Limitare la velocita'? La demoltiplica

[The.Tramp]

Io invece rimango della mia idea, sarebbe opportuno che soprtutto i fabbricanti tedeschi che per ovvi motivi producono vetture potentissime per andare sulle loro autoban, possano produrre le stesse con una demoltiplica che nel caso dell'italia prevede una sesta in overdrive ma a 130Km/h

Overdrive significa allungare il rapporto, ideato per ridurre i consumi.

Il tuo è un underdrive, che fa esattamente l'opposto.

Fatti prestare un'auto, fatti portare in autostrada e chiedi all'autista di restare in terza - non mettere ne la quarta, ne la quinta, nemmeno la sesta, se ne è dotata. Poi raccontaci l'effetto che fa viaggiare con un rapporto cosi' corto.

 

[GheddoStella]

O, per restare piu' nel tuo stile
La ruota.

Magari auto-adattante al tipo di terreno su cui rotola

 

[Aubrey]

non capisco io per primo

si inende un overdrive al contrario?

in alternativa al cambio?

per accorciare le marce basta stare in una marcia più corta e poi perchè accorciare le marce di crociera, penalizzando consumi, comfort e usura?

mi pare come utilizzare la benzina per spegnere il fuoco...

E chi ti dice che penalizzi i consumi? vai a 130Km/h e il motore beve esattamente quello che avrebbe bevuto a 170Km/h senza farti accorgere della velocita' a cui andavi. Con tanto divertimento in piu' perche' ce' una riserva di coppia da sfruttarfe molto maggiore. Ma perche' poi secondo te' una BMW per fare i 130Km/h li fa di sesta in overdrive???????

Regards,
The frog

:shock:
Fai per caso Agip di cognome ?
:shock:

 

[Thefrog]

La vettura demoltiplicata puo' fare i 150Km/h che e' sempre bene tenere una riserva di velocita' per eventuali manovre d'urgenza. COsi'a 130Km/h non sei certamente al massimo che la demoltiplica consente.

Regards,
The frog

 

[fabiologgia]

Io invece rimango della mia idea, sarebbe opportuno che soprtutto i fabbricanti tedeschi che per ovvi motivi producono vetture potentissime per andare sulle loro autoban, possano produrre le stesse con una demoltiplica che nel caso dell'italia prevede una sesta in overdrive ma a 130Km/h

Overdrive significa allungare il rapporto, ideato per ridurre i consumi.

Il tuo è un underdrive, che fa esattamente l'opposto.

Fatti prestare un'auto, fatti portare in autostrada e chiedi all'autista di restare in terza - non mettere ne la quarta, ne la quinta, nemmeno la sesta, se ne è dotata. Poi raccontaci l'effetto che fa viaggiare con un rapporto cosi' corto.

Quotissimo! The frog, fai esattamente quel che dice The Tramp, prendi un bel macchinone potente (magari tedesco, ancor meglio se turbodiesel), parti in prima, tiri la seconda sino a 120km/h (ci arrivano che stanno ancora ben sotto il regime massimo), se vuoi tenerti un pò di margine metti la terza ed acceleri a 130-140, dopodichè continui così, sempre in terza, per 400-500 km; poi vieni a raccontarci cosa si prova.
E' veramente assurdo e ridicolo che non capisca l'immane idiozia che stai proponendo, stai andando esattamente contro ogni più banale concetto tecnico oltre che contro il più normale buon senso........ se stai solo cercando di capire, hai bisogno di studiare parecchio, se invece davvero sei convinto di quel che dici allora hai bisogno di un sostegno medico............
Saluti

 

[fabiologgia]

La vettura demoltiplicata puo' fare i 150Km/h che e' sempre bene tenere una riserva di velocita' per eventuali manovre d'urgenza. COsi'a 130Km/h non sei certamente al massimo che la demoltiplica consente.

Regards,
The frog

Fermo restando che trovo una grandissima scemenza quella di produrre auto con 300 CV e poi limitarle ad una velocità che fa senza alcuno sforzo anche la Panda, e che lo sarebbe ancor di più farlo solo per le vetture destinate all'Italia, a tuo parere non sarebbe molto più semplice tarare il limitatore della centralina (quello che oggi viene tarato a 250) ai 150 km/h? Così l'auto non supererebbe quella velocità, ma almeno la farebbe in condizioni di tutto riposo e non col motore imballato come vorresti farlo tu.

The frog, ti prego, contatta un bravo psichiatra!!!!!!!

