Le foto dei nostri gioielli a quattro ruote

[Swift1988]

Eccola la mia swift

 

[Swift1988]

...

 

[Swift1988]

Eccola la mia swift

Swift 1.3 GL 5 porte Full Optional!

 

[LUISELLA1972]

Eccola la mia swift

Swift 1.3 GL 5 porte Full Optional!

 

[LUISELLA1972]

Eccola la mia swift

Swift 1.3 GL 5 porte Full Optional!

 

[Swift1988]

:lol:

 

[blackshirt]

a Manu, io solitamente non sono invidioso, ma a te invidio tantissimo la tua bellissima Z3.... :cry: :cry: :cry:

 

[EdoMC]

Eccola la mia swift

Finalmente una foto della tua mitica Swift! nera fa uno strano effetto, di solito le vedo rosse! Sinceramente, però, non ti nascondo che ti immagnavo su una 3 porte!

 

[Swift1988]

Finalmente sono riuscito a fare delle foto alla Megane Coupè bella pulita, dopo averla ritirata a fine Maggio . E' il 1.5 dci Luxe con in +:
- fari bixeno direzionali;
- sensori parcheggio anteriori;
- sport pack;
- specchietti cromati e kit terminale di scarico;
- metallizzato;
- ruota di scorta di dimensioni normali, al posto del kit gonfia e ripara;
- estensione garanzia da 2 a 4 anni.

Il tutto alla cifra di 19500 ?uri













un occhio ai consumi (auto con 3700 km circa fatti la maggior parte in città), che mi sembrano buoni, ma il motore deve ancora del tutto slegarsi. Anche se per le ns esigenze il propulsore migliore sarebbe stato il 1.4 TCE, ma quando l'abbiamo ordinata non era ancora uscito e non godeva dell'incentivo statale


lo scrauso impianto di serie (
Renault)





e per finire il minilunotto :?

bello lo scarico :shock:

 

[Swift1988]

Eccola la mia swift

Finalmente una foto della tua mitica Swift! nera fa uno strano effetto, di solito le vedo rosse! Sinceramente, però, non ti nascondo che ti immagnavo su una 3 porte!

e lo so, ma non cambiava assolutamente niente dalla 3 alla 5 porte e ho preferito la comodità quindi. Me lo hanno consigliato tutti. Infatti la 3 porte la vedi solo in versione sport. Bè nera rende

 

[99octane]

Ecco qua le mie auto e alcune che ho guidato...

La mia vecchia e gloriosa Ibiza TDi 130 Sport (la versione prima di chiamarsi FR e che ancora aveva indicatore della tensione batteria e temperatura olio, poi spariti sulla FR)

E qui in azione a Monza (notare: su tre ruote! )
In realta' questa foto e' stata scattata quasi un anno prima di quella sopra (notare che non ci sono i gusci specchietto cromati, che ho aggiunto dopo. Tra l'altro non c'erano nemmeno come accessori x l'Ibiza: sono quelli dell'Alhambra, mi pare, che condivideva lo stesso guscetto)

La Z4 di mia moglie fuori dai paddock a Monza. Nella foto non si vede, ma i dischi sono BLU...
300 euro tra liquido e pastiglie! :cry: La volta dopo sono andato MOLTO piu' tranquillo.

La Z8. Non e' mia, ma ci venne prestata dal proprietario per una vacanza in Umbria. Linea stupenda, motore favoloso, interni bellissimi, ma telaio deludente.
Resta sempre una macchina bellissima.

La 328 GTS. Ho anche delle foto "aperta" ma ci vuol troppo a caricarle.

La Evo, fotografata al rientro da Birmingham (notare che ha ancora le targhe inglesi, che ora sono appese nel mio studio, assieme a due coprimozzi dell'Alfetta di mio padre)

e qui ripresa in vacanza...

Cercando queste foto mi sono reso conto che non ne ho nemmeno una con i suoi cerchi OZ Superleggero dorati, ma solo foto con gli Enkei originali, che ora uso con le gomme da neve.
Appena c'e' l'occasione, con l'auto pulita, ne faro', perche' sta davvero molto meglio che con i cerchi originali. Intando devo fare il tagliando... preventivo: 600 ? :shock: :cry:
Vabbhe.
Intanto, ecco cosa c'e' sotto il cofano da tagliandare
Il 4G63 in tutto il suo splendore con filtro a fungo HKS Racing.

Infine, non e' un'auto ma merita un suo spazio pure lei, la mia Superglide Custom del 2007, con alcuni (ma non tutti) gli accessori montati.
Qui ha ancora il filtro aria originale.

Qui c'e' una foto mica tanto bella con il filtro dell'aria Kuryakin.
Mancano ancora i pulsanti cromati e le manopole nuove.

Anche qui, non ho foto belle nell'ultima versione. Le faro'.

