ucre ha scritto:
Comunque la giusta via sta nel mezzo tra il discorso di fabiologgia e quello di economyrunner. Seguo un forum di preparatori e sono abbastanza preoccupati sul nuovo sviluppo delle revisioni periodiche. Non tanto per i km, quanto per modifiche strutturali tipo rimozione del filtro antiparticolato, del catalizzatore, della egr. Oggi un'auto a cui sono stati rimossi questi dispositivi passa comunque la revisione. Domani ancora non si sa. Per controllare i km invece basta davvero pochissimo. Un cavo che permetta di interfacciare un pc portatile o uno smartphone alla presa obd (una quindicina di euro su internet) e un programma free che ti permette la sola lettura e non la scrittura. Oltre ai km, visualizzi in tempo reale tutto, dalla correzione dei singoli iniettori, alla velocitá, alla pressione del turbo e del rail. Nonchè i vari errori memorizzati. Insomma, è vero che la revisione non è certo chissá cosa e alcuni (pochi, molti meno di quel che pensa fabiologgia, ma comunque ci sono) portano solo il libretto, ma sono un numero limitatissimo e dipende dalle zone. So di un centro revisioni qui dalle mie parti che ti fa passare la revisione sempre, basta che siano montate le cinture di sicurezza. Ma giá questo truffaldino fará si e no l'un percento scarso delle sue revisioni in modo poco consono, le altre le fa per bene.
Non mi sembra che tu descriva proprio una via di mezzo.
Come tu confermi oggi circolano un sacco di macchine variamente elaborate. Le elaborazioni che vadano oltre l'applicazione di un adesivo o poco più in Italia sono vietate, giusto o sbagliato che sia, e non da ieri ma da sempre. Eppure queste auto passano tutte regolarmente la revisione. Evviva! Gli elaboratori sinora hanno vissuto vendendo oggetti che sapevano benissimo essere illegali (per l'uso non per il possesso).
Io abito al Sud e la mia visione delle revisioni rispecchia le situazioni che incontro quotidianamente. Io vedo in giro che almeno il 40% (e sto basso) delle auto che incontro, nelle condizioni in cui è, non passerebbe MAI una revisione fatta secondo le regole.
Devo forse illudermi che TUTTE abbiano avuto il famoso piccolo incidente subito dopo aver passato la revisione e che quando le vedo io stiano proprio andando a fare la riparazione? A 44 anni dovrei credere ancora a Babbo Natale?
Il 40% (per difetto) sono poche o molte? Boh! Per me molte!
Ti dirò di più, bazzicando nel mondo delle auto vintage ho occasione di conoscere tantissime persone che riparano, vendono e guidano auto d'epoca. Conosco una per una le dritte e gli indirizzi per far fare le revisioni ai libretti.
Suvvia, ragazzi, siamo nel 2014, le cose forse stanno cambiando (speriamo, sarebbe ora!), ma ad oggi sono queste.
Davanti a questa situazione mi pare che affidare la certificazione del chilometraggio all'officina che fa la revisione sia una grandissima boiata, di più, sarà l'ennesima occasione che i soliti disonesti sfrutteranno a loro favore, basterà aggiungere 20 o 30 euro al costo della revisione ed ecco che io scrivo nel computer che quell'auto oggi ha 100.000 km invece di 200.000. Tanto poi se domani viene scoperto che ne ha 200.000 posso dire che li ha fatti in una notte..... e poi, a ben pensarci, la responsabilità di chi sarebbe?
Saluti
PS: La mia NSU Prinz la revisione la fa per davvero, con tanto di prove fotografiche, e la passa sempre al primo colpo!
