destra.

Fin quando la prima era riservata ai veicoli lenti, aveva un senso usare le altre due per la marcia normale e il sorpasso, ma visto che dobbiamo circolare tutti in prima corsia, a che serve avere UNA corsia per la marcia normale e DUE di sorpasso?

Per ridare un senso alla cosa -imho- si potrebbe prevedere per le prime due la marcia normale "per file parallele", e riservare solo la terza al sorpasso (che poi è quello che già praticamente avviene).

Opinioni in merito sono gradite

Regards,
The BreadDevil

A cosa servono? Mi pare evidente: chi viaggia più veloce di quelli che stanno in prima corsia sorpassa utilizzando la seconda corsia; chi viaggia più veloce di quelli che stanno in seconda corsia sorpassa utilizzando la terza corsia.
Nel deserto, non serve a nulla, ma in una strada intensamente trafficata fa una bella differenza (rispetto ad avere una corsia in meno).

Con traffico intenso serve eccome!

 

[PanDemonio]

Io invece non capisco a che servono TRE corsie, se bisogna comunque circolare prevalentemente in quella di destra.

Fin quando la prima era riservata ai veicoli lenti, aveva un senso usare le altre due per la marcia normale e il sorpasso, ma visto che dobbiamo circolare tutti in prima corsia, a che serve avere UNA corsia per la marcia normale e DUE di sorpasso?

Per ridare un senso alla cosa -imho- si potrebbe prevedere per le prime due la marcia normale "per file parallele", e riservare solo la terza al sorpasso (che poi è quello che già praticamente avviene).

Opinioni in merito sono gradite

Regards,
The BreadDevil

A cosa servono? Mi pare evidente: chi viaggia più veloce di quelli che stanno in prima corsia sorpassa utilizzando la seconda corsia; chi viaggia più veloce di quelli che stanno in seconda corsia sorpassa utilizzando la terza corsia.
Nel deserto, non serve a nulla, ma in una strada intensamente trafficata fa una bella differenza (rispetto ad avere una corsia in meno).

E qui casca l'asino.

Di norma bisogna viaggiare in prima corsia.

Se il veicolo che ci precede va più lento di noi, e se chi sopraggiunge da dietro non sta eseguendo la stesa manovra, lo si può sorpassare.

La manovra di sorpasso prevede di comunicare l'intenzione con l'indicatore di direzione, quindi spostarsi nella corsia adiacente, sorpassare il veicolo, usare l'indicatore di direzione per segnalare il rientro in corsia e RITORNARE NELLA CORSIA PIU' A DESTRA.

Cioè la corsia "di sorpasso" va impegnata solamente per il tempo strettamente necessario ad eseguire il sorpasso, altrimenti si sta violando il codice.

Ciò premesso, mi dici tu qual'è il senso di costruire Km e Km di strada per realizzare una terza corsia che può essere utilizzata SOLO E SOLTANTO nel caso particolare in cui due veicoli decidano di sorpassarne CONTEMPORANEAMENTE un terzo ed ESCLUSIVAMENTE per lo spazio impiegato in questa manovra? Per me non c'è.

Ma non solo: l'unica differenza che si ha nel costringere gli utenti di una strada trafficata ad obbedire a queste norme su una strada a tre corsie è l'esponenziale aumento delle probabilità che qualcuno faccia confusione e provochi di conseguenza un incidente.

IMHO, è chiaro.

 

[moogpsycho]

E qui casca l'asino.

Di norma bisogna viaggiare in prima corsia.

Se il veicolo che ci precede va più lento di noi, e se chi sopraggiunge da dietro non sta eseguendo la stesa manovra, lo si può sorpassare.

La manovra di sorpasso prevede di comunicare l'intenzione con l'indicatore di direzione, quindi spostarsi nella corsia adiacente, sorpassare il veicolo, usare l'indicatore di direzione per segnalare il rientro in corsia e RITORNARE NELLA CORSIA PIU' A DESTRA.

Cioè la corsia "di sorpasso" va impegnata solamente per il tempo strettamente necessario ad eseguire il sorpasso, altrimenti si sta violando il codice.

Ciò premesso, mi dici tu qual'è il senso di costruire Km e Km di strada per realizzare una terza corsia che può essere utilizzata SOLO E SOLTANTO nel caso particolare in cui due veicoli decidano di sorpassarne CONTEMPORANEAMENTE un terzo ed ESCLUSIVAMENTE per lo spazio impiegato in questa manovra? Per me non c'è.

Ma non solo: l'unica differenza che si ha nel costringere gli utenti di una strada trafficata ad obbedire a queste norme su una strada a tre corsie è l'esponenziale aumento delle probabilità che qualcuno faccia confusione e provochi di conseguenza un incidente.

IMHO, è chiaro.

il tuo ragionamento stà in piedi se c'è poco traffico, ma quando ce n'è molto è impensabile sorpassare e rientrare ogni 10 metri, anzi è pericolosissimo.
se a destra hai una fila di veicoli che viaggiano più lentamente di tè è indispensabile stare al cento e quindi quella di destra rimane libera per ulteriori sorpassi. mi pare ovvio

 

[PanDemonio]

il tuo ragionamento stà in piedi se c'è poco traffico, ma quando ce n'è molto è impensabile sorpassare e rientrare ogni 10 metri, anzi è pericolosissimo.

Il guaio è che le norme del CdS non si possono prestare a interpretazioni personali, ma devono stabilire canoni univoci di comportamento.

Ad es. chi, e in base a cosa, dovrebbe decidere quando il traffico è abbastanza intenso da poter continuare a viaggiare nella corsia di centro?

se a destra hai una fila di veicoli che viaggiano più lentamente di tè è indispensabile stare al cento e quindi quella di destra rimane libera per ulteriori sorpassi. mi pare ovvio

Ti sei accorto di aver appena ripristinato la vecchia classificazione "destra veicoli lenti, centro marcia normale, sinistra solo sorpasso" vigente prima dell'attuale? (e che funzionava benissimo, imho...)