 

[Swift1988]

Complimenti.
5 cose:
1. la BMW nera sullo sfondo è sempre tua?
2. la ferrari è tua e ci vai in giro?
3. sono tutte tue auto che guidi giornalmente?
4.la ibiza mi sembra un pò altina da terra :?: :?
5: hai tutte gomme uguali, quelle per la pioggia a triangolo

 

[99octane]

Complimenti.
5 cose:
1. la BMW nera sullo sfondo è sempre tua?
2. la ferrari è tua e ci vai in giro?
3. sono tutte tue auto che guidi giornalmente?
4.la ibiza mi sembra un pò altina da terra :?: :?
5: hai tutte gomme uguali, quelle per la pioggia a triangolo

1) E' blu scuro, ed e' di mia suocera.
2) E' anche quella di mia moglie, ma non la guida mai perche' la frizione ma soprattutto lo sterzo (che non e' servoassistito) sono troppo pesanti. Ci sono andato in vacanza, ci andavo spesso in poligono, in vacanza ci facevo pure la spesa. Ora e' un po' che la guido poco, sia perche' ho altri mezzi da guidare, sia per problemi logistici: e' immagazzinata non vicinissimo e devo ogni volta andarla a prendere, ma devo guidarla decisamente di piu', perche' sarebbe da criminali far rovinare il motore per inutilizzo!
3) La Z4 la guida quotidianamente mia moglie. Io ho sempre guidato quotidianamente la Evo, che ora ho sostituito per andare in ufficio con la moto. Un po' per i costi di benzina, ma soprattutto perche' la moto posso parcheggiarla in cortile della ditta, al sicuro, mentre la Evo dovrei lasciarla in strada in una zona non bellissima. Per il resto, si', e' la mia "auto di tutti i giorni", servizio che assolve egregiamente essendo molto spaziosa e comoda, anche per 5 persone, con un bagagliaio capiente (ci potevo mettere la barra duomi posteriore, ma avrebbe sacrificato tantissimo spazio, e visto che non ci devo correre il millelaghi...).
Unico neo: i consumi. Per quanto vai risparmioso, piu' degli 8 con un litro non fai. Siccome se tiri fai i 6, tanto vale divertirsi! :twisted:
4) Non guardare la foto a Monza, che e' quasi sollevata su due ruote. Comunque si', era molto piu' alta del modello precedente (che ho avuto) che era decisamente superiore come sterzo (molto piu' preciso, sensibile e netto) che come assetto. Il motore della 130 pero' era decisamente meglio. Unica volta che ho cambiato un'auto "di assetto" per prenderne una "di motore" e mi son pentito, anche se comunque non era cosi' male e mi dispiace in ogni caso aver dovuto venderla. Avessi potuto, le avrei ancora entrambe... stile garage di GT4!
5) No. La Ibiza montava le Good Year Eagle F1 GSD3. La Ferrari monta Bridgestone, come la Z4 (Potenza), la Z8 montava gomme simili per scolpitura, ma erano Yokohama, se non ricordo male. Anche la Evo monta Yokohama, ma con una scolpitura diversa, non a Y.

 

[Swift1988]

Grazie amico mio.
Mi dici per piacere la marca Yokohama che monti?! sia quellas della z8 (se ricordi) e quella della EVO. secondo te sono migliori le yokohama o le eagle F1?!
Bè in effetti meglio avere una vettura che tenga ( o ha un bilanicmaneto dei pesi perfetto) piuttosto di una che al posto di fare 7sec da 0 a 100 te ne fa 10

 

[99octane]

Sulla Z8 non ti so dire. E' stato parecchio tempo fa e l'auto non era mia. Credo pero' dalla scolpitura fossero le AVS Sport.
Sulla Evo monto le Advan Sport. Un ottimo compromesso tra tenuta sul bagnato e prestazioni sull'asciutto, anche se molti montano le 048. Secondo me e' un errore, perche' la sicurezza sul bagnato e' grandemente compromessa, e comunque una tenuta superiore garantisce si prestazioni superiori, ma alla fine in strada, ad andature praticabili, ti diverti di meno. Paradossalmente mi diverto ancora di piu' d'inverno con le M+S
Tra le yokohama e le Good Year... direi che dipende. Per un'auto come la Evo, certamente scelgo le Yoko, ma sull'Ibiza (o su una Swift) sceglierei assolutamente le Good Year, che offrono un compromesso tenuta/durata migliore per un'auto di quella potenza, e che sono belle progressive e non hanno una grossa disparita' tra tenuta sull'asciutto e tenuta sul bagnato.
Per la tenuta... non e' solo una questione di tenuta, perche' anche la nuova Ibiza teneva bene, quanto di feeling di guida. La vecchia era piu' precisa, comunicativa e sensibile.
La nuova pativa un assetto leggermente piu' morbido e il tremendo sterzo VW gommoso e poco preciso.