<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> le strane economie... | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

le strane economie...

Forse, nel caso del cambio manuale, bisogna portarsi in prossimità della velocità desiderata prima di premere il tasto res perché il cruise, col cambio manuale, non può cambiare marcia, quindi bisogna portarsi autonomamente ad una velocità che permetta di inserire la marcia adatta alla velocità che poi si intende mantenere.
Quella del mio collega è automatica....
 
A proposito di strambezze, non c'entra strettamente ma posto qui lo stesso: parlando con un collega cui ho dato un passaggio dopo aver lasciato la sua 500 X (marzo 2016) in officina per tagliando, mi ha detto che il cruise control è privo del tasto resume, ossia dopo un disinnesto da rallentamento per riprendere la velocità voluta la deve reimpostare con l'acceleratore. A me pare una castroneria galattica.... a qualche 500ista risulta?

:emoji_astonished:
Io sono costretto a farlo sulla Megane perchè qualche anno fa in un momento di ira funesta mollai un cazzottone sul volante beccando in pieno il pulsantone "resume" (regolatore e limitatore)...rompendolo e ritrovandomelo tra le cosce....
50-Renault-Megane-II-C-C-restyling-interni_horizontal_lancio_sezione_grande_doppio.jpg
 
Su Bravo funziona anche in terza. Il comportamento dell'auto cambia in base alla velocità impostata; prendendo per esempio una ripresa da 60 km/h con cruise impostato a 130 km/h, in 3-4 il motore sale di giri pianissimo (e sinceramente non ho mai avuto il coraggio di vedere cosa succede se la si lascia andare oltre i 4000 giri) mentre in 5-6 equivale ad un'apertura del gas al 100%, se invece la velocità impostata è 80 km/h riprendendo sempre da 60 km/h allora l'apertura al 100% avviene anche in 3 e 4.
Torniamo appena possibile sull'argomento del post che sono curioso di sapere se ne esiste qualcun'altra di auto recente oltre a quelle citate, intanto mi riservo di vedere se anche la Panda multijet lounge della suocera ha il devio illuminato, ne guido tante di auto ma soprattutto di giorno, di sera solo le mie o di qualche amico o parente e dai devio tutto spento!
20170504_224647.jpg

Cruscotto Bravo (1.6 mjt emotion my 08) in notturna.
 
Ultima modifica:
Forse, nel caso del cambio manuale, bisogna portarsi in prossimità della velocità desiderata prima di premere il tasto res perché il cruise, col cambio manuale, non può cambiare marcia, quindi bisogna portarsi autonomamente ad una velocità che permetta di inserire la marcia adatta alla velocità che poi si intende mantenere.

Sulla Megane basta innestare la marcia giusta, perchè se cambi mentre accelera il cruise si stacca.
Quindi se sto ad 80 di 5a e voglio mettere il cruise a 100, inserisco prima la 6a e poi imposto il cruise, che accelera automaticamente a tavoletta.
Io in autostrada spesso per accelerare o decelerare uso direttamente il "+" o il "-" del cruise :emoji_sweat_smile:
 
1) Scusami, non volevo gridare, è che quando scrivo ho qualche difficoltà a regolare il volume delle dita. Casomai la prossima volta userò il grassetto, dato che l'unico scopo delle lettere maiuscole nel mio post era evidenziare una cosa.
2) Non penso di essere l'unico ad avere il dubbio che stiamo parlando di cose diverse, visto che tutti qua scrivono di aver visto le cose che tu attribuisci a Ypsilon, Panda ed Audi A3 solo sulle Tipo, Tempra ed affini, ma comunque se fai la foto tutta per me, mettimici una bella dedica.
3) Può darsi che il devioluci della mia Octavia, pur essendo il tipo più completo, sia meno pregiato di quello della A3 (rispetto alla Passat invece è identico), fatto sta che nel frattempo che aspetto la tua foto con dedica mi sono fatto una ricerca su internet ed ho trovato questa foto della A3

33p4tqp.jpg


dove appare in maniera evidente che il devioluci non è illuminato.

4) Forse sarà una cosa mia e basta, ma trovo il parlare "per punti numerati" piuttosto antipatichino. Magari sarebbe il caso di evitare....
1) Scusami, non volevo gridare, è che quando scrivo ho qualche difficoltà a regolare il volume delle dita. Casomai la prossima volta userò il grassetto, dato che l'unico scopo delle lettere maiuscole nel mio post era evidenziare una cosa.
2) Non penso di essere l'unico ad avere il dubbio che stiamo parlando di cose diverse, visto che tutti qua scrivono di aver visto le cose che tu attribuisci a Ypsilon, Panda ed Audi A3 solo sulle Tipo, Tempra ed affini, ma comunque se fai la foto tutta per me, mettimici una bella dedica.
3) Può darsi che il devioluci della mia Octavia, pur essendo il tipo più completo, sia meno pregiato di quello della A3 (rispetto alla Passat invece è identico), fatto sta che nel frattempo che aspetto la tua foto con dedica mi sono fatto una ricerca su internet ed ho trovato questa foto della A3

33p4tqp.jpg


dove appare in maniera evidente che il devioluci non è illuminato.

4) Forse sarà una cosa mia e basta, ma trovo il parlare "per punti numerati" piuttosto antipatichino. Magari sarebbe il caso di evitare....
Continui a dare giudizi ma perchè...antipatichino, ma dove siamo...vista plancia...forse siamo in un vicolo cieco, forse stiamo dicendo la stessa cosa, forse no...in ogni caso, la "manopola" per accendere i fari che sulla foto che hai postato non c'è, è illuminata.

