Lexus LFA

[Jambana]

E va bene, vorrà dire che ti cederò la mia LFA, se mai ne avrò una. Ma non sperare in uno sconto, visto che ti piace tanto!

Potrei accudirla amorevolmente in cambio di qualche giretto!

Comunque mi "accontento" anche della S2000!

 

[vuotto63]

Chiedo venia , corre in Giappone , ma il discorso era riferito al fatto che potesse diventare una "instant classic" , come quelle che in passato vincevano a Le Mans o cose cosi' . Per la cronaca neanche le rivali citate lo diventeranno...

 

[Jambana]

Mi domando che appassionati siate ..... gente che decreta successo o insuccesso, bontà o scarsità in base ad alcuni freddi numeri che nulla dicono circa il coinvolgimento emotivo.

Sono completamente d'accordo, ma fra l'altro i freddi numeri sono eccellenti, a partire dai giri record su molte piste, ma vengono distorti/negati a piacimento quando buoni.

Se sono buoni si dice che non sono validi...mi ricorda un po' l'atteggiamento che c'era verso la Nissan GT-R....i detrattori e i teorici del "complotto" alla fine sono stati travolti e smentiti dall'evidenza.

Insomma, mi sembra più tifo che vera analisi dei numeri.

 

[lsdiff]

Mi domando che appassionati siate ..... gente che decreta successo o insuccesso, bontà o scarsità in base ad alcuni freddi numeri che nulla dicono circa il coinvolgimento emotivo.

Ma vedi , i freddi numeri ci dicono quanto sia prestazionale un auto , e se stiamo parlando di una supercar "odierna" , sono quasi tutto. Qui non c'è l' appeal di un grande passato alle spalle , è appena uscita ( e non credo correra' mai) , e quindi deve puntare sulle prestazioni e su eccellenti soluzioni tecniche , magari superiori a quelle della concorrenza visto che è arrivata dopo. Direi che non ci siamo......

Veramente la LFA ha già corso, addirittura prima della commercializzazione del modello stradale...e fra l'altro Lexus è da anni tra i protagonisti del bellissimo campionato Super GT. Anche secondo me non ci siamo, perché prima di scrivere sfondoni bisognerebbe conoscere, almeno un minimo, l'argomento di cui si discute .

Ecco, su quella da corsa anch'io potr5ei fre un pensierino...

 

[Jambana]

Chiedo venia , corre in Giappone , ma il discorso era riferito al fatto che potesse diventare una "instant classic" , come quelle che in passato vincevano a Le Mans o cose cosi' . Per la cronaca neanche le rivali citate lo diventeranno...

Ha corso alcune volte la 24h del Nurburgring, tra cui le edizioni 2008 e 2009 quando la vettura stradale di serie non era ancora in vendita: di fatto furono un'occasione, oltre che di messa a punto della vettura, di vederla svelata nella sua forma definitiva, anche se in configurazione da corsa.

 

[G5]

Mi domando che appassionati siate ..... gente che decreta successo o insuccesso, bontà o scarsità in base ad alcuni freddi numeri che nulla dicono circa il coinvolgimento emotivo.

Sono completamente d'accordo, ma fra l'altro i freddi numeri sono eccellenti, a partire dai giri record su molte piste, ma vengono distorti/negati a piacimento quando buoni.

Se sono buoni si dice che non sono validi...mi ricorda un po' l'atteggiamento che c'era verso la Nissan GT-R....i detrattori e i teorici del "complotto" alla fine sono stati travolti e smentiti dall'evidenza.

Insomma, mi sembra più tifo che vera analisi dei numeri.

C'è anche questo fattore di cui tenere di conto nelle valutazioni. Secondo me, proprio per l'unicità del modello assieme alla GTR, è l'unica auto sportiva esclusiva da valutare con attenzione avendone la possibilità.
Ferrari e Lamborghini, di fronte a lei sono diventate improvvisamente "banali" (Ferrari, per me lo è da sempre).

 

[lsdiff]

Mi domando che appassionati siate ..... gente che decreta successo o insuccesso, bontà o scarsità in base ad alcuni freddi numeri che nulla dicono circa il coinvolgimento emotivo.

Sono completamente d'accordo, ma fra l'altro i freddi numeri sono eccellenti, a partire dai giri record su molte piste, ma vengono distorti/negati a piacimento quando buoni.

Se sono buoni si dice che non sono validi...mi ricorda un po' l'atteggiamento che c'era verso la Nissan GT-R....i detrattori e i teorici del "complotto" alla fine sono stati travolti e smentiti dall'evidenza.

Insomma, mi sembra più tifo che vera analisi dei numeri.

