Lexus LBX

[amilanononalima]

Nulla comunque di paragonabile alla Yaris di mia moglie che a confronto sembra un trattore

Yaris berlina o Cross? Se Cross non sarebbe il massimo, visto che su un crossover uno cerca soprattutto il comfort, più che il "piacere di guida".

 

[GuidoP]

Quindi il confort non è buono come ci si aspetterebbe?

 

[prolobom]

Yaris berlina o Cross? Se Cross non sarebbe il massimo, visto che su un crossover uno cerca soprattutto il comfort, più che il "piacere di guida"

No berlina, del 2019 se non ricordo male, quello precedente al restyling più corposo.

Quindi il confort non è buono come ci si aspetterebbe?

No rimane comunque ottimo, il problema è purtroppo anche delle strade... nella mia zona (e non solo in quella presumo) la situazione peggiora di anno in anno.

 

[Marost]

L'unico appunto lo faccio sull'assetto. Superati i 3000 km devo dire che ora l'assetto mi pare più rigido.

Sicuramente avrai già controllato, nel caso trascura quanto ti dico.
La maggiore rigidità potrebbe essere dovuta ad una pressione eccessiva degli pneumatici, magari dovuta ad un manometro non funzionante dell'ultimo controllo della pressione.
Potresti ricontrollare la pressione in un altro posto e verificare come va.

 

[Yaris Mille]

non sono salito sulla LBX presumo sia tutto comunque in proporzione molto meglio di una Yaris e una Yaris Cross. Io non so' se e' una caratteristica delle macchine di oggi ma io ricordo che in passato sulla vecchia Golf questo "assestamento " sulle sospensioni lo sentivi molto molto piu' in la' nel tempo. Mi e' capitato sulla 500 e la Yaris nuove un comportamento come descritto sopra , i primi 3000 4000 km sulle buche era quasi ovattata , poi di colpo sui dissesti le sospensioni sono diventate come sono adesso. Silenziose sulle buche ma rigide e rumorosette sui dissesti brevi , ovvero le nostre strade rattoppate...
Per questo consiglio sempre un test drive con auto con almeno 5000 km almeno uno sa' quello che sta comprando. Lo scorso anno quando feci il test drive con la Yaris Cross la sentii subito che le sospensioni erano ovattate , i km percorsi dall'auto erano solo ... 800!

 

[GuidoP]

non sono salito sulla LBX presumo sia tutto comunque in proporzione molto meglio di una Yaris e una Yaris Cross. Io non so' se e' una caratteristica delle macchine di oggi ma io ricordo che in passato sulla vecchia Golf questo "assestamento " sulle sospensioni lo sentivi molto molto piu' in la' nel tempo. Mi e' capitato sulla 500 e la Yaris nuove un comportamento come descritto sopra , i primi 3000 4000 km sulle buche era quasi ovattata , poi di colpo sui dissesti le sospensioni sono diventate come sono adesso. Silenziose sulle buche ma rigide e rumorosette sui dissesti brevi , ovvero le nostre strade rattoppate...
Per questo consiglio sempre un test drive con auto con almeno 5000 km almeno uno sa' quello che sta comprando. Lo scorso anno quando feci il test drive con la Yaris Cross la sentii subito che le sospensioni erano ovattate , i km percorsi dall'auto erano solo ... 800!

Quando presi la Yaris aveva gomme stragonfiate e quindi "rimbalzava"....sistemata la cosa a pressioni normali l'auto comunque comoda non è....per me....

 

[amilanononalima]

Quando presi la Yaris aveva gomme stragonfiate e quindi "rimbalzava"....sistemata la cosa a pressioni normali l'auto comunque comoda non è....per me....

Ad ogni modo mi correggo, non sempre un crossover è più confortevole della berlina o sw da cui deriva, se l'auto è più pesante, è facile che le sospensioni siano più rigide, se poi ci aggiungiamo certe gommature ribassate, che stanno tanto bene esteticamente, ma fanno meno bene alle schiene, ecco che il quadro è completo.

 

[prolobom]

Ma infatti, per me i cerchi da 18" che monta sono fin troppo esagerati, ma non c'erano alternative. La pressione comunque è corretta.
I maggiori consumi registrati rispetto ai valori di settembre secondo voi potrebbero dipendere dalla minore efficienza del sistema ibrido in questo periodo molto più freddo (Nord Italia)?

 

[prolobom]

Quando presi la Yaris aveva gomme stragonfiate e quindi "rimbalzava"....sistemata la cosa a pressioni normali l'auto comunque comoda non è....per me....

Ogni volta che portiamo a casa la Yaris di mia moglie c'è sempre da sgonfiare le gomme... non riesco a capire perché devono gonfiarle ben oltre i valori di fabbrica. Lasciamo detto loro di non farlo, ma regolarmente lo fanno.
Anche per me rimane comunque poco piacevole... la mia Yaris P1 era molto-molto più piacevole da guidare e con gli ammortizzatori nuovi ho fatto gli ultimi 3 anni con una guida molto più piacevole sull'asfalto sconnesso rispetto alla Yaris di mia moglie.

 

[Temugin73]

.
D'inverno tutte le ibride consumano di più.

 

[GuidoP]

.
D'inverno tutte le ibride consumano di più.

Quoto, il 10-15% circa....

 

[prolobom]

Ok quindi si potrebbe spiegare così allora il leggero aumento dei consumi che ho notato nell'urbano.

 

[GuidoP]

I consumi alti li noti soprattutto in extraurbano col freddo, meno in autostrada dove il motore è acceso e meno in città dove comunque il motore salvo imprevisti, lavorando in discontinua è in temperatura (a meno che non si vogliano i 24 centigradi allora....)

 

[serbarry]

Ok quindi si potrebbe spiegare così allora il leggero aumento dei consumi che ho notato nell'urbano.

In inverno S1 dura di piu', l'auto consuma di piu' per raggiungere la temperatura e se accendi il riscaldamento ovviamente il termico sta acceso e consuma.

 

[prolobom]

Giusto però in estate c'è anche il condizionatore che lavora. Comunque direi che lo scostamento ci sta tutto, non è comunque eccessivo.