Leggete qui; sentite cosa dice Marchionne su Alfa Romeo. Molti brinderanno questa sera

[Gunsite]

sii serio, ti abbiamo spiegato più volte che è incredibile che si possa trasformare a TP, le sparate di autoblog e del corriere lasciamole dove meritano. quanto sarà ufficiale o qualcuno fotograferà un muletto TP ti chiederò scusa e ti porterò a cena....da peppino o scoreggione....

:XD: :XD:

vuoi venire anche tu? 8)

Ti dirò, già il nome invita... :lol:

vieni solo se hai il raffreddore.... :XD:

 

[Gunsite]

Bene, finalmente Marchionne ha riconosciuto con chiarezza le cause del "problema Alfa Romeo".

Purtroppo non ha mostrato altrettanta chiarezza in merito alle soluzioni.

Perchè Marchionne non ha espresso in maniera forte e chiara la soluzione: "la Giulia e altri modelli coupè/spider avranno la trazione posteriore", se si è scomodato a riconoscere in maniera forte e chiara l'abbandono della trazione posteriore come un problema significativo della perdità di identità del marchio?

Come si può riconoscere che il problema di Alfa Romeo (marchio sportivo, storico, fascinoso, etc..) è stata la sua fiatizzazione, l'adozione della TA, di motori fiat, etc, e subito dopo asserire che adesso le cose sono cambiate, perchè già MiTo e Giulietta sono delle vere Alfa Romeo?

E' una clamorosa contraddizione (per non dire burla), che non può cogliere soltanto chi non sa nulla di fiat o Alfa Romeo, come potrebbe essere il giornalista americano che ha fatto l'intervista! Presa così, equivale a dire che la Ri-Alfizzazione di Alfa Romeo passa (sempre e comunque) per la sua fiatizzazione!

Non ha espresso alcunchè di chiaro e incontrovertibile che faccia capire che è solo questione di aspettare, ma che le cose per Alfa Romeo cambieranno "da così a così..."

Per me quello che ha detto Marchionne finora non cambia nulla, al massimo può sollevare una tempesta in un bicchier d'acqua...

Scusa S.Z. non esistono seg. B a tp o sbaglio?
Anche la Giulietta può tranquillamente essere un'Alfa a ta, forse menca una vera versione sportiva, ma le versioni "normali", secondo me, possono andare come sono.
Invece al di sopra del seg. C devono essere utilizzati schemi più raffinati di uno del tipo 128.

prima di fiat le alfa TA avevano motore longitudinale boxer ed il motore era alfa romeo. Ora hanno il trasversale e manco Alfa.....è FPT
Poi ieri ci facevo caso tornando da Milano, ho visto più serie1 che Bravo o Delta........ credi proprio che la C possa andare anche TA? io non ne sono sicuro. Ma sono sicuro che almeno non deve avere lo schema 128 e motori fiat....

 

[mikuni]

Non so se lui lo sa e se voi lo sapete, comunque io lo so e per sicurezza ve lo dico.
La Fiat ha cominciato ad usare la trazione anteriore negli anni 70. Prima usava quella posteriore.

Qualche esempio di FIAT A TRAZIONE POSTERIORE:

Fiat 1100 (quando ero bambino ce l'aveva il papi)
Fiat 124 (la prima auto che ho guidato)
Fiat 125
Fiat 130
Fiat 131
Fiat 132
Fiat Argenta
Fiat X1/9

Nell'83 usci l'Alfa 33 TA boxer, ed era semplicemente fenomenale.

In storia e' messo male ma non e' il solo,la compagnia e' ottima.

Stai parlando del maglionato?

 

[SZ.]

Bene, finalmente Marchionne ha riconosciuto con chiarezza le cause del "problema Alfa Romeo".

Purtroppo non ha mostrato altrettanta chiarezza in merito alle soluzioni.

Perchè Marchionne non ha espresso in maniera forte e chiara la soluzione: "la Giulia e altri modelli coupè/spider avranno la trazione posteriore", se si è scomodato a riconoscere in maniera forte e chiara l'abbandono della trazione posteriore come un problema significativo della perdità di identità del marchio?

Come si può riconoscere che il problema di Alfa Romeo (marchio sportivo, storico, fascinoso, etc..) è stata la sua fiatizzazione, l'adozione della TA, di motori fiat, etc, e subito dopo asserire che adesso le cose sono cambiate, perchè già MiTo e Giulietta sono delle vere Alfa Romeo?

