Lexus RC350 F Sport vs BMW 435i coupe

[Oh la la]

Un altro confronto interssante , vince la giapp. grazie anche al rapporto qualità (optionals)/ prezzo..
Comunque è un gran bel mezzo la Lexus..., anche se piuttosto pesante..

Lexus RC350 F Sport

CarAdvice Rating 8.5
Performance & Economy 7.5
Cabin Space & Comfort 8.5
Technology & Connectivity 8.0
Price & Features 9.0
Ride & Handling 8.5

BMW 435i Coupe

CarAdvice Rating 8.0
Performance & Economy 8.5
Cabin Space & Comfort 8.5
Technology & Connectivity 8.0
Price & Features 6.5
Ride & Handling 8.5

http://www.caradvice.com.au/324491/lexus-rc350-f-sport-v-bmw-435i-coupe-comparison-review/

The 1600kg BMW is not only lighter, but its 3.0-litre turbocharged six-cylinder engine propels it from standstill to 100km/h in just 5.1 seconds ? a full second quicker than its rival. Even the four-cylinder turbo 428i is faster (at 5.8sec) while being lighter again (1545kg).

The 7G transmission used In Benz is way behind both the ZF 8 & the Aisin 8-speed ..

Anche gli australiani ritengono il cambio ZF 8 e Aisini 8 , siano superiori a 7 G Mercedes..., :thumbup:

Attached files /attachments/1886710=41026-x2014-lexusVSbmw-435iandRC350-comparison-11.jpg.pagespeed.ic.W7W2iAZwiu374PH8JnNo.jpg

 

[arizona77]

Di' la verita' .....
Se togli l' elemento prezzo, di poco, ma vince BMW
( non anche )

 

[carlo alberto]

Di' la verita' .....
Se togli l' elemento prezzo, di poco, ma vince BMW
( non anche )

Stavo per dire la stessa cosa!

 

[albo89]

Di' la verita' .....
Se togli l' elemento prezzo, di poco, ma vince BMW
( non anche )

vero, ma per quanto sia valida la bmw... non so se la scelta tra le 2 sia cosi' ovvia.. la Lexus e' davvero bella

 

[arizona77]

Di' la verita' .....
Se togli l' elemento prezzo, di poco, ma vince BMW
( non anche )

vero, ma per quanto sia valida la bmw... non so se la scelta tra le 2 sia cosi' ovvia.. la Lexus e' davvero bella

Esatto....
le auto sono quasi sovrapponibili nei voti:
vincicchia BMW di uno 0,5 complessivo dovuto ad un + 1 nelle prestazioni,
stravince Lexus per merito dil prezzo, una volto messolo in sommatoria

 

[saturno_v]

Esatto....
le auto sono quasi sovrapponibili nei voti:
vincicchia BMW di uno 0,5 complessivo dovuto ad un + 1 nelle prestazioni,
stravince Lexus per merito dil prezzo, una volto messolo in sommatoria

Appunto...l'unico aspetto dove la BMW e' superiore sono le prestazioni motoristiche che comunque non sono la sola componente determinante nel giudizio complessivo.

La Lexus vince, per me, anche senza la componente prezzo che rappresenta il colpo di grazia...pero' da voi perche' qui i prezzi sono sovrapponibili.

La RC e' molto piu' bella...giudizio soggettivo e' vero ma e' opinione generale.

E' un po' piu' pesante e' vero...ma e' anche un pelo piu' grossa.

Molto piu' bello e moderno il design degli interni...anche qui, soggettivo, ma opinione abbastanza diffusa.

Finuture...qui la soggettivita' non c'entra e la Lexus vince a mani basse.

 

[XPrience74]

a me rimase impresso questo video che vidi qualche tempo addietro e nel caso relativo ad un rc-f vs m4...

- https://www.youtube.com/watch?v=i9A3eY8PRtQ

nonostante non abbia certamente la padronanza della lingua inglese, penso che si possa comunque evincere che la bmw risulti alquanto più "affilata" della jap in quanto direi più "tecnica" sostanzialmente per via di assetto e minor massa complessiva il che la fa quindi prevalere, seppur di non molto, in termini di prestazioni alle varie voci...

mentre per contro la jap in quanto forse meno "affilata" dovrebbe pertanto prevalere alla voce confort complessivo e quindi probabilmente più adatta ad un'impiego più a 360°... oltre a sembrare essere molto apprezzato il sound scaturito dall'impostazione meccanica, oltre al "sapore racing" dato dal v8 aspirato (che se non erro in un'ulteriore step evolutivo dovrebbe sprigionare una potenza nell'ordine dei 500hp a fronte degli attuali 467)...

sarebbe inoltre imho intessante apprendere (da chi ha evidentemente padronanza con la lingua) delle impressioni che ne hanno ricavato i due tizi del video circa le 2 vetture in esame.

