Limitare la velocita'? La demoltiplica

[Thefrog]

Potete sbattervi e dire quello che vi pare. Io ho portatouna mia personale esperienza di una vettura con marce cortissime (130Km/h il numero di giri era superiore ai 4500rpm). Una vettura chemi faceva tranquillamente i 14-15Km/lt in autostrada a velocita' costante di 140Km/h, una macchina giudicata da tutti divertentissima sia in citta' che in statale (un po' meno ammetto in autostrada). Trattasi precisamente di Lancia Delta II 1.6cc. Provatela e poi mi dite. A proposito a 130Km/h costanti faceva circa i 14Km/lt. E poi e' sempre meglio guidare tirandoun po' i rapporti per avere un po' di freno motore nel caso serva anzicche' il contrario.

Il resto sono chiacchiere.

Regards,
The frog

 

[rema07_99]

Cambio a sei marce con demoltiplica per limitare la velocita' di vetture che fanno ad esempio i 250Km/h. In questo modo si salvano capra e cavoli perche' per vetture molto potenti la demoltiplica garantisce uno "spunto" nei sorpassi considerevolmente superiore rispetto a quello della marcia normale ed al tempo stesso, ove non ci sono limiti di velocita' si usa agevolmente il cambio senza demoltiplica (ma magari solo con il limitatore di giri a 250Km/h).

Io ho portato una vettura a marce molto corte (la Lancia DeltaII) e devo dire che in citta' (ma anche su statale) era veramente uno spasso.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

scusa ma un auto che spinge a 250 km/h dovrebbe già avere una coppia paurosa con le marce basse quindi a cosa servirebbe?

Anzi a volte il bello di certi motoroni e che puoi sfruttare la loro elasticità senza cambiare spesso.

e inoltre mettendo ancora più coppia sulle marce basse dovrebbero dimensionare maggiormente cambio e trasmissione.

 

[The.Tramp]

Una vettura che mi faceva tranquillamente i 14-15Km/lt in autostrada a velocita' costante di 140Km/h, una macchina giudicata da tutti divertentissima sia in citta' che in statale (un po' meno ammetto in autostrada).

Ah ecco.

Trattasi precisamente di Lancia Delta II 1.6cc. Provatela e poi mi dite.

Conosco la vettura: 105 Cv a 6400 RPM e poca coppia - aveva si la quinta di potenza.

Ora un 1600 ha 120 Cv e più coppia grazie alla I.E..

Io ho noleggiato, questa vacanza, una Mégane 1400 16V - anche essa a 100 Cv e quinta di potenza. Non ero più abituato ad avere un motore che urlava così in autostrada. Desideravo una sesta lunga.

 

[Thefrog]

Si' in autostrada anche io cercavo la sesta. Quiesto si'. Ma solo perche' a 140Km/h mi sorpassavano proprio tutti, mancava un po' che mi superassero anche i camion.

Regards,
The frog

 

[The.Tramp]

Si' in autostrada anche io cercavo la sesta.

Ma alora perché vuoi togliere la quinta se non la quarta?