Le finaliste Auto dell'Anno 2017..votate la vostra preferita .

[aamyyy]

mah, effetti speciali a parte, meccanicamente e qualitativamente c'è molto di meglio, pure a miglior prezzo. Potenza del marketing...

Infatti!
Un suv senza neanche la possibilità delle 4x4 non può essere il top del segmento.

 

[pilota54]

Ah, non ha l'opzione 4x4? Scusate ma non lo sapevo. Indubbiamente è una mancanza abbastanza grave, speriamo che aggiungano l'opzione presto. Eppure è là, tra le finaliste.

 

[Baron89]

"Nel segmento E è la regina indiscussa"
A me non sembra un'opinione...

Per me lo è, quindi è un'opinione....mica ho detto che deve essere così sempre e per sempre per tutti.
Nel seg. E per me è la migliore.
Meccanicamente non sarà raffinata come le concorrenti, ma io penso che in quella categoria conti altro.
Fino all'avvento della Giulia per me la migliore del segmento D era la Lexus IS.
Così come reputo la Classe S la migliore tra le F, anche rispetto a Bentley.
Io sono una persona che cambia idea, non mi ritengo stupido o "fanboy", quindi non mi limito a giudicare dalla razza.
Tutto qui...

 

[derblume]

per me ovviamente C-HR!
se Vince la Giuglia sono contento lo stesso. e pure la Micra o Volvo V90 mi stanno bene....anzi, E-Classe a parte lo vedo tutti degni per vincere.

 

[Oh la la]

mah, effetti speciali a parte, meccanicamente e qualitativamente c'è molto di meglio, pure a miglior prezzo. Potenza del marketing...

Voi tutti siete convinti che il 4x4 sia proprio meglio meccanicamente parlando rispetto al 2 WD ?? Bene spiegatemi per quale motivo ?

Peugeot 2008 DKR (2WD) chiude lʼedizione 2016 Parigi-Dakar della corsa con 9 vittorie di tappa su 12 e tre vetture su 4 portate al traguardo. A mancare è soltanto l'equipaggio Carlos Sainz/Lucas Cruz, che a 4 giorni dalla fine era leader della corsa. Alle spalle di Peterhansel/Cottret il saudita Nasser Al Attiyah con la MINI All4 Racing, MINI che arresta così la striscia di 4 vittorie consecutive. Terzo Giniel De Villiers su Toyota Hilux.

 

[pilota54]

@Oh la la
La 2008 DKR vincitrice della Dakar 2016 (che come prototipo ha l'obbligo della sola trazione posteriore) nulla ha a che vedere con quella di serie, anche se comunque è espressione della capacità tecnologica della casa.

Per una vettura di serie Suv, la quale quindi ha, quanto meno, velleità da fuoristrada, è consigliabile che ci sia, almeno opzionale, la versione 4WD, per districarsi molto meglio su terreni a scarsa aderenza (fangosi, con neve, ghiaia, ecc.).

 

[eta*beta]

Credo che lo status di auto più sicura (molto probabilmente) sul mercato mondiale meriti di essere riconosciuto alla volvo S/V 90

 

[aamyyy]

Credo che lo status di auto più sicura (molto probabilmente) sul mercato mondiale meriti di essere riconosciuto alla volvo S/V 90

Dipende cosa si intende per sicuro e con quali parametri.
Se si vuole considerare un grado di sicurezza a 360° credo che i suv partano avvantaggiati, quindi, ammettendo che sia vero che le Volvo della serie 90 siano le più sicure, allora meglio la XC90 che penso abbia tutti gli stessi dispositivi della berlina e della sw, ma un corpo vettura che indubbiamente la avvantaggia, in caso di incidente, nella maggior parte delle situazioni.

 

[eta*beta]

Dipende cosa si intende per sicuro e con quali parametri.
Se si vuole considerare un grado di sicurezza a 360° credo che i suv partano avantaggiati, quindi, ammettendo che sia vero che le Volvo della serie 90 siano le più sicure, allora meglio la XC90 che penso abbia tutti gli stessi dispositivi della berlina e della sw, ma un corpo vettura che indubbiamente la avantaggia, in caso di incidente, nella maggior parte delle situazioni.

lo sapevo che sarebbe arrivata la solita polemica sterile. La sicurezza passiva ed attiva della S/V90 è più evoluta di quella della XC da cui deriva. Basta andare a leggere le release della stessa casa.

 

[Baron89]

per me ovviamente C-HR!
se Vince la Giuglia sono contento lo stesso. e pure la Micra o Volvo V90 mi stanno bene....anzi, E-Classe a parte lo vedo tutti degni per vincere.

Va bene la Svizzera, ma "Giuglia" non si può leggere XD

 

[aamyyy]

Scusa, pi_greco, se la la mia osservazione, per altro motivata, ti sembra una polemica sterile. Ma ti faccio una domanda: in un ipotetico frontale tra una S90 e una XC90, tu su quale delle due macchine preferiresti essere? Oppure se un'altra auto ti urta lateralmente? Meglio essere su una macchina alta. O se vieni tamponato? Meglio essere su una macchina più alta e pesante.
Comunque non è questa la sede per questo discorso. Semplicemente dire che la S/V90 è la macchina più sicura del mondo non sta in piedi. Va comunque contestualizzata la cosa: fra le berline e sw del suo segmento, forse. Se consideriamo l'intero parco circolante, non è vero.

 

[eta*beta]

Comunque non è questa la sede per questo discorso. Semplicemente dire che la S/V90 è la macchina più sicura del mondo non sta in piedi.

se lo dici tu deve essere vero, hai ragione di certo!

 

[SupercinqueTC]

Ero indeciso tra la Giulia e la 90.
Proprio perchè la seconda è già avvantaggiata in partenza dal segmento (quindi listini sostenuti e contenuti di classe superiore, come ovvio), ho deciso di votare per la prima.

 

[arizona77]

Ma dove vivi??
Ahahah...
Adesso iniziano a vedersene in giro anche per strada.
Comunque sarebbe del tutto normale, per i non addetti ai lavori, votare senza aver mai visto le macchine in oggetto. E' sempre così... Anche per il concorso "La novità dell'anno" di quattroruote quasi tutti i lettori non hanno mai toccato con mano (o visto dal vivo) la maggior parte dei modelli.

Beh, io ne ho viste 3....
A momenti ho visto,
anzi, ho visto piu' Aston nell' ultimo anno

 

[arizona77]

se sono solo quelle le auto analizzate, certamente la giulia vince a mani basse.

In effetti
la platea in bagarre non e' un " granche ".
Se non c'e' il trucco, si vince facile