Le icone del passato..

[pilota54]

dopo aver rivisto e ricordato quanto erano belle e piene di personalità queste vetture che hanno riempito i miei sogni da ragazzo mi viene voglia di tornare a casa a piedi........

Guardati anche questa, incredibilmente del 1969. Peccato che rimase un esemplare unico (Alfa Romeo 33 - Prototipo Pininfarina).

L'ho vista dal vivo al Museo Alfa Romeo ed è ancora più impressionante. Forse la più bella auto che abbia mai visto. Ed è stata disegnata quasi 50 anni fa.

 

[Mastertanto_1613781791]

Forse perchè Icona la è sicuramente , ma non...del passato !
La linea della Miura , imho, è come quella della già nominata Cisitalia , senza tempo e perfettamente attuale . Peccato che Lamborghini non ci abbia creduto e non l'abbia migliorata senza alterarla , stile 911 . Oggi avremmo ancora la Miura circolante a testimonianza sempre viva del design italiano ( in questo caso accoppiata vincente Bertone-Gandini).

La sostituta Countach , per esempio ,bella e impressionante per l'epoca (1974) , oggi non ha nemmeno un terzo del fascino della mamma Miura

Vedi l'allegato 5163 Vedi l'allegato 5164

Condivido tutto.
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[Mastertanto_1613781791]

Ok, avete indicato tanti esempi interessanti. Aggiungo le mie "sempiterne" Icone dell'automobilismo, in ordine rigorosamente alfabetico.

- Alfa Romeo GTA (già nominata ma assolutamente iconica). Un capolavoro di Alfa Romeo e Bertone-Giugiaro.

- Ferrari 250 GTO (1962). Una delle vetture di maggior valore economico al mondo, ma non solo. L'unica vettura stradale capace di vincere un mondiale in pista. Secondo molti, una delle auto più belle mai costrute.

- Lancia Stratos (1974). Un capolavoro estetico e un'ammazza-rally (come fu definita). Ancora oggi attuale.

- Lotus Elise (1996 - ancora in produzione - varie volte modificata). L'Icona Lotus, la massima espressione del teorema di Colin Chapman sulla leggerezza delle auto sportive e da corsa.

- Porsche 911 (1963 - rinnovata fino ad oggi). L'Icona Porsche, il capolavoro di Stoccarda. La tradizione fusa con la modernità. Il mitico "flat-six". Tante definizioni per un'auto inimitabile.

Mi piacciono tutte tranne la Ferrari 250 GTO.
Non la metto in discussione tecnicamente, ma non mi piace, ha una linea nata vecchia già allora.
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[Streamliner]

Forse perchè Icona la è sicuramente , ma non...del passato !
La linea della Miura , imho, è come quella della già nominata Cisitalia , senza tempo e perfettamente attuale . Peccato che Lamborghini non ci abbia creduto e non l'abbia migliorata senza alterarla , stile 911 . Oggi avremmo ancora la Miura circolante a testimonianza sempre viva del design italiano ( in questo caso accoppiata vincente Bertone-Gandini).

La sostituta Countach , per esempio ,bella e impressionante per l'epoca (1974) , oggi non ha nemmeno un terzo del fascino della mamma Miura

Vedi l'allegato 5163 Vedi l'allegato 5164

Non condivido assolutamente niente di questo discorso... Se la Lamborghini si fosse fermata a rifare la miura in mille salse per quarant'anni, non sarebbe stata più la Lamborghini. E la Miura non sarebbe stata più un'icona irripetibile.
Meno male che Gandini e l'Ing. Stanzani hanno lavorato sempre come artisti un po' visionari, sempre nell'ottica che una Lamborghini dovesse essere semplicemente il massimo per la sua epoca. Non una specie di Audi che a ogni serie si rifà un po' il trucco sempre uguale a sé stessa (infatti poi Audi l'ha comprata, vabbé. ed è evidente la difficoltà ad uscire dal solco stilistico inaugurato da Gandini oltre quarant'anni fa, e all'architettura meccanica inaugurata da Stanzani proprio con la Countach, ed un certo manierismo nel design delle Lambo attuali, anche se ovviamente auto bellissime)
La miura rifatta sempre uguale a sé stessa, non sarebbe stata la testimonianza sempre viva del design italiano, ma la morte del design italiano, che per fortuna allora era nel momento del massimo della sua creatività, nell'epoca d'oro delle supercar italiane.
Anche la Countach è un'auto iconica, eccezionale, con un design potentissimo e innovativo, che è stato nei sogni di un'intera generazione (la mia).

