linee guida Porsche

[gallongi]

Che auto era per curiosità ?

 

[Mastertanto_1613781791]

I limiti in autostrada non sono più funzione delle caratteristiche delle auto ma dei parametri progettuali delle strade (raggi, pendenze, gallerie, ecc...) e della densità di traffico.

Sono molti anni che manco dalla Svizzera, ma già all'epoca trovavo molti dei limiti adeguati a vetture obsolete. Non parlo degli attraversamenti dei paesi e villaggi, ci mancherebbe, parlo delle autostrade o delle strade a grande scorrimento. Nella bella stagione i 120 mi sembrano sinceramente frustranti.

Ed infatti sono frustranti e come.

Ma poi c'è un clima da caccia alle streghe verso chi ha superato i limiti che definire repressivo è poco, con l'eccesso di velocità che è un reato penale.
Una discreta follia.... quanto piaccia agli automobilisti che hanno un po' di passione, lo si vede appunto da come si sfogano fuori dai confini.

 

[PalmerEldrich]

Tuttavia mi sorge la domanda del perché vedo tante targhe svizzere correre allegramente dalle mie parti (Nord Est Italia): la sensazione è che cerchino uno sfogo dopo tante costrizioni (ci sono molte zone non controllate, ed anche dove ci sono i controlli, come penso saprai, gli stranieri sono di fatto "immuni").

Non penso a uno sfogo quanto al fatto che in questo caso valga il detto "l'occasione fa l'uomo ladro", anche se non so poi quanto ora questa impunità sia effettiva.
E comunque è un comportamento detestabile.

 

[angelo0]

Al che, non vorrei dire, ma Porsche tira un sonoro ceffone alle varie A-Klasse Amg ed altre bombe ipervitaminizzate.

Perché, quello che sottendono, è che tutte le vetture (diciamo quelle normali ben fatte) superano la prova del cambio corsia in curva sul bagnato a circa 100 km/h ed a circa 180 su rettilineo asciutto: solo che un conto è avere poniamo 200 cv, un altro 400cv.
Se già con 200 cv ti puoi ammazzare facile facile, con 400 puoi fare peggio, perché i (esempio) 100 km/h sono un limite fisico per tutti, ma un conto è arrivarci avendo già impegnato una buona parte dei cv ed un altro avendone ancora un paio di mandrie scalpitanti e libere. Ed è in questo senso che quelle bombe sono particolarmente pericolose.

Per capire ciò che voglio dire, pensiamo alle reazioni su neve di vetture con diversi livelli di potenza e coppia.

Come dice arizona, 1 kg in meno vale (molto) di più di un cv in più: proprio per le inerzie.

Standing ovation a Porsche ... se mantiene ciò che si ripromette

..Non voglio criticare porsche ,anzi ne prendo atto che loro accettano le idee altrui, ma la Standing ovation non vanno a Porsche ma a chi gli ha dato l'idea di fare tale passo.Lotus Evora, Alfa 4C con il loro poco peso ....Solo che non gli sará facile scendere di peso , per esempio una caymann se il comfort non sparisce come su 4C ed Evora.Avranno molto da pensare.Se poi resterá un pensiero solo per la GT3 RS beh che si divertono pure.

 

[U2511]

Non penso a uno sfogo quanto al fatto che in questo caso valga il detto "l'occasione fa l'uomo ladro", anche se non so poi quanto ora questa impunità sia effettiva.

Al momento è totale, come avere la targa diplomatica. Solo se ti fermano, ma il sistema tutor serve proprio per risparmiare sulle pattuglie

E comunque è un comportamento detestabile.

Come ti ho detto, non li critico affatto, pure noi sfruttiamo appena e dove possibile i "meccanismi" del Tutor. I criteri di progettazione delle autostrade sono un po' strani (almeno da noi), là dove una curva o una galleria è progettata per una velocità "X" in realtà, con buone condizioni meteo, è perfettamente idonea a X+40km/h (almeno).

 

[angelo0]

Non penso a uno sfogo quanto al fatto che in questo caso valga il detto "l'occasione fa l'uomo ladro", anche se non so poi quanto ora questa impunità sia effettiva.

Al momento è totale, come avere la targa diplomatica. Solo se ti fermano, ma il sistema tutor serve proprio per risparmiare sulle pattuglie

E comunque è un comportamento detestabile.

Come ti ho detto, non li critico affatto, pure noi sfruttiamo appena e dove possibile i "meccanismi" del Tutor. I criteri di progettazione delle autostrade sono un po' strani (almeno da noi), là dove una curva o una galleria è progettata per una velocità "X" in realtà, con buone condizioni meteo, è perfettamente idonea a X+40km/h (almeno).

La sicurezza non é mai abbastanza...