Lexus LFA

[EdoMC]

Non capisco perchè si vada a sindacare ul rapporto prezzo/prestazioni. Anche una LP560 o una 458 costano quasi il doppio di una Corvette ZR1, eppure hanno quasi le stesse prestazioni, ma nessuno ha nulla da ridire in merito. Solo perchè i due marchi italiani sono conosciuti, mentre l'americana è considerata dai non appassionati una sorta di sportiva dei poveri (poveri molto più ricchi di me), di "vorrei ma non posso" (io vorrei potere, anche la C6 normale), di "cos'è la Corvette, roba che si mangia?" e altre menate di questo genere. La Lexus LFA piacerà ad alcuni e sarà schifata da altri, alcuni avranno il piacere di spendere il doppio del prezzo di una 458, come quelli che comprano la 458 sono disposti a spendere il doppio rispetto ad una ZR1. Non ci vedo nulla di strano.

 

[spartacodaitri]

Non so cosa intendete voi per N1....
tecnologia.
prestrazioni,
esclusivita'
ecc.
PORSCHE, ma senza pensarci

 

[Oh la la]

Bellin (a) ....

 

[G5]

Non capisco perchè si vada a sindacare ul rapporto prezzo/prestazioni. Anche una LP560 o una 458 costano quasi il doppio di una Corvette ZR1, eppure hanno quasi le stesse prestazioni, ma nessuno ha nulla da ridire in merito. Solo perchè i due marchi italiani sono conosciuti, mentre l'americana è considerata dai non appassionati una sorta di sportiva dei poveri (poveri molto più ricchi di me), di "vorrei ma non posso" (io vorrei potere, anche la C6 normale), di "cos'è la Corvette, roba che si mangia?" e altre menate di questo genere. La Lexus LFA piacerà ad alcuni e sarà schifata da altri, alcuni avranno il piacere di spendere il doppio del prezzo di una 458, come quelli che comprano la 458 sono disposti a spendere il doppio rispetto ad una ZR1. Non ci vedo nulla di strano.

Della serie è vero tutto e il suo contrario.

 

[lsdiff]

Non so cosa intendete voi per N1....
tecnologia.
prestrazioni,
esclusivita'
ecc.
PORSCHE, ma senza pensarci

Beh se non pensi la risposta è ok, ma se invece ci pensi...

tecnologia: Huayra per le appendici mobili
prestazioni: Radical SR8 LM
esclusività: Ferrari P4/5

Il miglior mix delle tre voci è, imho, la Huayra.

 

[G5]

Ragazzi belli .... quando è finita la scheda tecnica inizia la strada. Siete certi che talune sportive siano in grado di reggere senza problema di sorta dei bei giri di pista o i viaggetti per arrivare alla pista o quelli per farsi la scampagnata??
Su Pagani e Ferrari non ci metterei la mano sul fuoco.

 

[lsdiff]

Ragazzi belli .... quando è finita la scheda tecnica inizia la strada. Siete certi che talune sportive siano in grado di reggere senza problema di sorta dei bei giri di pista o i viaggetti per arrivare alla pista o quelli per farsi la scampagnata??
Su Pagani e Ferrari non ci metterei la mano sul fuoco.

La maggior parte delle Ferrari non è fatta per la pista.

Sulla Pagani, invece, vai tranquillo.

PS vorrei tanto scoprire la vocazione pistaiola della Aventador, invece...

 

[hbk]

Ragazzi belli .... quando è finita la scheda tecnica inizia la strada. Siete certi che talune sportive siano in grado di reggere senza problema di sorta dei bei giri di pista o i viaggetti per arrivare alla pista o quelli per farsi la scampagnata??
Su Pagani e Ferrari non ci metterei la mano sul fuoco.

perchè la lexus lo è?

 

[G5]

Intendo dire .... dell'affidabilità di queste macchine sappiamo niente, nessuno le usa realmente perciò, alla fine tutta questa magnificenza tecnologica ha senso se poi è delicata?

 

[G5]

Ragazzi belli .... quando è finita la scheda tecnica inizia la strada. Siete certi che talune sportive siano in grado di reggere senza problema di sorta dei bei giri di pista o i viaggetti per arrivare alla pista o quelli per farsi la scampagnata??
Su Pagani e Ferrari non ci metterei la mano sul fuoco.

perchè la lexus lo è?

Lo vedremo. Per le altre abbiamo già visto (che nessuno le usa)

 

[alexmed]

Ragazzi belli .... quando è finita la scheda tecnica inizia la strada. Siete certi che talune sportive siano in grado di reggere senza problema di sorta dei bei giri di pista o i viaggetti per arrivare alla pista o quelli per farsi la scampagnata??
Su Pagani e Ferrari non ci metterei la mano sul fuoco.

perchè la lexus lo è?

E' Toyota G5 ci mette di sicuro la mano sul fuoco, anzi due.

 

[spartacodaitri]

Non so cosa intendete voi per N1....
tecnologia.
prestrazioni,
esclusivita'
ecc.
PORSCHE, ma senza pensarci

Beh se non pensi la risposta è ok, ma se invece ci pensi...

tecnologia: Huayra per le appendici mobili
prestazioni: Radical SR8 LM
esclusività: Ferrari P4/5

Il miglior mix delle tre voci è, imho, la Huayra.

anche come nome

 

[spartacodaitri]

Non so cosa intendete voi per N1....
tecnologia.
prestrazioni,
esclusivita'
ecc.
PORSCHE, ma senza pensarci

Beh se non pensi la risposta è ok, ma se invece ci pensi...

tecnologia: Huayra per le appendici mobili
prestazioni: Radical SR8 LM
esclusività: Ferrari P4/5

Il miglior mix delle tre voci è, imho, la Huayra.

per quel che vale....ma PORSCHE ha i migliori tempi su pista rispetto a tutte le varie supercar, provate da AUTO, e sono tante, LAMBO e FERRARI comprese

 

[lsdiff]

Non so cosa intendete voi per N1....
tecnologia.
prestrazioni,
esclusivita'
ecc.
PORSCHE, ma senza pensarci

Beh se non pensi la risposta è ok, ma se invece ci pensi...

tecnologia: Huayra per le appendici mobili
prestazioni: Radical SR8 LM
esclusività: Ferrari P4/5

Il miglior mix delle tre voci è, imho, la Huayra.

per quel che vale....ma PORSCHE ha i migliori tempi su pista rispetto a tutte le varie supercar, provate da AUTO, e sono tante, LAMBO e FERRARI comprese

Ma nessuna Porsche "street legal" si avvicina alle prestazioni registrate al Nordschleife dalla Radical...

 

[Merlin91]

Non so cosa intendete voi per N1....
tecnologia.
prestrazioni,
esclusivita'
ecc.
PORSCHE, ma senza pensarci

Beh se non pensi la risposta è ok, ma se invece ci pensi...

tecnologia: Huayra per le appendici mobili
prestazioni: Radical SR8 LM
esclusività: Ferrari P4/5

Il miglior mix delle tre voci è, imho, la Huayra.

per quel che vale....ma PORSCHE ha i migliori tempi su pista rispetto a tutte le varie supercar, provate da AUTO, e sono tante, LAMBO e FERRARI comprese

Ma nessuna Porsche "street legal" si avvicina alle prestazioni registrate al Nordschleife dalla Radical...

credo che il miglior compromesso tra tutto sia la GTR della nissan, guardatevi i test, sono sconvolgenti se si pensa che è solo un 3,8 che pesa 1700 kg