ma che fine han fatto le VERE Porsche?

[99octane]

Parlo delle sportive piccole, belle, leggere ed economiche che segnarono l'epoca d'oro del marchio.
Oggi ci troviamo davanti a barconi pesanti come betoniere, grossi come corazzate, costosi come astronavi...
Le uniche due Porsche attuali che si attengono allo spirito di Ferdinand Porsche sono la Boxter e la Cayman...
Il resto... tristezza infinita. Merce per cumenda bolsi e calciatori la cui competenza di auto e' inferiore a quella nell'italiano.

 

[presidente2011]

ciao,personalmente amo la 911 attuale un mito che pero' ha avuto alti e bassi per via del design anteriore non sempre riuscito.
Mi piace la boxter ma secondo me' ha dato la possibilita' a molti di entrare nel mondo porsche che reputo davvero esclusivo per intenditori.
E' stato un'errore esattamente come ha fatto mercedes tanti anni fa' con la serie C versione berlina.................mercedes auto per un elite'.........un tempo...........oggi a disposizione di verdurieri,macellai ed affini.

 

[Thefrog]

C'e' anche da dire che sono cinquant'anni che fanno lo stesso disegno delle vetture. E certo che e' cosi': ogni volta che hanno proposto qualcosa di innovativo e' stato un flop micidiale.

Regards,
The frog

 

[99octane]

Le Porsche non sono mai state (fino a oggi, cioe') auto "d'elite". Erano proprio il contrario: la sportiva possibile.

 

[desmo1987]

Le Porsche non sono mai state (fino a oggi, cioe') auto "d'elite". Erano proprio il contrario: la sportiva possibile.

Più che altro la sportiva utilizzabile tutti i giorni..

 

[xander71]

han fatto la cayenne...bleahhhh...la panamera...ribleahhhh..faranno la cajun.....mi vien da vom.....

w la 911 e le piccole sportive ...ma vi ricordate la 964 turbo, la 930 turbo, la 993...accidenti che porsche....le moderne tranne la 911 non le riesco a digerire...

 

[cristiano83]

A me personalmente tutte e ribadisco tutte la Porsche fanno letteralmente schifo....

 

[presidente2011]

Se parli della 914 del 1969 concordo con te sul fatto che era una volkswagen sportiva con marchio porsche non d'elite ma non toccare il mito 911!!!Poi sicuramente nel 1978 con la 924 turbo e aspirata ritorna la porsche per tutti o quasi comunque per molti;sicuramente la 928 dell'anno successivo è stato un boom di vendite per la sua fascia anche in Italia con una linea,per allora,niente male,stravolgente,e quindi completamente differente nel design per una clientela votata alle mode e poco alla vera classe.Personalmente fra le 911 quella che trovo meno riuscita ma forse perche' amo molto il classico è la carrera del 1997 con la forma dei fanali poliessoidali idem le svariate gt del 1999-2000.
La 911 la definisco d'elite per il prezzo medio sui 150000 euro al contrario della boxster e cayman che a dir tanto da listino e ufficiale siamo circa a meta'.

 

[aronne_]

hanno fatto la stessa fine delle VERE Lancia, Alfa Romeo e tante altre automobili livellate nel segno della new economy, del gusto massificato e di scelte opinabili ...

 

[Jambana]

Se parli della 914 del 1969 concordo con te sul fatto che era una volkswagen sportiva con marchio porsche non d'elite ma non toccare il mito 911!!!Poi sicuramente nel 1978 con la 924 turbo e aspirata ritorna la porsche per tutti o quasi comunque per molti;sicuramente la 928 dell'anno successivo è stato un boom di vendite per la sua fascia anche in Italia con una linea,per allora,niente male,stravolgente,e quindi completamente differente nel design per una clientela votata alle mode e poco alla vera classe.Personalmente fra le 911 quella che trovo meno riuscita ma forse perche' amo molto il classico è la carrera del 1997 con la forma dei fanali poliessoidali idem le svariate gt del 1999-2000.
La 911 la definisco d'elite per il prezzo medio sui 150000 euro al contrario della boxster e cayman che a dir tanto da listino e ufficiale siamo circa a meta'.

La 924 è uscita nel 1976 e non nel 1978; avete un'idea di quanto costasse all'epoca? era molto cara, sensibilmente più cara, per esempio, di un'Alfetta GTV 2.0, in un periodo in cui leasing e finanziamenti avevano a venire, e il parco circolante era popolato da 500, 127, 128 e qualche 132 e Alfetta. In proporzione alla società del tempo era probabilmente più impegnativa, economicamente, di una Cayman attuale.

Davvero poco felice la frase "per una clientela votata alle mode e poco alla vera classe" riguardo la 928:

1- non è mai stata di moda, è sempre stata un'auto da intenditori, quella "di moda" semmai, seppur splendida anche all'epoca, era la 911;
2- aveva una linea avveniristica, innovativa, e caratteristiche che la ponevano in anticipo di almeno 15 anni rispetto ai tempi: quindi doppiamente non c'entra niente con le mode;
3- era ed è un capolavoro, probabilmente la migliore GT negli anni della sua lunga carriera.

 

[agricolo]

Davvero poco felice la frase "per una clientela votata alle mode e poco alla vera classe" riguardo la 928:

1- non è mai stata di moda, è sempre stata un'auto da intenditori, quella "di moda" semmai, seppur splendida anche all'epoca, era la 911;
2- aveva una linea avveniristica, innovativa, e caratteristiche che la ponevano in anticipo di almeno 15 anni rispetto ai tempi: quindi doppiamente non c'entra niente con le mode;
3- era ed è un capolavoro, probabilmente la migliore GT nel corso della sua lunga carriera.

Confermo che la 928 era davvero splendida. Ma come dice Octane, i porschisti non capiscono un cazzo di auto....

 

[SediciValvole]

911,il resto sono tutte Polo ricarrozzate prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

 

[skamorza]

non sono molto d'accordo con Octane. premettendo che la porsche attuale che mi piace di più è la cayman, trovo assolutamente adeguate anche le altre, non ultima la panamera, vettura che a dispetto della mole offre una guidabilità eccellente e prestazioni altrettanto valide. con il plus di una stabilità in velocità (quasi) sconosciuta alle sorelle più sportive.
d'elite non lo sono probabilmente mai state, ma economiche neppure.
ma a me piace persino la cayenne Td, per cui....

 

[agricolo]

911,il resto sono tutte Polo ricarrozzate prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Beh, la 911 stringi stringi è un maggiolino sotto steroidi.....

 

[spartacodaitri]

ciao,personalmente amo la 911 attuale un mito che pero' ha avuto alti e bassi per via del design anteriore non sempre riuscito.
Mi piace la boxter ma secondo me' ha dato la possibilita' a molti di entrare nel mondo porsche che reputo davvero esclusivo per intenditori.
E' stato un'errore esattamente come ha fatto mercedes tanti anni fa' con la serie C versione berlina.................mercedes auto per un elite'.........un tempo...........oggi a disposizione di verdurieri,macellai ed affini.

tipo questa a sinistra :?: 911 del 71 ( Avatar che vien e che va )
questa era un fenomeno