E' una clamorosa contraddizione (per non dire burla), che non può cogliere soltanto chi non sa nulla di fiat o Alfa Romeo, come potrebbe essere il giornalista americano che ha fatto l'intervista! Presa così, equivale a dire che la Ri-Alfizzazione di Alfa Romeo passa (sempre e comunque) per la sua fiatizzazione!

Non ha espresso alcunchè di chiaro e incontrovertibile che faccia capire che è solo questione di aspettare, ma che le cose per Alfa Romeo cambieranno "da così a così..."

Per me quello che ha detto Marchionne finora non cambia nulla, al massimo può sollevare una tempesta in un bicchier d'acqua...

Scusa S.Z. non esistono seg. B a tp o sbaglio?
Anche la Giulietta può tranquillamente essere un'Alfa a ta, forse menca una vera versione sportiva, ma le versioni "normali", secondo me, possono andare come sono.
Invece al di sopra del seg. C devono essere utilizzati schemi più raffinati di uno del tipo 128.

Ciao Maxetto,

SZ senza punti, grazie: il mio nick è dedicato Giulietta SZ.

Ti potresti rispondere da solo...: mancano versioni più sportive. Quelle normali possono andare come sono... nel senso che sono più o meno come qualunque altra auto del segmento (Polo, Golf,....), e quindi sono macchine come tutte le altre, cioè non hanno una particolare identità (diciamo identità Alfa Romeo).

Come fa Marchionne a citare due modelli così concepiti (intendo anche a livello di gamma e prestazioni) come casi che dimostrano bene la "svolta" in atto, per Alfa Romeo? Ha preso proprio gli esempi meno appropriati.

Se voleva far intendere meglio la "svolta" in programma, sulle base delle premesse iniziali (la trazione posteriore, i motori, la sportività, ....) avrebbe potuto spendere qualche parola in più di quelle molto scarne e vaghe che ha speso per la Giulia....

Per questo noto un'incongruenza nelle parole della sua intervista.

 

[SZ.]

prima dice
Fiat bought them back in the end of ?86 we Fiatized Alfa. Fiat was front-wheel drive; Alfa was rear wheel drive. So now all the Alfas are front-wheel drive. And we put Fiat engines inside the Alfas, and Alfa started losing more and more of its DNA as a car company.

e poi
The real opportunity for us is to try and take this architectural development that we?ve done in the U.S. with the C-segment Dodge sedan coming out next year and using that basic architecture to develop the next evolution of Alfa Romeo and really turn it into a global brand.

ma è ubriaco h24? :shock:

Anche...

O magari è perchè è tempo di carnevale, e a carnevale ogni scherzo vale, e si fanno le chiacchere... :lol:

 

[AlfaG10]

prima dice
Fiat bought them back in the end of ?86 we Fiatized Alfa. Fiat was front-wheel drive; Alfa was rear wheel drive. So now all the Alfas are front-wheel drive. And we put Fiat engines inside the Alfas, and Alfa started losing more and more of its DNA as a car company.

e poi
The real opportunity for us is to try and take this architectural development that we?ve done in the U.S. with the C-segment Dodge sedan coming out next year and using that basic architecture to develop the next evolution of Alfa Romeo and really turn it into a global brand.

ma è ubriaco h24? :shock:

Anche...

O magari è perchè è tempo di carnevale, e a carnevale ogni scherzo vale, e si fanno le chiacchere... :lol:

Ragazzi ho detto anche altre volte che se non lavori sopra una piattaforma da un milione di pezzi ogni anno non ci guadagni bene. Per guadagnarci un pochino devi farci almeno 500 mila pezzi e per andarci a pari almeno 250 mila.
E questo non me lo sono inventato io.

