anch'io mi unisco ai cori degli scettici, per i seguenti motivi (opinioni personali a parte):
tra le auto precedenti, una kia 2.0 tdi venduta a 155mila km, unico neo iniziale: seghettava a 1200 giri (risolto con una modifica dal pompista, legale eh!);
una santafè 2.0 tdi (125cv, ma i motori kia-hyundai son in comune) venduta a 215mila km (un cuscinetto rumoroso verso i 200mila);
se guardate i km degli interventi nel test di durata, vedrete che spesso hanno sforato i tagliandi previsti e non di 500, ma anche di 5 o 6mila km: secondo me su motori nuovi, e auto nuove che già cercan di allungare i tagliandi per far spendere di meno, ciò non fa bene, e può aver usurato precocemente il motore;
finchè non inizierò a leggere sul forum di vari 1.6 crdi esplosi a 130mila km, continuerò a fidarmi dei tdi Kia e Hyundai