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Le mirabolanti finiture Tedesche.....

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Scusa per il messaggio precedente, non avevo capito il tono scherzoso. E vorrei precisare che anche il mio non aveva nessun intento polemico.
In realtà la Megane III aveva due misure di passo: 2.61 e 2.70 m. La prima riservato alla 5 porte e la seconda a 4 porte e SW.
La Classe A, 2.69 m. Quest'ultima ha fatto da base alla Infiniti Q30 (così come la GLA alla QX30), che però è prodotta a Sunderland.
Ma con la Megane non hanno parentele tecniche (anche lo schema delle sospensioni è diverso, Megane ha sempre avuto il ponte torcente posteriore e la A/Q30 il multilink).
L'attuale Megane IV ha adottato il pianale modulare CMF (C/D) usato anche da Qashqai e altri modelli del gruppo. Ha mantenuto due diverse misure di interasse, per le stesse declinazioni.
Chiudo il piccolo OT.
Il 2.1 MB presto sarà sostituito dal nuovo 2 litri CDI, probabilmente.

Figurati, ci mancherebbe.

In realtà ci sarebbe altro da dire sulle parentele tra i pianali MB/Renault, ma giustamente è off topic.
 
Qui ci sono incapsulamenti meravigliosi?


Una Honda non e' premium.....questo e' il vano motore di una Acura (marchio premium Honda in USA) e non e' manco diesel....

2009-acura-tl-3_600x0w.jpg
 
Qui ci sono incapsulamenti meravigliosi?
Quello è il vano motore di una Accord del 2003... Un'auto commercializzata "solo" 14 anni fa :D
E comunque il motore I-ctdi è più silenzioso di base, soprattutto per il basso rapporto di compressione, che fu una delle tante innovazioni che lo caratterizzavano: è esente dal tipico timbro trattoresco di molti concorrenti, soprattutto a freddo...
 
Morale della favola: esistono versioni PER AUTONOLEGGI inferiori alla base di gamma che noi non abbiamo e non conosciamo?
 
E sono TUTTI cosi? Se guardi il vano motore di una A8 non è molto diverso..ma parliamo di auto " a partire da 70/80000€"

Quella Acura partiva da 35K, e la TLX, piu' piccola e meno costosa e' incapsulata uguale

Per restare in casa FCA, vano motore di una Dodge Charger che parte da 28K.....una 320i in USA parte da 33K....5K in meno

2012-dodge-charger-sxt-engine.jpg


....e il bagagliaio....completamente rivestito e cornicette ai gomiti del coperchio baule...

20161222_143949.jpg
 
Se va beh,ciaoooo....ora vorrei vedere la mirabolante copertura della accord diesel attuale ...anche la f30 è cmq uscita 5 anni fa
perché ciaoo??? In quasi tre lustri l'aspetto e le finiture delle auto sono cambiati molto.
Non ci sono Accord diesel attuali, perché non viene più importata in Europa, e il diesel era specifico proprio per il mercato europeo.
Le Accord I-ctdi e I-dtec comunque sono sempre state molto silenziose. A differenza delle BMW :D
 
Quella Acura partiva da 35K, e la TLX, piu' piccola e meno costosa e' incapsulata uguale

Per restare in casa FCA, vano motore di una Dodge Charger che parte da 28K.....una 320i in USA parte da 33K....5K in meno

2012-dodge-charger-sxt-engine.jpg


....e il bagagliaio....completamente rivestito e cornicette ai gomiti del coperchio baule...

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Non vedo scandali ad esempio in mercedes C w205
 

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