L'Octavia si è fermata ad Eboli !

[domingo19]

Buongiorno a tutti.Finalmente mi trovo sul treno per Salerno e vado a ritirare la mia amataodiata auto.Ebbene mi hanno detto che tutto ora è apposto e mi hanno comunicato il costo del lavoro: 1000 euro . Sono rimasto scioccato,mi ha spiegato il perchè del costo così alto e io gli ho detto,ma dove li trovo 1000 euro così,lampo stampo,mica sono 100 euro!
Comunque quando avrò il conto esatto vi farò sapere,perchè forse mi faranno uno sconto.Non vi dico come mi sento credo che lo possiate immaginare.Comunque quando saprò tutto in modo dettagliato vi farò sapere.
Una cosa positiva è che il servizio clienti mi è stato molto vicino e mi ha dato utili consigli su come muovermi e più volte chiamava la con. di Salerno per avere aggiornamenti.Gentili e premurosi,davvero.

non sei ancora a casa :?: si e' fermata di nuovo :?: :?:

Tiè ero di ritorno e non potevo darvi informazioni dettagliate.Non ti nascondo che quando sono passato davanti al posto maledetto,ho avuto timore che ci fosse un campo magnetico che mi avrebbe bloccato l'auto . :? Ora sembra che tutto sia tornato alla normalità.Grazie

allora tutto bene quel che finisce bene
ma rendici eruditi dei lavori eseguiti.....1000eurozzi , non sono pochi :evil:

Questo è il resoconto del lavoro che ho riportato sul post di ieri sera
Fattura del15/04/2011 concessionaria Autosantoro di Salerno

Funzione guidata.....................................................................24,75
INIETTORI POMPA SMONTARE E RIMONTARE...............99,00
BATTERIA RICARICARE........................................................4,50
GENERATORE D'IMPULSI PER ALBERO MOTORE........58,50
POMPA ELETTRICA CARBURANTE SMON E RIM...........31,50
FILTRO NAFTA SMONTAGGIO E RIM..................................13,50
FILTRO ARIA SMONT E RIMON.............................................13,50
SERVICE TEST GAS DI SCARICO.........................................22,50
SVUOTAMENTO E PULIZIA SERBATOIO...................GRATIS
PULIZIA IMPIANTO DI ALIMANTAZIONE......................GRATIS
CORPO........................................................................................3,00
SENSORE...................................................................................41,18
CARTUCCIA................................................................................35,17
ADDITIVI D. TUNAP QUANTITA' 2............................................41,24
VITE...............................................................................................15,20
VITE................................................................................................7,72
VITE.................................................................................................8.48
KIT RIPARAZIONE 97,00
GRASSO 6,37
VITE CIL 5,25
SPESE PER REVISIONE INIETTORI 440,00

TOTALE CON SCONTO 5% 1200,00 EURO
Questo è quello che hanno fatto sulla mia RS

 

[rosberg]

Caro domingo, fratello di berlina...mi dispiace davvero.
Tienici informati se la tua officina almeno qualche buono te lo riconosce.
Quindi alla fine è stata colpa del carburante, giusto?

Alla fine si.L'unica speranza che mi resta è quella di richiedere i danni al distributore dove ho fatto gasolio,per fortuna ho conservato la ricevuta,non so se ci ricavero qualcosa ma ci tento.

E fai bene. tempo fa su Quattroruote o su Automobilismo c'era tutta la procedura e le testimonianze di chi lo aveva fatto.
La cosa fondamentale è, oltre alla ricevuta e ad un numero di litri di carburante congruo immesso al distributore, è una diagnosi precisa dell'officina che diagnostica il problema dovuto alla cattiva qualità del carburante.
Se cerchi in internet sui vari portali trovi già qualcosa di semifatto.

 

[exLorenz-A4]

Spese di revisione iniettori 440???????????????????????????

Ma tale service vuol perdere il marchio skoda fuori dall'officina????

Ma il tuo codice motore è BMN?????