 

[Thefrog]

La vettura demoltiplicata puo' fare i 150Km/h che e' sempre bene tenere una riserva di velocita' per eventuali manovre d'urgenza. COsi'a 130Km/h non sei certamente al massimo che la demoltiplica consente.

Regards,
The frog

Fermo restando che trovo una grandissima scemenza quella di produrre auto con 300 CV e poi limitarle ad una velocità che fa senza alcuno sforzo anche la Panda, e che lo sarebbe ancor di più farlo solo per le vetture destinate all'Italia, a tuo parere non sarebbe molto più semplice tarare il limitatore della centralina (quello che oggi viene tarato a 250) ai 150 km/h? Così l'auto non supererebbe quella velocità, ma almeno la farebbe in condizioni di tutto riposo e non col motore imballato come vorresti farlo tu.

The frog, ti prego, contatta un bravo psichiatra!!!!!!!

Ripeto io con le marce cortissimne mi sono trovato benissimo in citta' e su statale. Degli amici che portarono l'auto che avevo allora mi dissero esplicitamente "pero' e' divertendte questa Lancia Delta". E non consumavo neanche molto.
Concludo dicendo che poi se proprio vuoi correre puoi semptre deciderlo di farlo. Inserisci la demoliplica lunga e hai la vettura che puo' viaggiare a 250Km/h.

Regards,
The frog

 

[Fulcrum]

La vettura demoltiplicata puo' fare i 150Km/h che e' sempre bene tenere una riserva di velocita' per eventuali manovre d'urgenza. COsi'a 130Km/h non sei certamente al massimo che la demoltiplica consente.

Regards,
The frog

Fermo restando che trovo una grandissima scemenza quella di produrre auto con 300 CV e poi limitarle ad una velocità che fa senza alcuno sforzo anche la Panda, e che lo sarebbe ancor di più farlo solo per le vetture destinate all'Italia, a tuo parere non sarebbe molto più semplice tarare il limitatore della centralina (quello che oggi viene tarato a 250) ai 150 km/h? Così l'auto non supererebbe quella velocità, ma almeno la farebbe in condizioni di tutto riposo e non col motore imballato come vorresti farlo tu.

The frog, ti prego, contatta un bravo psichiatra!!!!!!!

Ripeto io con le marce cortissimne mi sono trovato benissimo in citta' e su statale. Degli amici che portarono l'auto che avevo allora mi dissero esplicitamente "pero' e' divertendte questa Lancia Delta". E non consumavo neanche molto.
Concludo dicendo che poi se proprio vuoi correre puoi semptre deciderlo di farlo. Inserisci la demoliplica lunga e hai la vettura che puo' viaggiare a 250Km/h.

Regards,
The frog

Prendi un qualunque fuoristrada "vero", inserisci le ridotte e poi prova a circolare...

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[fabiologgia]

Ragazzi, a lavar la testa all'asino si spreca solo acqua.
Non vuol capire che sta dicendo solo cretinate, o forse non ci arriva proprio.
Visto il totale insuccesso di tutte le spiegazioni che abbiamo tentato di dargli, a questo punto l'ultima spiaggia è quello di lasciarlo perdere.
Peccato che non si possa mettere un filtro in maniera tale da non vedere proprio i post di questo utente con poca intelligenza ma tanto tempo da perdere.
Saluti

 

[Thefrog]

Ragazzi, a lavar la testa all'asino si spreca solo acqua.
Non vuol capire che sta dicendo solo cretinate, o forse non ci arriva proprio.
Visto il totale insuccesso di tutte le spiegazioni che abbiamo tentato di dargli, a questo punto l'ultima spiaggia è quello di lasciarlo perdere.
Peccato che non si possa mettere un filtro in maniera tale da non vedere proprio i post di questo utente con poca intelligenza ma tanto tempo da perdere.
Saluti

No comment.

Senza regards,
The frog

 

[RCR-BA]

Leggo sempre il forum anche se scrivo pochissimo.
Mi mispiace x The Frog, ma ho l'imporessione che di auto non ne capisca un Kaiser.
A suo favore c'è il fatto che ci riprova sempre.
Prima o poi imparerà qualcosa
Saluti a tutti

 

[Thefrog]

Dico solo una cosa e poi basta sull'argomento perche' lor "signori" mi hanno veramente seccato.

La resistenza (e dunque il consumo) di un veicolo nell'aria che lo circonda aumenta con il quadrato della velocita' dell'auto. Dunque procederfe di sesta a 130Km/h con la ridotta non consuma afatto di piu' che procedere a 250Km/h senza riduzione.