 

[Jambana]

Non è stata considerata l'aspettativa di affidabilità, che per il cliente Lexus è fondamentale.

E la RC350...è una Lexus, ed è aspirata mentre la concorrente è fra l'altro sovralimentata.

Per quanto valgano, al solito, questi confronti, nei quali penso che il fattore fondamentale non dovrebbe essere l'eleggere il vincitore o il perdente e dare i votini, ma informarsi meglio sulle automobili in questione e sulle loro caratteristiche peculiari.

 

[derblume]

Un altro confronto interssante , vince la giapp. grazie anche al rapporto qualità (optionals)/ prezzo..
Comunque è un gran bel mezzo la Lexus..., anche se piuttosto pesante..

Lexus RC350 F Sport

CarAdvice Rating 8.5
Performance & Economy 7.5
Cabin Space & Comfort 8.5
Technology & Connectivity 8.0
Price & Features 9.0
Ride & Handling 8.5

BMW 435i Coupe

CarAdvice Rating 8.0
Performance & Economy 8.5
Cabin Space & Comfort 8.5
Technology & Connectivity 8.0
Price & Features 6.5
Ride & Handling 8.5

http://www.caradvice.com.au/324491/lexus-rc350-f-sport-v-bmw-435i-coupe-comparison-review/

The 1600kg BMW is not only lighter, but its 3.0-litre turbocharged six-cylinder engine propels it from standstill to 100km/h in just 5.1 seconds ? a full second quicker than its rival. Even the four-cylinder turbo 428i is faster (at 5.8sec) while being lighter again (1545kg).

The 7G transmission used In Benz is way behind both the ZF 8 & the Aisin 8-speed ..

Anche gli australiani ritengono il cambio ZF 8 e Aisini 8 , siano superiori a 7 G Mercedes..., :thumbup:

tutte due sono belli...La Lexus po giocare la carta del più esclusivo, ma ha anche il problema di avere un immagine di meno fama sportiva che la BMW con la sua lunga tradizione sportiva.

a parte questo, personalmente da Lexus mi aspettavo un modello ibrido sportivo...che sarebbe molto più nella linea col loro immagine che un V8 da solo. certo, non sarebbe stato un ibrido per risparmiare, ma chi si compra una macchina di tale categoria non ha questo come primo obbiettivo. ma tutto forse anche un problema di batteria, perché come si vede nel WEC endurance, veramente efficiente sono solo col supercarger invece delle batterie, e questo tipo di tecnologia forse non è ancora pronto per modelli di serie. pazienza.

 

[saturno_v]

a me rimase impresso questo video che vidi qualche tempo addietro e nel caso relativo ad un rc-f vs m4...

- https://www.youtube.com/watch?v=i9A3eY8PRtQ

nonostante non abbia certamente la padronanza della lingua inglese, penso che si possa comunque evincere che la bmw risulti alquanto più "affilata" della jap in quanto direi più "tecnica" sostanzialmente per via di assetto e minor massa complessiva il che la fa quindi prevalere, seppur di non molto, in termini di prestazioni alle varie voci...

mentre per contro la jap in quanto forse meno "affilata" dovrebbe pertanto prevalere alla voce confort complessivo e quindi probabilmente più adatta ad un'impiego più a 360°... oltre a sembrare essere molto apprezzato il sound scaturito dall'impostazione meccanica, oltre al "sapore racing" dato dal v8 aspirato (che se non erro in un'ulteriore step evolutivo dovrebbe sprigionare una potenza nell'ordine dei 500hp a fronte degli attuali 467)...

sarebbe inoltre imho intessante apprendere (da chi ha evidentemente padronanza con la lingua) delle impressioni che ne hanno ricavato i due tizi del video circa le 2 vetture in esame.

Appena visto. In quel confronto viene fuori che la Lexus e' piu' GT e meno animale da pista...piu' ovattata e dinamicamente meno nervosa al limite (notare la sezone del video del giro veloce dove e' possibile vedere affiancati i fotogrammi delle reazioni al volante) piu' confortevole...motore piu' esclusivo con un sound inarrivabile dalla M4.

La M4 e' piu' performante grazie alla trasmisisone piu' veloce (e' un doppia frizione), il minor peso e la maggior coppia in basso.

E' piu' divertente e piu' affilata ma meno stabile al limite.

