le lampadine delle attuali auto durano poco

[automoto3]

Certo che, per una lampadina, avere il corpo grande significa più durata.
E' anche vero che, però, i guppi ottici oggigiorno sono fissati veramente alla c@zzo di cane .. ovvero in soli 2 punti e talvolta con una sola vite!
Quindi tutto il gruppo è perennemente sollecitato da colpi secchi. Inoltre và anche detto che le auto recenti sono ammortizzate al 99% da McPherson (forcella + ammortizzatore) e che poi montano cerchi allargati e gommature ribassate. A questo proposito p.es. citerei i rallentatori .. sbamm!!

Tutto questo certo non giova ai sottili filamenti delle lampadine.

 

[CruzerMan]

Da ex elettrauto confermo che avete menzionato tutte le cause di morte prematura:

- H7 bulbo più piccolo = più calore e meno durata
- Impianto elettrico fatto Ad Cazzum con portalampade ballerini, masse scadenti e sezioni filo di rame sottodimensionate, ecc.
- Alternatore che eroga tensioni troppo elevate (i vecchi Bosh da 13,8v erano spettacolari, nello stesso periodo i Marelli arrivavano a 14,7!!!)
- Vibrazioni della parabola del faro
- Varie ed eventuali

 

[arizona77]

.....sicuramente aggiungerei la chiusura cofano
alla brutto Giuda

 

[DESMO16]

Perché le lampadine delle attuali auto durano così poco ?
io ricordo che in passato duravano svariati anni, invece adesso costano proporzionalmente di più e durano pochissimo, indipendentemente dalla marca automobilistica.
Siete d'accordo ? :?:

forse perché sono sempre accese oppure perché non sono dotate di lampade a LED?
L'altra settimana ho incrociato una 500L, quindi un modello recentissimo, "accecato"...mi ha proprio incuriosito questo fatto

 

[paolocabri]

in casa ho uno scooter con 50.000km che vibra da pazzi ad ogni regime

lampadina anabbagliante Osram mai cambiata :shock:
(batteria idem )
l'anabbagliante si spegne e si accende con l'avviamento

Fiesta con 32.000km niente da segnalare

Panda con circa 35.000 idem con patate

Tutti e 3 infatti montano H4

 

[Grattaballe]

Le lampadine h7, non si sa perchè ma durano meno delle h4. Che facciano più luce invece non è vero.

Il perche si sa, eccome.
E' normale che le H7 - H1 e simili saltino prima, proprio per via dell'eccessivo calore che la lampada produce e per il poco potere dissipante dovuto alle dimensioni ridotte della lampada stessa.
S notate, le H4, si rompono molto meno..e se notate, il bulbo delle H4 è grande quasi il doppio delle H7.

Non è proprio così, altrimenti le H1 (che sono 1/3 delle H7) durerebbero 15 giorni. Sulla mia Mondeo (H7 anabbaglianti e H1 abbaglianti) ne ho cambiate tre o quattro in 12 anni, tutte appena comprata e tutte H7. Le H1 sono ancora lì, è vero che si usano molto meno ma...

 

[franco@libero.it]

Osram è tedesca?nella mia zona pr di Avellino lampade di questa marca non ne trovo!!!dove posso rivolgermi :-o

 

[sventralasagne]

in casa ho uno scooter con 50.000km che vibra da pazzi ad ogni regime

lampadina anabbagliante Osram mai cambiata :shock:
(batteria idem )
l'anabbagliante si spegne e si accende con l'avviamento

Fiesta con 32.000km niente da segnalare

Panda con circa 35.000 idem con patate

Tutti e 3 infatti montano H4

no, H7 tutti e tre

 

[economyrunner]

Regole:
- Avviare il motore sempre a luci spente
- Usare lampadine di marca (in particolare per le anabaglianti anteriori)

Note
- + che il tempo (1 anno, 2 anni) conta + il kilometraggio come termine di paragone.
- Con la normativa che impone l'accensione delle luci anche di giorno, è normale che la vita utile delle lampade si esaurisca + in fretta.

IMHO

e' proprio quello che volevo scrivere: molti accendono e spengono l'auto con le luci accese.. non gradiscono molto le lampadine..

Allora sarebbe interessante sapere a quanti di quelli che hanno accensione e spegnimento automatico durano le lampade e a quanti no.

Io in media le cambio ogni anno.

Assolutamente no, preferisco cambiare ogni anno lampadine e godermi la sicurezza di accensioni ad ogni situazione di buio. Essere visibili può fare la differenza.
Il tutto senza pensieri.
Anzi se mettessi in manuale sò già che spesso andrei in giro a fari spenti anche di notte.

 

[sventralasagne]

Assolutamente no, preferisco cambiare ogni anno lampadine e godermi la sicurezza di accensioni ad ogni situazione di buio. Essere visibili può fare la differenza.

:shock: :?:

Il tutto senza pensieri.

Anzi se mettessi in manuale sò già che spesso andrei in giro a fari spenti anche di notte.

:shock:

 

[economyrunner]

Assolutamente no, preferisco cambiare ogni anno lampadine e godermi la sicurezza di accensioni ad ogni situazione di buio. Essere visibili può fare la differenza.

:shock: :?:

Il tutto senza pensieri.

Anzi se mettessi in manuale sò già che spesso andrei in giro a fari spenti anche di notte.

:shock:

era riferito all'accensione AUTOMATICA ... probabilmente non hai letto il msg quotato

 

[sventralasagne]

preferisci l'accensione automatica perché almeno ti vedono in ogni situazione di buio (avrò capito male perché non l'ho capita )

se non fossero automatici andresti con luci spente anche di notte
(e questa l'ho capita, forse 8) )

 

[alobarre]

il problema principale è la tensione, le lampade sono testate per una tensione di 13,2 v, se collegate un tester alla batteria ed avviate l'auto misurerete una tensione di almeno 14,1 v che in certi casi arrivano quasi a 15. perche le lampade vengono testate a 13,2 ed in auto si arriva alle tensioni sopra descritte? Fatto di proposito per lampade e batterie? Basterebbe settare la carica dell' alternatore a 13,8 v, tensione perfetta per le batterie al piombo, nelle schede tecniche e riportata la tensione di carica delle batterie ed è indicata a 13,8 per uso in tampone e 14,1 per uso ciclico.

 

[cavallino1970]

QUESTA E' UNA CHICCA: auto di mia moglie,annotato tutto: lampadine philips originali H7 (montati in fabbrica!) durata 48.536km la dx e 59.092 la sx!!, sostituite con altre lampadine Philips H7,di diverso codice perchè quelle originali sono irriperibili!!,bene,durata media 10.000 km!!,ho messo le philips +30%,poi quelle normali,poi le xtreme, niente da fare, 10.000 km di media, è chiaro è limpido che cè un discorso commerciale,quello che si vende si deve rompere,punto.

 

[sventralasagne]

quello che si vende si deve rompere

fosse così solo per le lampadine ci metterei la firma :?