Il tutto naturalmente:

Senza regards,
The frog

 

[fabiologgia]

Dico solo una cosa e poi basta sull'argomento perche' lor "signori" mi hanno veramente seccato.

La resistenza (e dunque il consumo) di un veicolo nell'aria che lo circonda aumenta con il quadrato della velocita' dell'auto. Dunque procederfe di sesta a 130Km/h con la ridotta non consuma afatto di piu' che procedere a 250Km/h senza riduzione.

Il tutto naturalmente:

Senza regards,
The frog

Avevo proposto io stesso di interrompere la catena di idiozie che sta dietro a questo thread, ma quest'ultima è troppo grossa.
Hai scritto la miliardesima, gigantestca, idiozia.
Che diamine c'entra l'aumento della resistenza col quadrato della velocità col consumo a 130 piuttosto che a 250?
La resistenza all'aria aumenta col quadrato della velocità, questo è vero (oltrechè banalissimo), ma il consumo dipende anche da tantissimi altri fattori primo fra tutti il gradi di sfruttamento del motore. Dimostrazione: a partià di velocità (quindi di resistenza, secondo il tuo concetto), l'auto consuma molto meno in quinta che non in terza.
Inoltre ribadisco che non capisco proprio che vantaggio ci sia a consumare a 130 quel che si consumerebbe a 250, a mio parere continua ad essere una teoria quanto meno mentecatta.

Ad ogni modo, sei tu che hai seccato noi, e non con questo thread ma da molto tempo, non se ne può veramente più delle tue assurde cretinate che intasano quotidianamente il forum, ci hanno provato più o meno tutti a spiegarti qualche concetto di base di tecnica automobilistica, ma tu, pervicacemente, continui con le tue invenzioni da Portobello.
Se il basta che dici su quest'argomeno lo dici anche alla sequela di idiozie che giornalmente ci propini (e non proponi, proprio propini), stai pur certo che non ne sentiremo la mancanza.

 

[Thefrog]

Dico solo una cosa e poi basta sull'argomento perche' lor "signori" mi hanno veramente seccato.

La resistenza (e dunque il consumo) di un veicolo nell'aria che lo circonda aumenta con il quadrato della velocita' dell'auto. Dunque procederfe di sesta a 130Km/h con la ridotta non consuma afatto di piu' che procedere a 250Km/h senza riduzione.

Il tutto naturalmente:

Senza regards,
The frog

Avevo proposto io stesso di interrompere la catena di idiozie che sta dietro a questo thread, ma quest'ultima è troppo grossa.
Hai scritto la miliardesima, gigantestca, idiozia.
Che diamine c'entra l'aumento della resistenza col quadrato della velocità col consumo a 130 piuttosto che a 250?
La resistenza all'aria aumenta col quadrato della velocità, questo è vero (oltrechè banalissimo), ma il consumo dipende anche da tantissimi altri fattori primo fra tutti il gradi di sfruttamento del motore. Dimostrazione: a partià di velocità (quindi di resistenza, secondo il tuo concetto), l'auto consuma molto meno in quinta che non in terza.
Inoltre ribadisco che non capisco proprio che vantaggio ci sia a consumare a 130 quel che si consumerebbe a 250, a mio parere continua ad essere una teoria quanto meno mentecatta.

Ad ogni modo, sei tu che hai seccato noi, e non con questo thread ma da molto tempo, non se ne può veramente più delle tue assurde cretinate che intasano quotidianamente il forum, ci hanno provato più o meno tutti a spiegarti qualche concetto di base di tecnica automobilistica, ma tu, pervicacemente, continui con le tue invenzioni da Portobello.
Se il basta che dici su quest'argomeno lo dici anche alla sequela di idiozie che giornalmente ci propini (e non proponi, proprio propini), stai pur certo che non ne sentiremo la mancanza.

A 130 Km/H HAI UNA RESISTENZA PARI A 1/4 DELLA RESISTENZA CHE HAI A 250Km/h.

Questo per non parlare poi della resistenza alrotolamento degli pneumatici (che sembra un niente e invece e' assai consistente ) e compagnia cantante.....

FINE DELLA STORIA.

Senza regards,
The frog

 

[Thefrog]

D'altronde io come ho ripetutamente detto, ho posseduto una lancia Delta II che a 140Km/h era a oltre 4500 giri/min di quinta (la sesta non ce l'aveva). E tenendola su quella velocita' iohgo sempre fatto i 14-16Km/lt.

FINE.

Senza regards,
The frog