lusso accessibile?

[maxressora]

ho visto la NewYpsilon, mi piace, ho provato il prezzo sul configuratore... la 0.9 twin air con cambio robotizzato, personalizzata ma non troppo, ad un certo punto ho rinunciato a pescare accessori che ritenevo utili, è arrivata a18200 euro :!:
Lusso si, ma accessibile....
http://www.lancia.it/carconfigurator/402/1000/it/#STAT|brand=70|market=1000|codLanguage=5|codModel=402|SelectedMvs=704021210000|BODY=531|WHEL=432|SEAT=099|EQPM=002|DRVE=1|ENGN=09|FUEL=2|GEAR=73|PACK=6G2%7C|OPTS=099%23-%7C023%7C097%7C320%7C347%7C392%7C407%7C416%7C432%7C4FT%7C60K%7C65W%7C6G2%7C709%7C803%7C339%7C40Y%7C531%2458B%7C

 

[il_chicco_show]

ho visto la NewYpsilon, mi piace, ho provato il prezzo sul configuratore... la 0.9 twin air con cambio robotizzato, personalizzata ma non troppo, ad un certo punto ho rinunciato a pescare accessori che ritenevo utili, è arrivata a18200 euro :!:
Lusso si, ma accessibile....

Beh oddio, lusso...

Anche sull'accessibilità presunta avrei qualche dubbio: 18.000 (che ti stra scontano e diventano poco più di 16.000 comprese le spese di consegna, se non dai in permuta l'usato) sono la media di un'auto nel segmento B (a differenza di quanti credono che appartenga al segmento A) generalista con cambio automatico.

Di seguito i prezzi di listino senza l'aggiunta di optional:

LANCIA Ypsilon 0.9 T.air 85 CV 5p. S&S DFN Gold ? 15.851
SEAT Ibiza 1.2 TSI 105 CV DSG 5p. Style ? 16.551
SKODA Fabia 1.2 TSI 105 CV DSG 5p. Sport ? 16.931
VOLKSWAGEN Polo 1.4 86 CV DSG 3p. Highline ? 17.301 (? 19.037 per la 1.2 TSI fuori listino)

Aggiungi gli optional e i 18.000 ci sono per tutte, nessuna è lussuosa, nessuna è inaccessibile (e tutte, compresa la Polo, godono di forti sconti dovuti al periodo).

 

[G5]

Lusso accessibile?? Si come no .... e Marchionne regala corsi di lingue agli analfabeti.

 

[biasci]

Sarà un' opinione strettamente personale ma 18 mila eurini per una utilitaria, anche se accessoriata, mi sembrano veramente ma veramente troppi !!!!!!!! (Pure 16 del prezzo "base" )

 

[il_chicco_show]

Sarà un' opinione strettamente personale ma 18 mila eurini per una utilitaria, anche se accessoriata, mi sembrano veramente ma veramente troppi !!!!!!!! (Pure 16 del prezzo "base" )

Eh ho capito ma se la vuoi con il motore downsized sovralimentato con il cambio automatico robotizzato tutto specialotto... non puoi pagarla 12.000 euro. Se vuoi spendere 12.000 euro compri un 1.2 aspirato con cambio manuale 5 marce ed è a tua disposizione.

 

[SupercinqueTC]

se la Y è lussuosa, la 500 è una bentley :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[renatom]

Sarà un' opinione strettamente personale ma 18 mila eurini per una utilitaria, anche se accessoriata, mi sembrano veramente ma veramente troppi !!!!!!!! (Pure 16 del prezzo "base" )

Eh ho capito ma se la vuoi con il motore downsized sovralimentato con il cambio automatico robotizzato tutto specialotto... non puoi pagarla 12.000 euro. Se vuoi spendere 12.000 euro compri un 1.2 aspirato con cambio manuale 5 marce ed è a tua disposizione.

Dove sta scritto che il motore "downsized" deve costare di più? Allora il vantaggio dove è? 1 km/l (forse) in più?