Spiego questo mio messaggio "minatorio"...il motore BMN è risaputamente soggetto al guasto degli iniettori. E fin qui tutto ok (non proprio ma ok)

Audi sulle A3 riconosce la sostituzione (se tutti tagliandi sono in casa madre) dei 4 iniettori nel momento in cui si presenta il problema sul primo; in Vw ne sostituiscono una alla volta e in casi particolari tutti e 4...in Skoda non so quale sia la politica, ma se l'auto è in garanzia o in regime di correntezza almeno il 70% è a carico di Vw Italia.

La soluzione al problema è la sostituzione degli iniettori con altri modificati (anzichè quelli con lettera finale M/MX quelli con lettera finale T/TX).

Ci sono però alcuni operatori generici che dicono di poter risolvere il problema smontandoli e aprendoli ad uno ad uno...la casa madre è assolutamente contraria a tali tipologie di interventi in quanto non garantiscono la reale risoluzione al problema.

Sono emersi attorno a questo problema degli iniettori alcuni casi di truffa vera e propria, che riguardano piccoli service di provincia Vw e Skoda tutti localizzati in Campania, Calabria e Sicilia (dico Skoda/seat e Vw xchè con il ripulisti di service Audi - ne sono spariti quasi 200- degli anni 2009 e 2010 sono rimasti solo grossi centri che non fanno di queste pratiche..)

Cosa succede...il cliente rimane a piedi; auto sul carro attrezzi viene portata in officina.
Gli si dice: pieno di diesel annacquato, la garanzia non lo riconosce....può provare a far causa, ma non so, bla bla bla...
Il problema è di fatto però l'iniettore che costa i suoi bei 585euro+iva ciascuno.

Il cliente ha il libretto tagliandi a posto; viene ordinato l'iniettore e Vw Italia paga tranquillamente.

Però intanto, l'iniettore guasto viene smontato, mandato presso un generico centro di revisioni, aperto, modificato....e rimontato (per il rimontaggio è necessarrio il kit di riparazione di circa 25/30 euro con le piccole guarnizioni che lo compongono)

L'iniettore revisionato non a norma viene rimontato e all'ignaro cliente fatturato un bel po' come voce generica "Revisione iniettori"....la quale sulla fattura non ha alcun codice davanti se non magari un generico "AZ"

Intanto l'iniettore buono è arrivato e viene tenuto in magazzino da rivendere in nero a magari un riparatore indipendente

Di solito la riparazione dell'iniettore non richiede + di 2 o 3 giorni di fermo auto; se invece c'è da mandare l'iniettore a far revisionare ci vuole 1 settimana.

Probabilmente il caso dell'utente qui sopra è effettivamente di un rifornimento sbagliato.....non ho letto poi tutto il post....ma attenzione ai piccoli service sopratutto nelle regioni "incriminate"

 

[rosberg]

exLorenzA4 ti rispondo io perchè ci sono passato e ho avuto proprio la rottura iniettore.
Nel caso di rottura iniettore (rottura vera e propria) Skoda applica la politica identica a quella VW, cioè ne sostituisce solo uno. La garanzia copre interamente (100%) la spesa se nei due anni. Qualora ci fosse il prolungamento della garanzia (che si chiamava Life Time), Skoda copre interamente se inferiore ad un chilometraggio di 150 mila Km. Se superiore a 150 mila Km (come nel mio caso), Skoda mi ha riconosciuto l'80% della spesa riferita all'iniettore.

Nel caso di domingo (che ha la mia stessa vettura) non si è rotto l'iniettore, ma a causa di immissione di gasolio sporco, tale carburante ha causato problemi al sistema di iniezione, andando ad intasare gli iniettori, i quali sono stati puliti e quindi revisionati, ma a quanto ho capito, non sostituiti perchè non rotti e nemmeno guasti.
In questo caso, siccome la causa è stata dovuta al carburante, quindi fattore esterno all'auto e a Skoda, la casa madre non riconosce nulla in garanzia, proprio perchè il problema è stato causato dal gasolio immesso nel serbatoio.
Inoltre la revisione dell'iniettore ci sta, dato che l'auto è stata ferma non per 2-3 giorni, ma per quasi 2 settimane.

 

[manuel76]

Spese di revisione iniettori 440???????????????????????????

Ma tale service vuol perdere il marchio skoda fuori dall'officina????

Ma il tuo codice motore è BMN?????

