L'elettrico cambierà il modo di scegliere le strade?

[Giulk1971]

In linea col mio pensiero.

Ed è tutto molto facile. Quando costerà poco comprarle e diminuiranno i tempi di ricarica, le elettriche aumenteranno di molto la loro diffusione.

Se ci pensiamo è così per ogni cosa.

Quanto costavano i primi lettori mp3 di "straforo"? E le TV LCD? Una quindicina di anni fa una delle titolari dell'azienda per cui lavoravo acquistò due LCD Sony da 42" o 46" che per l'epoca erano roba quasi aliena. Fattura da oltre 20.000€ (rideva dicendo che avrebbe potuto prenderci una bella auto): ora, anche al supermercato, si trovano TV da 55" e molto molto più avanzate tecnologicamente a meno di 1/20 del prezzo...

Per l'auto elettrica sarà uguale: tra una decina d'anni sarà più matura tutta la filiera: dalla ricerca alla produzione per arrivare al prodotto finito.

Secondo me è una visione estremamente ottimistica, la tecnologia per le auto elettriche esiste da 100 anni, se non hanno avuto mercato non è un caso e non per colpa dei petrolieri come pensano i complottisti

Fino ad oggi per quanto riguarda la tecnologia delle batterie futura si è sentito di tutto, ma tutto è rimasto sulla carta, e le auto elettriche, tolte le tesla che sono fuori mercato per il ceto medio, hanno autonomie e tempi di ricarica ridicoli.

Permane poi il non indifferente problema che non tutti hanno dove ricaricare l'auto che al momento è un problema NON risolvibile.

Il problema maggiore però sono i tempi, i tempi imposti da dai governi e dall'Europa sono a mio parere incompatibili con il progresso della tecnologia, la transizione richiederà molto più tempo, tempo che però non c'e, e questo causerà un disastro economico epico che verrà ricordato per anni.

Ad oggi i media continuano a snocciolare cifre lusinghiere sulle vendite delle auto elettriche che in realtà continuano a vendere pochissimo e in maggior parte vendono auto come Tesla che come detto non costano poco.

Vedremo nei prossimi anni con l'entrata in campo di tutti i big del settore auto, ma secondo me cambierà poco o niente

Queste notizie invece in TV non le danno

http://www.ansa.it/sito/notizie/eco...-96_a1518d99-b176-4d61-ad1c-f6a19af220e8.html

 

[agricolo]

A 130 km/h indicati, in 5ta marcia, il contagiri segna precisamente 2.500rpm

...per cui, ci siamo..... Devo però dire che la Sandero non è poi così male in accelerazione e ripresa.

 

[zinzanbr_]

Se dovessero centuplicare le elettriche, avresti code anche nel centro delle città come la tua.

Se andassero a sostituire delle vetture tradizionali non vedo perchè il traffico dovrebbe aumentare.

E intanto in autunno/inverno si vedono fumate nere, azzurre, bianche dai comignoli di tantissime case, specialmente singole o piccole palazzine, immagino dotate di stufe a pellet e camini che di sicuro saranno certamente a norma con filtri e scarichi (!!!).

Purtroppo tutti sappiamo che i blocchi del traffico li fanno solo in inverno per un motivo.
Vicino a dove lavoro io c'è un enorme condominio (saranno 10 piani almeno e 3 o 4 scale) e la fumata delle caldaie si vede da 1 km di distanza.
Io ci sono stato e la temperatura negli appartamenti,o almeno in alcuni,è allucinante.
23-24 gradi.
Hai voglia a bloccare auto per compensare uno spreco del genere.

 

[zinzanbr_]

Avere un'auto elettrica come unica auto personalmente mi farebbe sentire ogni giorno come se fosse un giorno di sciopero selvaggio dei benzinai.

E questo, io, non sono pronto ad accettarlo e scontarlo con ulteriore stress e limitazioni o cambi di pianificazione e nemmeno sono pronto a buttare letteralmente nel cestino il tempo libero che ho semplicemente perchè è la risorsa più preziosa e importante che ho.

Tornare a casa tutti i giorni 10 minuti dopo perchè devo andare più piano, fare un altro percorso, ecc... significa, per esempio, stare 10 minuti in meno con le mie bambine. Perchè?

Nessuno ha scritto che debba avvenire ogni giorno ma solo in caso di viaggi prossimi ai limiti dell'autonomia.
Secondo me noi automobilisti siamo ancora troppo prevenuti e ci spaventiamo facilmente.
Non credo che un'auto elettrica,specialmente come seconda auto,possa rivoluzionare lo stile di vita di una persona stravolgendone le abitudini.
A patto di avere percorrenze giornaliere ben inferiori all'autonomia e la possibilità di ricarica ogni notte nel proprio garage.
A queste condizioni secondo me cambierebbe poco o niente a livello di qualità della vita.

 

[agricolo]

specialmente come seconda auto

...come dicono a Oxford, thanks the cock.....

A patto di avere percorrenze giornaliere ben inferiori all'autonomia e la possibilità di ricarica ogni notte nel proprio garage

....ecco......

A queste condizioni secondo me cambierebbe poco o niente a livello di qualità della vita.

...ri-ecco. Sempre per la serie.... vedi la frase nella mia firma

 

[agricolo]

Se andassero a sostituire delle vetture tradizionali non vedo perchè il traffico dovrebbe aumentare.