Entrambe 2 gran mezzi...la BMW paga un'estetica troppo scontata e banale, la Lexus e' decisamente piu' esclusiva.

Come finiture la RC vince a mani basse.

I Jap continuano ad evitare la sovralimentazione e quindi pagano pegno nella fruibilita' delle prestazioni.

 

[XPrience74]

a me rimase impresso questo video che vidi qualche tempo addietro e nel caso relativo ad un rc-f vs m4...

- https://www.youtube.com/watch?v=i9A3eY8PRtQ

nonostante non abbia certamente la padronanza della lingua inglese, penso che si possa comunque evincere che la bmw risulti alquanto più "affilata" della jap in quanto direi più "tecnica" sostanzialmente per via di assetto e minor massa complessiva il che la fa quindi prevalere, seppur di non molto, in termini di prestazioni alle varie voci...

mentre per contro la jap in quanto forse meno "affilata" dovrebbe pertanto prevalere alla voce confort complessivo e quindi probabilmente più adatta ad un'impiego più a 360°... oltre a sembrare essere molto apprezzato il sound scaturito dall'impostazione meccanica, oltre al "sapore racing" dato dal v8 aspirato (che se non erro in un'ulteriore step evolutivo dovrebbe sprigionare una potenza nell'ordine dei 500hp a fronte degli attuali 467)...

sarebbe inoltre imho intessante apprendere (da chi ha evidentemente padronanza con la lingua) delle impressioni che ne hanno ricavato i due tizi del video circa le 2 vetture in esame.

Appena visto. In quel confronto viene fuori che la Lexus e' piu' GT e meno animale da pista...piu' ovattata e dinamicamente meno nervosa al limite (notare la sezone del video del giro veloce dove e' possibile vedere affiancati i fotogrammi delle reazioni al volante) piu' confortevole...motore piu' esclusivo con un sound inarrivabile dalla M4.

La M4 e' piu' performante grazie alla trasmisisone piu' veloce (e' un doppia frizione), il minor peso e la maggior coppia in basso.

E' piu' divertente e piu' affilata ma meno stabile al limite.

Entrambe 2 gran mezzi...la BMW paga un'estetica troppo scontata e banale, la Lexus e' decisamente piu' esclusiva.

Come finiture la RC vince a mani basse.

grazie 1000 saturno!

direi che hai per lo più confermato le mie impressioni complessive... e la lexus risulterebbe quindi un mezzo con una maggior "doppia anima" rispetto alla più "specialistica" tedesca e pertanto il risultato complessivo è questo qui...

chiaro allora

I Jap continuano ad evitare la sovralimentazione e quindi pagano pegno nella fruibilita' delle prestazioni.

anche qui in pratica confermi con quanto ho recentemente riportato... anche se in tal caso relativamente ad un confronto (australiano) su utilitarie (jap vs europee) riportato sempre da oh la la

 

[Auto90fan]

Sinceramente auto come la bmw hanno stancato, sempre la solita solfa, anzi no, ora vuole fare la giapponese Ricer....... comunque lasciando da parte questo argomento, basta il prezzo (nel video linkato da xperience74 la differenza è di 13.000? a favore della lexus, il tutto per qualche decimo di secondo in più nelle prestazioni, facilmente dimenticabili e scavalcabili se si potesse mettere un turbo aftermarket, credo che con 13.000? possa uscire un turbocompressore, o no?) e il suono del v8 per preferire la lexus alla bmw, poi possiamo parlare di linea bella e nuova, affidabilità al top a livello mondiale, e poi essendo aspirato avrà sicuramente un'anima "dr jekyll e mr hyde" e non devi cambiare a 1700 giri.

ps. alla fine basterebbe un po' di peso in meno sulla lexus (pesa 200kg in più e la differenza di prestazioni non è così abissale, anzi) per pareggiare di sicuro e probabilmente superare la bmw in tutti campi.

 

[XPrience74]

tutte due sono belli...La Lexus po giocare la carta del più esclusivo, ma ha anche il problema di avere un immagine di meno fama sportiva che la BMW con la sua lunga tradizione sportiva.

a parte questo, personalmente da Lexus mi aspettavo un modello ibrido sportivo...che sarebbe molto più nella linea col loro immagine che un V8 da solo. certo, non sarebbe stato un ibrido per risparmiare, ma chi si compra una macchina di tale categoria non ha questo come primo obbiettivo. ma tutto forse anche un problema di batteria, perché come si vede nel WEC endurance, veramente efficiente sono solo col supercarger invece delle batterie, e questo tipo di tecnologia forse non è ancora pronto per modelli di serie. pazienza.

condivido alquanto per il discorso ibrido... e come tu stesso accenni in tal senso bisogna che si prendano il loro tempo a che il tutto divenga davvero competitivo e fruibile (a cominciare dall'affidabilità appunto...) ed a quel punto si che penso che non si faranno certamente pregare nel mettere questa tecnologia a disposizione* e questo anche per "prendere le distanze" dalla (maggior parte) concorrenza...