 

[biasci]

Magari il costo VERO è irrisorio però te la vendono molto più cara. E' il marketing !!!!!!!!!

 

[il_chicco_show]

Magari il costo VERO è irrisorio però te la vendono molto più cara. E' il marketing !!!!!!!!!

Ho capito biasci ma questo vale per ogni segmento... dalla citycar alla fuori serie, passando per le utilitarie, le compatte, le medie e le medie superiori.

 

[biasci]

Si, stavo rispondendo a renatom che non giustificava il maggior costo rispetto ai vantaggi.

 

[il_chicco_show]

Si, stavo rispondendo a renatom che non giustificava il maggior costo rispetto ai vantaggi.

Scusa non avevo letto.

 

[renatom]

Sono più che consapevole che il valore al TA lo attribuirà il mercato.

Personalmente per avere il TA rispetto ad un 1.4, quattro cilindri, aspirato di pari potenza non sarei disposto a pagare molto, anzi, forse chiederei uno sconto, ma vedremo cosa dice il mercato.

 

[il_chicco_show]

Sarà un' opinione strettamente personale ma 18 mila eurini per una utilitaria, anche se accessoriata, mi sembrano veramente ma veramente troppi !!!!!!!! (Pure 16 del prezzo "base" )

Eh ho capito ma se la vuoi con il motore downsized sovralimentato con il cambio automatico robotizzato tutto specialotto... non puoi pagarla 12.000 euro. Se vuoi spendere 12.000 euro compri un 1.2 aspirato con cambio manuale 5 marce ed è a tua disposizione.

Dove sta scritto che il motore "downsized" deve costare di più? Allora il vantaggio dove è? 1 km/l (forse) in più?

Quando ad un 1.2 fai "esprimere" la potenza di un 1.6, significa che l'hai progettato certamente più complicato dell'aspirato 1.6. Il turbo, tra l'altro, non è qualcosa che le case ti regalerebbero. Ergo, un 1.2 TSI da 105 cv costa al gruppo VW (e quindi al cliente) più di quanto costi un 1.6 MPI da 105 cv.

Il resto lo fa il marketing. Convincerti a spendere di più perché è figo, perché va di più... perché tutti lo fanno etc.

 

[maxressora]

Sono più che consapevole che il valore al TA lo attribuirà il mercato.

Personalmente per avere il TA rispetto ad un 1.4, quattro cilindri, aspirato di pari potenza non sarei disposto a pagare molto, anzi, forse chiederei uno sconto, ma vedremo cosa dice il mercato.

in effetti dover pagare di più per un bicilindrico da 0.9 litri non mi sembra un affarone, sono a pagamento i comandi radio al volante e gli airbaga latarali, il ruotino e i poggiatesta posteriori. per avere il cambio robotizzato è obbligatoria la versione GOLD, la più cara, ma quasi tutto è optional, come su una punto base, o quasi

 

[fabiologgia]

Sarà un' opinione strettamente personale ma 18 mila eurini per una utilitaria, anche se accessoriata, mi sembrano veramente ma veramente troppi !!!!!!!! (Pure 16 del prezzo "base" )

Eh ho capito ma se la vuoi con il motore downsized sovralimentato con il cambio automatico robotizzato tutto specialotto... non puoi pagarla 12.000 euro. Se vuoi spendere 12.000 euro compri un 1.2 aspirato con cambio manuale 5 marce ed è a tua disposizione.

Dove sta scritto che il motore "downsized" deve costare di più? Allora il vantaggio dove è? 1 km/l (forse) in più?

Se vai a leggere la prova pubblicata sull'ultimo numero di 4ruote, nella quale confrontano la Y 0.9 con la Mini 1.6 scoprirai che i consumi del "downsized" sono livemente inferiori in città ma superiori (e di parecchio) in tutte le altre situazioni a quelli di un motore ampiamente "oversized" come il 1.6 Mini.
Fare 10 al litro in autostrada secondo voi è un consumo accettabile su un motore da 900 cc che dovrebbe essere l'ultimo grido?

Saluti