F-22 RAPTOR cessata produzione a meno di 190 esemplari per eccessiva complessità del velivolo ed eccessivi costi/spese acquisto e gestione.
Il Programma F-35 Lightning II è da un punto di vista Tecnologico molto complesso, è un salto in avanti di decenni rispetto al passato.
F-35 è in 3 versioni con un alta comunanza di parti "vitali". Esteriormente si riconoscono soprattutto dalla grandezza delle ali e dalla presenza o assenza di cannone interno.
La versione "A" come Arapaho, o Angel, o Animal, o Algorithm, o Artist, è terrestre e la più "veloce" e "facile", teoricamente la meno costosa, dedicata alla US Air Force. Cannone Interno.
La versione "B" come Bitch, o Bear, o Bastard, o Beast, o Bufalo, o Bison, o Bull Terrier (Pit Bull Terrier), o Bronco, se preferite, è la più difficile e la più costosa, richiesta soprattutto dalle Marine Militari che non possono permettersi PortaAerei Convenzionali, quelle con catapulte e cavi d'arresto, e dagli US MARINES. Si tratta della versione che può atterrare verticalmente su PortAerei dotate di Sky Jump, tipo quelle mini che ha anche la Marina Militare Italiana. Cannone esterno in apposito Pod.
La versione "C" come Comache, o Coyote, o Cayman, o Cock, o Cheyenne, o Corvette, o Crow, o Cayuse, è dedicata alla US NAVY ed alle sue Super Portaerei Convenzionali, od ad altri paesi che possano dotarsi di Portaerei Convenzionali, quelle senza Sky Jump.
Lo Sky Jump è quella salita a prua delle Portaerei non convenzionali come il Cavour e la Garibaldi. Cannone Interno.
La versione "B" è la più sofisticata tra quelle citate, pare che non solo sia in grado di fare atterraggi verticali, ma anche di decollare verticalmente, come faceva anche o Harrier. Per i Decolli corti, quando imbarcata, utilizza lo Sky Jump.