Aumenterebbe il traffico nelle ZTL, oggi aperte alle EV, domani non più se queste dovessero aumentare di numero in maniera significativa.

 

[Streamliner]

Mi stai facendo delle osservazioni alle quali non so nè posso rispondere perchè non ho la minima idea di quali fossero gli accordi tra loro.

Parlo in generale, di quello che dovrebbe essere il ruolo di un architetto ; )

 

[zinzanbr_]

Aumenterebbe il traffico nelle ZTL, oggi aperte alle EV, domani non più se queste dovessero aumentare di numero in maniera significativa.

Si ma nelle città piccole come la mia la Ztl comprende praticamente solo il centro storico,4 vie in croce.
Al momento le auto elettriche in città le conti sulle dita di due mani probabilmente,ma se domani dovessero diventare 100 non credo che si vedrebbe la differenza perchè ci sarebbero comunque 100 vetture con motore termico in meno.

...come dicono a Oxford, thanks the cock.....

....ecco......

...ri-ecco. Sempre per la serie.... vedi la frase nella mia firma

Ma qui nessuno sta parlando di avvento dell'auto elettrica come unica auto per tutti.
Per quello se ne parlerà quando andrò in pensione io,forse.
Quello che dicevo io è che passando da una vettura con motore termico a un'elettrica cambieranno probabilmente le nostre priorità.
Io oggi guido una vettura con motore termico e cambio manuale,quindi preferisco di gran lunga fare qualche km in più per girare intorno alla città.
Se domani dovessi avere un'elettrica che nel traffico cittadino ottiene consumi irrisori e non stanca la gamba sinistra probabilmente potrei usare meno la tangenziale.
Tutto qui.

 

[agricolo]

passando da una vettura con motore termico a un'elettrica cambieranno probabilmente le nostre priorità.

E' proprio questo il punto: è la tecnologia che deve andare incontro alle priorità, non viceversa. Perlomeno, non senza offrire in cambio una contropartita adeguata (un risparmio sostanzioso, ad esempio). Qui parliamo di una tecnologia che offre pochissimi vantaggi, un sacco di limitazioni e costa almeno il doppio rispetto a quella che si candida a sostituire.....

 

[zinzanbr_]

E' proprio questo il punto: è la tecnologia che deve andare incontro alle priorità, non viceversa.

Beh la priorità di cui parlavo io sarebbe solo quella di non impostare più il proprio navigatore mentale sul percorso più scorrevole ma su quello più breve.
Una cosa che non stravolge la vita secondo me (sempre tenendo presente che se parliamo di elettriche non parliamo di agenti di commercio che si sparano 200 km al giorno ma di persone che usano l'auto per spostamenti mediamente brevi).
Come scriveva un altro utente,ora non mi viene in mente chi perchè ci sono 3 nuove pagine di commenti e sono rimasto un po' indietro,sarà capitata la stessa cosa coi filtri antiparticolato che costringono i proprietari di auto diesel a volte a fare un po' di strada in extraurbano per pulire il filtro anche quando magari non avrebbero bisogno di allungare i propri percorsi abituali.

 

[agricolo]

Una cosa che non stravolge la vita secondo me

...ma nemmeno risolve il problema.

 

[zinzanbr_]

...ma nemmeno risolve il problema.

Si ma non siete mai contenti
Allora non volete solo che l'auto elettrica non comporti disagi ma che addirittura porti dei benefici nella vita di tutti i giorni.
Per me già il fatto di riuscire a usare l'auto elettrica nel 90% dei propri spostamenti senza problemi sarebbe già un ottimo risultato.
Resta il problema del prezzo ovviamente.

 

[agricolo]

Allora non volete solo che l'auto elettrica non comporti disagi ma che addirittura porti dei benefici nella vita di tutti i giorni.

Certo! Questo significa progresso....

Per me già il fatto di riuscire a usare l'auto elettrica nel 90% dei propri spostamenti senza problemi sarebbe già un ottimo risultato.

Quello è già possibile. Il problema è il restante 10%, che può rompere le palle quanto il restante 90....

Resta il problema del prezzo ovviamente.

See Oxford Dictionary.....

 

[zinzanbr_]

Secondo me anche al progresso c'è un limite.
Alle auto elettriche possiamo chiedere di diventare comode quanto una vettura con motore termico,di costare uguale.
Ma non di essere addirittura più comode o di risolverci il problema del traffico oppure di tenersi pulite da sole.
Intanto risolviamo il problema del prezzo,che resta quello principale se non ci sono incentivi,e poi vediamo.

 

[agricolo]

Secondo me anche al progresso c'è un limite.

Se c'è, non bisogna tenerne conto, altrimenti la ricerca si ferma.

Alle auto elettriche possiamo chiedere di diventare comode quanto una vettura con motore termico,di costare uguale.

...e infatti, quello chiediamo....

Ma non di essere addirittura più comode o di risolverci il problema del traffico oppure di tenersi pulite da sole.

Quella è (sarebbe) una conseguenza, non una richiesta. Una volta risolti i problemi, le auto elettriche sono effettivamente più comode, e si prestano molto di più agli ADAS avanzati (non dico alla guida autonoma perchè non ci credo)

Intanto risolviamo il problema del prezzo

Oxford..........