C'è anche questo fattore di cui tenere di conto nelle valutazioni. Secondo me, proprio per l'unicità del modello assieme alla GTR, è l'unica auto sportiva esclusiva da valutare con attenzione avendone la possibilità.
Ferrari e Lamborghini, di fronte a lei sono diventate improvvisamente "banali" (Ferrari, per me lo è da sempre).

In questo momento, l'auto che mi incuriosisce di più è l'Aventador. Spero di riuscire a farci un giro per capire se si è imborghesita o se, al contrario, può rivelarsi un vero animale da pista.

 

[G5]

Mi domando che appassionati siate ..... gente che decreta successo o insuccesso, bontà o scarsità in base ad alcuni freddi numeri che nulla dicono circa il coinvolgimento emotivo.

Sono completamente d'accordo, ma fra l'altro i freddi numeri sono eccellenti, a partire dai giri record su molte piste, ma vengono distorti/negati a piacimento quando buoni.

Se sono buoni si dice che non sono validi...mi ricorda un po' l'atteggiamento che c'era verso la Nissan GT-R....i detrattori e i teorici del "complotto" alla fine sono stati travolti e smentiti dall'evidenza.

Insomma, mi sembra più tifo che vera analisi dei numeri.

C'è anche questo fattore di cui tenere di conto nelle valutazioni. Secondo me, proprio per l'unicità del modello assieme alla GTR, è l'unica auto sportiva esclusiva da valutare con attenzione avendone la possibilità.
Ferrari e Lamborghini, di fronte a lei sono diventate improvvisamente "banali" (Ferrari, per me lo è da sempre).

In questo momento, l'auto che mi incuriosisce di più è l'Aventador. Spero di riuscire a farci un giro per capire se si è imborghesita o se, al contrario, può rivelarsi un vero animale da pista.

Lamborghini ha un immagine davvero cattiva così come il sound metallico che la distingue.
La Aventador dev'essere una belva.

 

[alexmed]

[
C'è anche questo fattore di cui tenere di conto nelle valutazioni. Secondo me, proprio per l'unicità del modello assieme alla GTR, è l'unica auto sportiva esclusiva da valutare con attenzione avendone la possibilità.
Ferrari e Lamborghini, di fronte a lei sono diventate improvvisamente "banali" (Ferrari, per me lo è da sempre).

What?

Ferrari è da sempre banale? In che senso?

 

[G5]

Nel senso che a me non ha mai trasmesso nessuna forma di emozione. Ne riconosco la storia e la tradizione ma tutto si ferma li.

 

[XPrience74]

Anche se per qualcuno il seguente articolo potrebbe eventualmente apparire poco significativo, penso comunque che dia almeno l'idea di cosa possa trasmettere quest'auto, aldilà dei numeri... http://www.autoblog.it/post/33486/lexus-lfa-e-gamma-lexus-2011-primo-contatto

 

[XPrience74]

In questo momento, l'auto che mi incuriosisce di più è l'Aventador. Spero di riuscire a farci un giro per capire se si è imborghesita o se, al contrario, può rivelarsi un vero animale da pista.

http://www.autoblog.it/post/32973/lamborghini-aventador-lp-700-4-la-nostra-prova-in-pista

 

[G5]

Un articolo eloquente circa le reali potenzialità e vocazioni della macchina.

 

[lsdiff]

In questo momento, l'auto che mi incuriosisce di più è l'Aventador. Spero di riuscire a farci un giro per capire se si è imborghesita o se, al contrario, può rivelarsi un vero animale da pista.

http://www.autoblog.it/post/32973/lamborghini-aventador-lp-700-4-la-nostra-prova-in-pista

Scusa, ma a meno di rivoluzioni recenti, Autoblog non ha mai brillato per autorevolezza. E quello che leggo a firma di Fabio Sciarra non va al di là delle banalità già lette altrove. Magari poi Sciarra è un pilotone, non dico di no. Ma se lo è non mi pare che emerga dai commenti che fa sulla dinamica dei due mezzi. Per amore di decenza non commento la prova di un'auto come la LFA su strada: semplicemente ridicolo pensare di darne un quadro anche solo vagamente attinente alle reali capacità.

 

[XPrience74]

Scusa, ma a meno di rivoluzioni recenti, Autoblog non ha mai brillato per autorevolezza. E quello che leggo a firma di Fabio Sciarra non va al di là delle banalità già lette altrove. Magari poi Sciarra è un pilotone, non dico di no. Ma se lo è non mi pare che emerga dai commenti che fa sulla dinamica dei due mezzi. Per amore di decenza non commento la prova di un'auto come la LFA su strada: semplicemente ridicolo pensare di darne un quadro anche solo vagamente attinente alle reali capacità.

Guarda, non voglio entrare neanche nel merito e men che meno sindacare le capacità e del pilota/giornalista(dici che è sempre lui?) e delle auto, il mio voleva essere solo un semplice contributo "sui generis", e comunque nulla di natura "rivelatrice assoluta".