pensa che io, apprezzo il termometro senza mezzi gradi.
un click in meno per alzare o abbassare
ed apprezzo anche la possibilita' di bloccare le due temperature, in modo da cambiarle in un colpo solo
se fosse per me, la regolazione bizona, non esisterebbe proprio
.Parere strettamente personale di una persona che ha avuto negli anni diverse Classe C (sono alla sesta con l'attuale C300d) se parliamo di Audi A4 attuale con Classe C attuale ti dico no, la W205 è calata molto rispetto alla W204 come qualità degli interni e anche come motorizzazioni visto che ad oggi volere un 6 cilindri diesel sulla berlina di fascia medio basso ormai è un miraggio.
bha, la temperatura fuori, non e' che la guardi spesso.
se invece di dirmi 20,5 mi dicesse 20 o 21.... non cambierebbe molto.
se c'e' il sole, con piu' di 13°, in citta' (o al lago), apro la capote.
a questo mi serve.
per me, potrebbero anche mettere un simbolino con l'auto aperta o chiusa
se poi ci sono 1 o 3 gradi, non mi serve saperlo.
che fa freddo me lo dice il naso
non e' inspiegabile, ha un senso.
la misurazione della temperatura esterna, e' solo un'indicazione.
potrebbe avere i decimi o i centesimi di grado.
non comporterebbe nessun problema per l'utente.
la regolazione della temperatura interna, invece, va appunto regolata col dito.
se metti i mezzi gradi, devi fare il doppio di click per cambiarla e, ai fini pratici, non credo si senta la differenza, se imposti 22 o 22,5°C.
se proprio ti scappa di mettere il mezzo grado, regola a 22 da un lato e 23 dall'altro
..puo' essere, non e' illegale
ammetto di non farci caso.
non ricordo le auto che ho avuto, mi pare che sulla laguna non ci fosse.
forse sulla vitara di mia moglie c'e' il mezzo grado, ma non ne sono sicuro.
se vuoi ti dico che manca l'avviso di ghiaccio.
che sulle auto precedenti ho sempre avuto, e su questa non c'e'.
non che mi dispiaccia, lo trovo della stessa utilita' del mezzo grado di regolazione della temperatura
mi da piu' noia l'aver fatto i taccagni, mettendo l'avviamento senza chiave, ma non l'apertura portiere, o farti comprare il pacchetto con la telecamera, per avere il cruise adattivo.
robe che ci sono sulla mogliecar, che costa meno della meta'.
ma lo sapevo, e' la filosofia "premium". e ne vendono pure parecchie, quindi han ragione loro
Mio zio ha una A4 avant dell'ultima serie e, onestamente, vedo tanta plastica dura e graffiabile sia nelle parti basse che nel bagagliaio, così come insonorizzazione e sedili trovo migliore la classe c. Anche lo schermino a cristalli liquidi del clima della a4 non è una gran soluzione. Sui motori ti dò ragione, i soli 4 cilindri sono un minus rispetto alle altre due tedesche. Poi bisognerà vedere come invecchia la mia: la civic con 5 anni era davvero pari al nuovo all'interno mentre per esempio un amico con una w204 del 2012, per carità tenuta male, ma molti comandi e tasti di bordo consumati.
Scusami, ma non sono assolutamente d'accordo.non e' inspiegabile, ha un senso.
la misurazione della temperatura esterna, e' solo un'indicazione.
potrebbe avere i decimi o i centesimi di grado.
non comporterebbe nessun problema per l'utente.
la regolazione della temperatura interna, invece, va appunto regolata col dito.
se metti i mezzi gradi, devi fare il doppio di click per cambiarla e, ai fini pratici, non credo si senta la differenza, se imposti 22 o 22,5°C.
se proprio ti scappa di mettere il mezzo grado, regola a 22 da un lato e 23 dall'altro
Premetto che quando parlo di polmoni riferiti alla 200d e 220d (come anche la mia 300d) parlo proprio di differenza di erogazione e piacere rispetto al sei cilindri, quindi non inteso come prestazioni pure.
Ce l’ha pure l’auto del popolo per tutte e tre le postazioni
Eh parli bene te dall’alto di quel gioiellino della X204!
pensa che la volevo sostituire,ma la terro' fin che campo, la retro e' una,il mio cambio e'il 6 marce di qui sono veramente contento.Eh parli bene te dall’alto di quel gioiellino della X204!
P.S. ma il tuo 7Gt ha una o due retro?