Se ora ha anche la Chrisler e il mercato americano questi numeri si possono fare altrimenti ci attacchiamo tutti.
Alla TA però altro che TP.
Ora siccome ha la Chrisler parla forte e dice che la 159 non era fatta con lo spirito Alfa. Se non l'aveva continuava a dire che le TA dell'Alfa erano le migliori e forse criticava solo che erano troppo pesanti perche adesso ha i pianali leggeri. :twisted:

Anzi questa cosa che ha detto anche dei motori che sono più Fiat che veri Alfa mi fa pensare che forse hanno anche qualche altra cosa di meglio nel cassetto. Perche sennò secondo me stava zitto anche su questo. :lol:

 

[Gunsite]

prima dice
Fiat bought them back in the end of ?86 we Fiatized Alfa. Fiat was front-wheel drive; Alfa was rear wheel drive. So now all the Alfas are front-wheel drive. And we put Fiat engines inside the Alfas, and Alfa started losing more and more of its DNA as a car company.

e poi
The real opportunity for us is to try and take this architectural development that we?ve done in the U.S. with the C-segment Dodge sedan coming out next year and using that basic architecture to develop the next evolution of Alfa Romeo and really turn it into a global brand.

ma è ubriaco h24? :shock:

Anche...

O magari è perchè è tempo di carnevale, e a carnevale ogni scherzo vale, e si fanno le chiacchere... :lol:

Ragazzi ho detto anche altre volte che se non lavori sopra una piattaforma da un milione di pezzi ogni anno non ci guadagni bene. Per guadagnarci un pochino devi farci almeno 500 mila pezzi e per andarci a pari almeno 250 mila.
E questo non me lo sono inventato io.

Se ora ha anche la Chrisler e il mercato americano questi numeri si possono fare altrimenti ci attacchiamo tutti.
Alla TA però altro che TP.
Ora siccome ha la Chrisler parla forte e dice che la 159 non era fatta con lo spirito Alfa. Se non l'aveva continuava a dire che le TA dell'Alfa erano le migliori e forse criticava solo che erano troppo pesanti perche adesso ha i pianali leggeri. :twisted:

Anzi questa cosa che ha detto anche dei motori che sono più Fiat che veri Alfa mi fa pensare che forse hanno anche qualche altra cosa di meglio nel cassetto. Perche sennò secondo me stava zitto anche su questo. :lol:

ma quale cassetto? ma dove vivi? sta solo cercando di convincere l'ubriaco che il vino è buono..... non ci sarà nessuna TP (e a proposito dei tuoi numeri, come è che bmw ci riesce e pure bene?)

 

[75TURBO-TP]

x 75: come ti è stato detto più volte, se alfa è morta nel 92... che ci fai ancora qui...? quanto dura il lutto...?

e ti sei pure comprato una GT... un'alfa morta...!!

NECROFAGO :lol: :lol: :lol: :lol:

Io invece mi chiedo cosa ci fai tu che sulle alfa forse ci sei solo salito da passeggero.....la Gt non e' un'Alfa morta per il semplice motivo che l'Alfa e' morta nel 1992,e' solo una Fiat con i Qa oggi neppure quelli ci e' consentito avere.

 

[75TURBO-TP]

75Turbo cosa apri???

Il Drappier e' sempre da aprire quando l'Alfa finira' di far ridere il mondo in mano fiat,ormai le dichiarazioni giornaliere non le leggo piu' per me valgono come l'Oroscopo ,cambio canale.

Beh, il mondo ci dovrebbe essere comunque grato, fa bene ridere. :lol:
Andiamo 75 non essere così estremista, le Alfa di una volta sono impossibili da fare così come erano e questo vale per tutti.

tra non fare le Alfa che ho avuto e fare solo delle Fiat ricarrozzate ce' un po' di differenza oppure pensi che non ci siano vie di mezzo.Anche la Gt era un buon,anzi ottimo punto di partenza ma non e' arrivata mai al traguardo.

 

[AlfaG10]

prima dice
Fiat bought them back in the end of ?86 we Fiatized Alfa. Fiat was front-wheel drive; Alfa was rear wheel drive. So now all the Alfas are front-wheel drive. And we put Fiat engines inside the Alfas, and Alfa started losing more and more of its DNA as a car company.

e poi
The real opportunity for us is to try and take this architectural development that we?ve done in the U.S. with the C-segment Dodge sedan coming out next year and using that basic architecture to develop the next evolution of Alfa Romeo and really turn it into a global brand.

ma è ubriaco h24? :shock:

Anche...

O magari è perchè è tempo di carnevale, e a carnevale ogni scherzo vale, e si fanno le chiacchere... :lol:

Ragazzi ho detto anche altre volte che se non lavori sopra una piattaforma da un milione di pezzi ogni anno non ci guadagni bene. Per guadagnarci un pochino devi farci almeno 500 mila pezzi e per andarci a pari almeno 250 mila.
E questo non me lo sono inventato io.

