Fancar_ ha scritto:
Ma poi diciamo la verità, se non ci fosse sta crisi con tutte le conseguenze del caso... il 3.0 depotenziato andrebbe benissimo. La macchina ha una certa immagine aristrocratica e il sei cilindri le sta sicuramente meglio di un 4 cilindri... pompato...
Diciamo che se questa macchina fosse uscita nel 2005-2006 nessuno avrebbe chiesto un "duemila".
fino a qualche tempo fa anche io sostenevo l'esigenza di un 2.0, ma dopo aver visto quanto pesa e le prestazioni del 3.0 mi son ricreduto.
sostanzialmente quoto il tuo pensiero anche perchè all'atto pratico non ci sono sostanziali differenze nei costi di gestione.. il bollo si paga a potenza, l'assicurazione cambia pochissimo, il consumo varia in funzione dei contesti di utilizzo e non è sempre detto che un 2000 tirato sia più parsimonioso di un 3000 depotenziato sopratutto in relazione a questo peso.
Dovessi scegliere tra investire per una variante sw e l'istallazione del 2000, opterei per la prima
. Che, poi, idea tanto strampalata non è....Magari diranno:non serve, meglio un 2,0, il 3,0 fa più immagine etc etc: intanto, chissà, si sarebbe fatto qualcosa di diverso.... 
