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L'elettrico cambierà il modo di scegliere le strade?

Nessuno ha scritto che debba avvenire ogni giorno ma solo in caso di viaggi prossimi ai limiti dell'autonomia.
Basta che accada una volta per rappresentare un peggioramento.
Secondo me noi automobilisti siamo ancora troppo prevenuti e ci spaventiamo facilmente.
Non credo che un'auto elettrica,specialmente come seconda auto,possa rivoluzionare lo stile di vita di una persona stravolgendone le abitudini.
A patto di avere percorrenze giornaliere ben inferiori all'autonomia e la possibilità di ricarica ogni notte nel proprio garage.
A queste condizioni secondo me cambierebbe poco o niente a livello di qualità della vita.
In uno dei miei precedenti post ho scritto che, come seconda o terza auto, è ancora "affare" per persone benestanti/facoltose che possono permettersi di avere contrattempi e di avere il tempo necessario a coordinare il tutto.

Vivendo a Milano poi pongo l'accento sull'ultimo punto: posto che sia una seconda auto, cosa fai, devi acquistare anche un secondo box? E in zone dove non c'è disponibilità?

Personalmente prima di ragionare su eventuali cambi di abitudini (anche se è un bell'esercizio di stile e di immaginazione), è bene che la soluzione diventi più matura per le masse.

E per far ciò servono sicuramente visione e impegno di qualcuno uniti a disponibilità alla spesa e al voler avere la novità di chi può permetterselo.

Beninteso, a me piacerebbe molto poter girare su una model S invece che su una 308!
 
Basta che accada una volta per rappresentare un peggioramento.

...e basta che quella volta sia - ad esempio - la necessità di correre al pronto soccorso................... peraltro, questo discorso si può adattare perfettamente a tutti quelli che sostengono che non serve possedere un'auto, basta noleggiarla quando serve................................. seee, come no!
 
In questo momento storico di elettrico immaturo senz'altro cambierebbe il nostro scegliere le strade.

Quando e se avranno una autonomia paraganobile a quella attuale no.
 
Quando e se avranno una autonomia paraganobile a quella attuale no.

Il problema a mio parere è e rimane la carica, che per forza non può andare oltre un certo livello...Si potrà montare batterie sempre più capaci (con costi notevoli che non faranno mai scendere ai livelli di una ICE il costo della vettura elettrica, che ricordiamolo, è più semplice meccanicamente e anche da costruire) oppure trovare una nuova tecnologia.
Ma oltre un certo livello di energia fornita al momento della carica non si potrà andare, diventa troppo pericoloso, troppo energivoro: ci vorrebbe una centrale elettrica per ogni punto di ricarica...immagina anche solo il 50% del parco attuale circolante che deve fare rifornimento con tempi che non sono e non saranno a quelli di un combustibile liquido.
Anche ora, che si stanno diffondendo i punti di ricarica superrapidi da 150 kW e anche da 300 si parla comunque di tempi di "rabbocco" dell'ordine dei 20 min -30 min per elettriche con batterie di un certo livello...per me è un tempo inaccettabile, dato che sono abituato a fare rifornimento in massimo 5 minuti e che se trovo più di due macchine prima di me mi rifornisco il giorno successivo o meglio nei weekend.

Ricordo poi che con l'aumento della capacità delle batterie sarà impossibile anzi inutile ricaricarle dal proprio box se non per il tragitto casa ufficio a meno di lasciare la propria vettura ferma per 1 giorno.

Di sicuro dovremo cambiare qualche abitudine, a meno che troveranno il modo di caricare le batterie in poco tempo senza rischi e che sia sostenibile, e nel contempo ridurre il prezzo delle auto, altrimenti addio mobilità privata per come la conosciamo e personalmente è prezzo che non accetto a fronte di una paventata riduzione dell'inquinamento, dato che il traffico privato incide pochissimo...
 
Chissà cosa ne pensano i "seguaci" del Tempio del Divino Elon......

https://www.vaielettrico.it/sacrilegio-la-tesla-model-3-convertita-ibrida-plug-in-in/

.....a me l'idea non dispiace, però.....
Io vorrei sapere se quel motore bicilindrico della stessa potenza di un motore da 1.1 litri di 25-30 anni fa, muova le ruote. Altrimenti non è un Ibrida Plug-In ma una Elettrica Range Extended come GM aveva creato 8 anni fa con la Volt e come la era una versione della BMW i3 che ho guidato 4 anni fa.
 
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