Se ora ha anche la Chrisler e il mercato americano questi numeri si possono fare altrimenti ci attacchiamo tutti.
Alla TA però altro che TP.
Ora siccome ha la Chrisler parla forte e dice che la 159 non era fatta con lo spirito Alfa. Se non l'aveva continuava a dire che le TA dell'Alfa erano le migliori e forse criticava solo che erano troppo pesanti perche adesso ha i pianali leggeri. :twisted:

Anzi questa cosa che ha detto anche dei motori che sono più Fiat che veri Alfa mi fa pensare che forse hanno anche qualche altra cosa di meglio nel cassetto. Perche sennò secondo me stava zitto anche su questo. :lol:

ma quale cassetto? ma dove vivi? sta solo cercando di convincere l'ubriaco che il vino è buono..... non ci sarà nessuna TP (e a proposito dei tuoi numeri, come è che bmw ci riesce e pure bene?)

Perche BMW ci fa anche più di un milione sulla sua piattaforma.
Allarga, stringi e cuci ci esce tutto e tutto di buona qualità e di più ha anche i motori diesel con i controcazz. di quasi tutte le taglie che nascondono anche molte magagne del pianale. Che credevi? :lol:

Statti calmo gunsite che se fai cosi va a finire che ti scoppia una vena.

 

[75TURBO-TP]

E con questo hai detto tutto,il forum alfa e' diventato un forum di fantascienza.
Vergognaaa da italiano e ancora piu' da alfista.

Ciao 75TURBO-TP
secondo me è diventato un covo di fiattari... ignoranti ma cmq fiattari !!
non conoscno nemmeno il passato del marchio!!
Ti puoi immaginare se gli aparli della ALFA TP!!
Ma se non sanno nemmeno delle FIAT TP!!!

Vabbè io passo alla concorrenza!!
saluti zanza

Ciao Generale condivido,purtroppo gli alfisti,a parte qualche coglione nostalgico e amante del marchio come me,si sono rotti le palline dei fiattari ma io resisto perche' ci sono 75 anni da ricordare e da onorara dagli attacchi dei fiattari

 

[Gunsite]

guarda che, tanto per cominciare, a me la vena scoppiò 18 anni fa quando volevo comprare la 75 TS e sti stron...i la levarono e mi appiopparono la 155... :evil: però almeno la 155 aveva un motore ALFA! e quando acceleravi lo sentivi tutto ora manco quello c'è, però come per la 155 c'è il trasversale la TA, mcpherson e un telaio derivato dalla fiat....ammazza oh! fortuna la vena mi è già scoppiata.

comunque se ce la fa bmw perchè Alfa no? ha pure un sacco di conce in Usa ora come ora con Chr

 

[renexx]

Perche BMW ci fa anche più di un milione sulla sua piattaforma.
Allarga, stringi e cuci ci esce tutto e tutto di buona qualità e di più ha anche i motori diesel con i controcazz. di quasi tutte le taglie che nascondono anche molte magagne del pianale. Che credevi? :lol:
:

Di quali magagne parli?

 

[75TURBO-TP]

in pratica abbiamo capito che QUALSIASI cosa dica o faccia fiat o marchionne ci sarà sempre qualcuno (i soliti, per altro) pronti a criticarli.

Come c'e' chi e' sempre pronto a fare i salamelecchi ed abboccare a qulsiasi cosa e dovenque si legga....nuvolari pensa a fare la tua propaganda per Fiat che all'Alfa ci pensiamo noi.

In quale modo? Facendo la macumba a Fiat per fargliela vendere?

Comprando solo quelle che hanno almeno qualcosa di diverso da una Fiat,meglio di chi parla e non le compra non credi?

 

[75TURBO-TP]

guarda che, tanto per cominciare, a me la vena scoppiò 18 anni fa quando volevo comprare la 75 TS e sti stron...i la levarono e mi appiopparono la 155... :evil: però almeno la 155 aveva un motore ALFA! e quando acceleravi lo sentivi tutto ora manco quello c'è, però come per la 155 c'è il trasversale la TA, mcpherson e un telaio derivato dalla fiat....ammazza oh! fortuna la vena mi è già scoppiata.

comunque se ce la fa bmw perchè Alfa no? ha pure un sacco di conce in Usa ora come ora con Chr

Non sai cosa ti sei perso,ma avresti desiderato una Turbo avresti ancora piu' rabbia.