Lo stesso dicasi per la ypsilon...come scritto, non appena prenderò la macchina di sera scatterò la foto richiesta, se non l'ho ancora messa è solo perchè in città mi muovo essenzialmente in bici
 
Giulio, dall'ultima foto si vede che la manopola per accendere le luci è illuminata. Il devioluci non si capisce. Comunque qui stiamo parlando del devioluci. Io ho guidato la Musa argento del 2009 di mia zia e la Ypsilon Momo Design del 2007 che aveva mio cognato, ma non ricordo di aver notato il devioluci illuminato. Sei proprio sicuro??
La mia GLK, nonostante abbia un devioluci pieno di funzioni, non l'ha illuminato... Ha due anellini cromati per renderlo esteticamente più "ricco", ma l'illuminazione no.
Adesso siamo tutti curiosi di vedere le foto del tuo devioluci!! Ahahah...
 
Giulio, dall'ultima foto si vede che la manopola per accendere le luci è illuminata. Il devioluci non si capisce. Comunque qui stiamo parlando del devioluci. Io ho guidato la Musa argento del 2009 di mia zia e la Ypsilon Momo Design del 2007 che aveva mio cognato, ma non ricordo di aver notato il devioluci illuminato. Sei proprio sicuro??
La mia GLK, nonostante abbia un devioluci pieno di funzioni, non l'ha illuminato... Ha due anellini cromati per renderlo esteticamente più "ricco", ma l'illuminazione no.
Adesso siamo tutti curiosi di vedere le foto del tuo devioluci!! Ahahah...
Questo se prendo la macchina scatterò foto!!! :)
 
Continui a dare giudizi ma perchè...antipatichino, ma dove siamo...vista plancia...forse siamo in un vicolo cieco, forse stiamo dicendo la stessa cosa, forse no...in ogni caso, la "manopola" per accendere i fari che sulla foto che hai postato non c'è, è illuminata.

Lo stesso dicasi per la ypsilon...come scritto, non appena prenderò la macchina di sera scatterò la foto richiesta, se non l'ho ancora messa è solo perchè in città mi muovo essenzialmente in bici

Non lo prendere come un giudizio e non ti offendere, ma credo tu abbia qualche difficoltà di comprensione dell'italiano....

Anzitutto io non mi sono permesso di dare mai nessun giudizio (ci mancherebbe altro, chi sono per farlo?), tanto meno quello di dire che sei "antipatichino", ma se rileggi ciò che ho scritto, io ho detto che "forse sarà solo una cosa mia, ma trovo il parlare per punti numerati un po' antipatichino", e cioè ho definito questo modo di fare antipatichino (ed anzi, con l'aggettivo sono stato anche piuttosto contenuto), non te. Se poi credi, in privato ti spiego anche perché (qua penso non freghi nulla a nessuno), mi sono permesso semplicemente di dire una cosa che trovavo poco simpatica come tu ti sei risentito perché ho scritto maiuscolo.

Detto questo, mi pare di capire che avevo ragione in pieno, perché universalmente il "devioluci", detto anche "deviosgancio" è l'insieme di leve che sta tra il volante ed il cruscotto, cosa che non è illuminata né sulla foto della A3 che ho messo io, né sulla foto della Fiat Bravo messa da un altro; tu invece intendevi la manopola per accendere i fari, che non si considera "devioluci" se sta in posizione diversa da, appunto, le levette dietro al volante, quelle principalmente utilizzate per frecce e tergicristallo più, in tempi moderni, varie ed eventuali. L'interruttore luci illuminato ce l'ho anche io sulla Octavia e ricordo di averlo visto da anni su qualsiasi vettura VAG con l'interruttore luci a manopola (mi viene in mente ad esempio l'Ibiza quella del 1993). Per cui, molto semplicemente, parlavamo di due cose diverse ed evidentemente abbiamo ragione entrambi. Mi rimane la curiosità su Ypsilon e Panda perché mi pareva di ricordare che entrambe avessero l'interruttore dei fari sul deviosgancio e non in posizione diversa, ma vediamo...
 
Ciao ragazzi...

per il ponte del primo maggio mi sono concesso un we lungo a Ibiza, ho affittato una panda ma mi hanno dato una 308 a gasolio..

ora l'auto va bene, consuma poco, ha prestazioni oneste sembra solida (sono stato il primo guidarla aveva 2 Km)...la sera mi accorgo che tutti i comandi sulle leve del volante non sono illuminati!!!!

Ora ma perchè?!?!?!?! Mi metti lo schemo touch e non illumini i comandi dei tergi delle luci?!?! Lo trovo veramente ridicolo....

la mia ypsilon del 2008 li ha illuminati, la panda li ha illuminati...
Non mi ero mai accorto che fossero illuminati. E forse sono tra le pochissime sul mercato. Personalmente non ricordo nessuna auto con le levette del tergi e devioluci illuminate.
 
L'auto più recente che abbiamo avuto col pulsante del clakson era la Citroen AX del 97 di mia madre...

Parente stretta della Zx di mio padre...
Una curiosità la plancia era composta da un milione di piccole parti in plastica che,specialmente d'inverno col freddo,formavano un vero e proprio concerto di scricchiolii?
 
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