Magari ci fosse gente che ragiona così OGGI, facendo innovazione e avanguardia senza compromessi, che poi è sempre stato lo spirito storico delle supercar italiane.

 

[bruno_v]

Tra le auto da corsa potrei citarne 10 o 20, ma ne indico una sola, quella che per me è stata la vera rivoluzione nel campo della F.1 e del motorsport in genere. Il Capolavoro con la C maiuscola. E' ancora una Lotus, la "72" del 1970-74. IMHO la più bella e incredibile auto da corsa della Storia.

Pilota, d'accordo sulla Lotus 72, ma secondo me almeno altrettanto iconica è la Lotus 49: nata nel 1967 (ultima stagione con le auto prive di sponsor, con i colori nazionali), prima F1 equipaggiata con il Cosworth DFV, presente e vincente fino al 1970, piloti Jim Clark e Graham Hill.... tanta roba!!!

https://it.wikipedia.org/wiki/Lotus_49

 

[agricolo]

Se la Lamborghini si fosse fermata a rifare la miura in mille salse per quarant'anni, non sarebbe stata più la Lamborghini.

Mica doveva per forza fermarsi, si sta solo dicendo che la linea della Miura, a detta di molti, è qualcosa che a distanza di quarant'anni è ancora straordinariamente bella e - secondo me - anche attuale

 

[bergat]

Tutti sapete che non amo le auto giapponesi ibride, ma sul finire degli anni 60 ho avuto anchi'io un'honda
proprio la N360

 

[pilota54]

Pilota, d'accordo sulla Lotus 72, ma secondo me almeno altrettanto iconica è la Lotus 49: nata nel 1967 (ultima stagione con le auto prive di sponsor, con i colori nazionali), prima F1 equipaggiata con il Cosworth DFV, presente e vincente fino al 1970, piloti Jim Clark e Graham Hill.... tanta roba!!!

https://it.wikipedia.org/wiki/Lotus_49

Certamente, ce ne sarebbero anche altre da citare, come la Porsche 917, la Ferrari 330 P4, la stessa Stratos (versione gara), la Maserati 250F, o L'Alfa Romeo 33 da competizione, però come ho detto volevo citare una sola vettura, per me la N.1 in assoluto, anche per la sua durata al vertice.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Che ne dite ?

Lambo 250 GT? Quand'è che il Toro torna a fare qualcosa a motore anteriore che non sia un SUV?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Tutti sapete che non amo le auto giapponesi ibride, ma sul finire degli anni 60 ho avuto anchi'io un'honda
proprio la N360

Vedi l'allegato 5177

Ma tu hai visto quelle vecchie Skyline, Honda S800 e City Turbo 2 che ho fatto vedere?

 

[bergat]

Ma tu hai visto quelle vecchie Skyline, Honda S800 e City Turbo 2 che ho fatto vedere?

Si viste. E' un tuffo nel passato.

 

[ilSagittario]

Guardati anche questa, incredibilmente del 1969. Peccato che rimase un esemplare unico (Alfa Romeo 33 - Prototipo Pininfarina).

L'ho vista dal vivo al Museo Alfa Romeo ed è ancora più impressionante. Forse la più bella auto che abbia mai visto. Ed è stata disegnata quasi 50 anni fa.

Sorella della Ferrari 250 P5 di un anno prima...che matita

 

[pilota54]

Sorella della Ferrari 250 P5 di un anno prima...che matita

Si, vero, molto simile. In questo caso il motore era il mitico 12 cilindri.