* non dimentichiamo che comunque non manca molto al debutto della nuova prius, quindi (inedito) sistema ibrido della casa.

 

[derblume]

tutte due sono belli...La Lexus po giocare la carta del più esclusivo, ma ha anche il problema di avere un immagine di meno fama sportiva che la BMW con la sua lunga tradizione sportiva.

a parte questo, personalmente da Lexus mi aspettavo un modello ibrido sportivo...che sarebbe molto più nella linea col loro immagine che un V8 da solo. certo, non sarebbe stato un ibrido per risparmiare, ma chi si compra una macchina di tale categoria non ha questo come primo obbiettivo. ma tutto forse anche un problema di batteria, perché come si vede nel WEC endurance, veramente efficiente sono solo col supercarger invece delle batterie, e questo tipo di tecnologia forse non è ancora pronto per modelli di serie. pazienza.

condivido alquanto per il discorso ibrido... e come tu stesso accenni in tal senso bisogna che si prendano il loro tempo a che il tutto divenga davvero competitivo e fruibile (a cominciare dall'affidabilità appunto...) ed a quel punto si che penso che non si faranno certamente pregare nel mettere questa tecnologia a disposizione* e questo anche per "prendere le distanze" dalla (maggior parte) concorrenza...

* non dimentichiamo che comunque non manca molto al debutto della nuova prius, quindi (inedito) sistema ibrido della casa.

ehe si, ma questi giapponesi non fanno scappae info riguarda ....no si sa cosa sarà di nuovo nella Prius...immaginabile prestazioni migliori e consumo ancora ridotti...ma di certo ancora niente....

 

[XPrience74]

tutte due sono belli...La Lexus po giocare la carta del più esclusivo, ma ha anche il problema di avere un immagine di meno fama sportiva che la BMW con la sua lunga tradizione sportiva.

a parte questo, personalmente da Lexus mi aspettavo un modello ibrido sportivo...che sarebbe molto più nella linea col loro immagine che un V8 da solo. certo, non sarebbe stato un ibrido per risparmiare, ma chi si compra una macchina di tale categoria non ha questo come primo obbiettivo. ma tutto forse anche un problema di batteria, perché come si vede nel WEC endurance, veramente efficiente sono solo col supercarger invece delle batterie, e questo tipo di tecnologia forse non è ancora pronto per modelli di serie. pazienza.

condivido alquanto per il discorso ibrido... e come tu stesso accenni in tal senso bisogna che si prendano il loro tempo a che il tutto divenga davvero competitivo e fruibile (a cominciare dall'affidabilità appunto...) ed a quel punto si che penso che non si faranno certamente pregare nel mettere questa tecnologia a disposizione* e questo anche per "prendere le distanze" dalla (maggior parte) concorrenza...

* non dimentichiamo che comunque non manca molto al debutto della nuova prius, quindi (inedito) sistema ibrido della casa.

ehe si, ma questi giapponesi non fanno scappae info riguarda ....no si sa cosa sarà di nuovo nella Prius...immaginabile prestazioni migliori e consumo ancora ridotti...ma di certo ancora niente....

dovrebbe essere proprio così... e questo proprio da quello che che si è appreso da oramai diversi mesi a questa parte dalla stessa casa madre la quale "si spinse" a dichiarare almeno questo proprio in termini di "linee guida", ovverosia finalità/intenzioni di progetto i quali sarebbero dovuti andare proprio in tal senso...

e questo sembrerebbe che avverrà tramite ad es l'impiego di un motore termico più compatto e dotato di turbina (magari elettrica?) e chissà con quanti e quali altri accorgimenti (che non dovrebbero essere propriamente di poco conto dato che proprio per via di "affinamenti dell'ultim'ora" il progetto/debutto è stato posticipato)...

e cmq io in questo contesto ("prestazionale") ho citato il futuro progetto prius non certamente in termini di prestazioni assolute, ma semmai ipotizzando che forse proprio dalla base di questo ("+ elastico"?) progetto magari si potrà sviluppare delle versioni "+ bellicose" che non con l'attuale sistema il quale infatti "poteva andare in un'unica direzione"(specie con l'adozione/abbinamento con il ciclo atkinson)...