Una azienda svizzera ha già siluppato una batteria di condensatori che si riarica in 72 secondi, il limite al momento è più che altro l'autonomia, ma se devo fermarmi ogni 2h, circa 250 km in autostrada, e ricarico in poco più di un minuto, oltre a poter contare su ina frenata rigenerativa al 100% (i condensatori non hanno limiti per la corrente in ingresso tipici degli accumulatori), posso recuperare molto di più. Tenologia già sviluppata per auto da competizione, peraltro, Altra azienda, la Maxwell, tra le leader del settore, è stata acquisita da Tesla, wait and see.
Altro punto di miglioramento è passare a motori più leggeri e compatti, da esseere inseriti in un mozzo ruota, he lavorino più in tensione che in corrente per ridurre effetto joule (terzo fisico che nomino in questo post) anche perchè nelle spire degli avvolgimenti non solo si crea una induttanza, ma anche una capacità parassita, ci vorrebbero dei motori elettrostatici ma non credo che nessuno li abbia mai modellizzati.