Spiego questo mio messaggio "minatorio"...il motore BMN è risaputamente soggetto al guasto degli iniettori. E fin qui tutto ok (non proprio ma ok)

Audi sulle A3 riconosce la sostituzione (se tutti tagliandi sono in casa madre) dei 4 iniettori nel momento in cui si presenta il problema sul primo; in Vw ne sostituiscono una alla volta e in casi particolari tutti e 4...in Skoda non so quale sia la politica, ma se l'auto è in garanzia o in regime di correntezza almeno il 70% è a carico di Vw Italia.

La soluzione al problema è la sostituzione degli iniettori con altri modificati (anzichè quelli con lettera finale M/MX quelli con lettera finale T/TX).

Ci sono però alcuni operatori generici che dicono di poter risolvere il problema smontandoli e aprendoli ad uno ad uno...la casa madre è assolutamente contraria a tali tipologie di interventi in quanto non garantiscono la reale risoluzione al problema.

Sono emersi attorno a questo problema degli iniettori alcuni casi di truffa vera e propria, che riguardano piccoli service di provincia Vw e Skoda tutti localizzati in Campania, Calabria e Sicilia (dico Skoda/seat e Vw xchè con il ripulisti di service Audi - ne sono spariti quasi 200- degli anni 2009 e 2010 sono rimasti solo grossi centri che non fanno di queste pratiche..)

Cosa succede...il cliente rimane a piedi; auto sul carro attrezzi viene portata in officina.
Gli si dice: pieno di diesel annacquato, la garanzia non lo riconosce....può provare a far causa, ma non so, bla bla bla...
Il problema è di fatto però l'iniettore che costa i suoi bei 585euro+iva ciascuno.

Il cliente ha il libretto tagliandi a posto; viene ordinato l'iniettore e Vw Italia paga tranquillamente.

Però intanto, l'iniettore guasto viene smontato, mandato presso un generico centro di revisioni, aperto, modificato....e rimontato (per il rimontaggio è necessarrio il kit di riparazione di circa 25/30 euro con le piccole guarnizioni che lo compongono)

L'iniettore revisionato non a norma viene rimontato e all'ignaro cliente fatturato un bel po' come voce generica "Revisione iniettori"....la quale sulla fattura non ha alcun codice davanti se non magari un generico "AZ"

Intanto l'iniettore buono è arrivato e viene tenuto in magazzino da rivendere in nero a magari un riparatore indipendente

Di solito la riparazione dell'iniettore non richiede + di 2 o 3 giorni di fermo auto; se invece c'è da mandare l'iniettore a far revisionare ci vuole 1 settimana.

Probabilmente il caso dell'utente qui sopra è effettivamente di un rifornimento sbagliato.....non ho letto poi tutto il post....ma attenzione ai piccoli service sopratutto nelle regioni "incriminate"

Ohi ohi ohi... da come l'hai messa sembra proprio che ci siano gli estremi per una verifica.

Skoda Italia sei capace di gestire i tuoi service?

Onestamente, sapendo che gli iniettori partono ogni 3x2 non mi sarei accontentato di una ripulitina e ci avrei voluto vedere chiaro con un'ispettore della skoda.

Comunque, la mia stima per il marchio è in discesa.

Saluti ciao manuel

 

[rosberg]

Un momento...qui non è questione di stima marchio, di Skoda o di altro.
Se disgraziatamente si immette un carburante non idoneo, o comunque sporco, inquinato, annacquato o come si voglia, è naturale che si possa creare il problema. Ma questo avverrebbe con qualunque auto, anche Ferrari e pure Fiat 500.
Detto questo, se l'iniettore è rotto (ma intendo proprio rotto, crepato, spezzato, incrinato...insomma...rotto oppure rotta, con gli stessi aggettivi la parte interna che regola il flusso), sulla diagnostica esce chiara la scritta.
Qualora il problema invece sia altro, come nel caso di domingo, l'iniettore e i suoi componenti non si rompono, o meglio, possono non farlo. La scritta che compare sulla diagnostica ovviamente è diversa.
Credo che il fatto che gli abbiano dato una bella ripulita sia positivo, perchè lo hanno fatto a tutti gli iniettori e quindi dò per scontato che li abbiano pure verificati.

domingo, ti consiglio di fare 4-5 pieni di gasolio speciale adesso, e di aggiungere almeno ogni tanto gli additivi.

 

[jo74bg]

non so',ma come ho gia' detto di la',la sfortuna e' che si e' trovato in panne fuori dalle sue zone,e non conoscendo il concessionario,a mio parere se nesono approfittati.
mi sembra strano che la colpa sia del carburante,la macchina non si sarebbe fermata di colpo ma avrebbe borbottato almeno per un po,
in paese e' capitato molte volte ad esempio, che il benzinaio facesse benzina al posto del gasolio,e' un benzinaio un po rinco e io lo evito il piu' possibile,cerco di fare sempre self service,
ma non e' mai successo a nessuno,dover sborsare certe cifre perche' la macchina si e' fermata,se la sono sempre cavata con una pulizia dell impianto al costo del cambio filtri e manodopera.
be'',il meccanico naturalmente e' un meccanico di fiducia
sulla facenda riservo un grande punto interrogativo

il discorso di lorenz non fa' una piega,anche a me' sulla vecchia seat mi hanno rigenerato gli iniettori in un giorno,350? 3 anni fa',un officina qui' in zona.
senza ricorrere al montaggio di iniettori nuovi,la mia ex macchina e' ancora in circolazione e ha gia' fatto 80000km con gli iniettori rigenerati,consuma anche meno.

ci marciano alla grande :?

 

[rosberg]

...
mi sembra strano che la colpa sia del carburante,la macchina non si sarebbe fermata di colpo ma avrebbe borbottato almeno per un po...
ci marciano alla grande :?

Che magari hanno esagerato un tantino ok (a me con quella cifra hanno cambiato l'ìiniettore).
Però riguardo al carburante...un conto è sbagliare carburante, un conto è metterlo inquinato o sporco. Cos' ti ottura gli iniettori, fà deposito e sei fermo...
Capita soprattutto quando magari il gasolio è quello sul fondo della cisterna, oppure quando il benzinaio fà il furbo...

 

[sav51]

Mi sembra che Skoda sia intervenuta sia presso il cliente che presso il service per sollecitare la riparazione dell'auto. Tra l'altro, se non ho capito male, hanno (Skoda) con dispiacere comunicato al cliente di non poter passare l'intervento in garanzia perchè trattavasi di carburante inquinato; presumo quindi che certamente abbiano preso contatti con il service. Mi pare alquanto difficile che si facciano di questi giochetti con Skoda di mezzo. Capisco la diffidenza ma ogni tanto anche un pò di fiducia torna utile e ci fa vivere meglio.

 

[domingo19]

Dopo aver letto le vostre opinioni,vi spiego un pò e spero in modo chiaro
tutto l'accaduto.Premesso che l'auto è stata ricoverata presso un grosso centro Skoda che oltre a Skoda vende anche Mazda,Saab e Hyundai e si chiama Autosantoro di Salerno.Premesso che i disonesti stanno in tutta Italia e non solo al sud ,dopo che hanno collegato il cpu hanno trovato il sensore giri motore guasto.Dopo averlo sostituito la macchina è partita ma andava malissimo e allora hanno sospettato ad un problema nell'impianto di alimentazione.quando hanno smontato l'impianto ,hanno trovato 2 iniettori chiusi e 2 aperti e allora hanno sospettato ad un problema causato dal gasolio sporco.Gli iniettori erano in perfetto stato ,non erano nè rotti nè lesionati ma grippati.Quindi li hanno portati in un centro iniettori autorizzato Skoda per vedere se si potevano recuperare.E così è statvviamente dopo aver constatato che il problema era stato causato dal gasolio,hanno ripulito tutto l'impianto di alimentazione,smontato e ripulito il serbatoio e sostituito tutti i kit degli iniettori.In tutto questo è stata presente il servizio clienti Skoda che ha seguito passo passo il mio problema e mi hanno assistito in ogni mia richiesta.Certo,anche a me mi son venuti dei dubbi di come si siano svolti le cose.Se il problema si fosse verificato vicino casa mia di certo sarebbe stato diverso,avrei avuto modo di seguire i lavori ma a quasi 600 km di distanza non potevo altro che fidarmi di tutto quello che mi dicevano.Un mio cugino mi ha detto che è una concessionaria seria perchè dei suoi colleghi ,agenti di commercio del salernitano, avevano comprato delle Skoda presso tale conc. e si sono trovati bene come assistenza.Poi se la conc. è seria e chi ci lavora è un lestofante , non ci posso fare nulla.Di sicuro la farò controllare dalla mia off. Skoda di fiducia e vedrò se il lavoro è stato eseguito a dovere.Alla fine niente risarcimento perchè il problema è stato causato da un fattore esterno,questa,purtroppo è l'unica grande fragatura che ho avuto e non è da poco.

 

[exLorenz-A4]

ok ok...sono io quello che non da fiducia

Cmq quando ho letto che gli iniettori sono stati mandati presso un fantomoatico centro di revisione iniettori "Skoda", io mi sono già risposto da solo....per il gruppo VAG esiste la rete ufficiale che è quella pubblicata sui siti internet...non ci sono altri centri.

Con questo non voglio assolutamente far cedere la vostra fiducia nel marchio Skoda e sopratutto verso chi lo rappresenta in Italia, ma a volte dubitare è lecito

 

[domingo19]

ok ok...sono io quello che non da fiducia

Cmq quando ho letto che gli iniettori sono stati mandati presso un fantomoatico centro di revisione iniettori "Skoda", io mi sono già risposto da solo....per il gruppo VAG esiste la rete ufficiale che è quella pubblicata sui siti internet...non ci sono altri centri.

Con questo non voglio assolutamente far cedere la vostra fiducia nel marchio Skoda e sopratutto verso chi lo rappresenta in Italia, ma a volte dubitare è lecito

hai perfettamente ragione.anch'io ho dubitato quando mi hanno detto che li hanno portati da un centro autorizzato Skoda.Che io sappia non esistono pompisti autorizzati Skoda,saranno dei pompisti di loro fiducia che conoscono bene gli iniettori di questi motori.poi.se sono stati poco onesti mi auguro che quei soldi li spendano a medicine . La mia fiducia sul marchio Skoda rimane forte,perchè il problema non è stato di natura meccanica o elettrica ma è dipeso da un fattore esterno,in cui nessun marchio,anche blasonato,si salva.

 

[miche72]

Bene, almeno hai di nuovo la tua bella macchina. Se hai la ricevuta del benzinaio chiedi il risarcimento del danno, ma meglio con un buon avvocato.
Ciao, buona domenica delle Palme

 

[Serpinik]

Ciao Domenico, anche se purtroppo hai preso una bella bastonata credo che ti sia stato fatto un buon lavoro, d'altronde una volta accertato che è stato immesso gasolio sporco per forza bisogna smontare e pulire tutto il possibile, il che richiede diverse ore di lavoro con incidenza importante della manodopera, per quel che riguarda la revisione degli iniettori, sarà stata fatta da un centro autorizzato con marchio BOSCH o qualcosa del genere a seconda della marca degli iniettori stessi; ti auguro di riuscire ad ottenere un risarcimento dal gestore del distributore dove hai fatto rifornimento, anche se sarà una battaglia dura...

 

[rebel8]

Ciao Domenico, anche se purtroppo hai preso una bella bastonata credo che ti sia stato fatto un buon lavoro, d'altronde una volta accertato che è stato immesso gasolio sporco per forza bisogna smontare e pulire tutto il possibile, il che richiede diverse ore di lavoro con incidenza importante della manodopera, per quel che riguarda la revisione degli iniettori, sarà stata fatta da un centro autorizzato con marchio BOSCH o qualcosa del genere a seconda della marca degli iniettori stessi; ti auguro di riuscire ad ottenere un risarcimento dal gestore del distributore dove hai fatto rifornimento, anche se sarà una battaglia dura...

Se le associazioni a difesa dei consumatori in Italia non fossero quella barzelletta che sono, Domenico potrebbe avere delle possibilità senza dover rovinarsi l'anima e rischiare un'altra rapina questa volta da parte di un avvocato.