le cattive abitudini

[belpietro]

sono vittima di una "cattiva abitudine" automobilistica.

trovandomi a fare una piccola manovra sulla rampa dei box qui sotto (in angolo ed in salita), ho pensato bene di lasciare arretrare l'auto di quei pichi cenitmetri che mi servivano giocando di frizione.
peccato che ho il cambio automatico.
così visto che non andava indietro ho tolto la D, e quando si è mossa invece di frenare ho accelerato.
obviously, senza risultato. a parte il TONK della coda contro il muro.

uff!!!

lutto a parte (l'auto era vergine), che avvilimento....

 

[renexx]

E' capitato anche a me, ho rigato anch'io il paraurti per mancanza di abitudine con l'automatico... :cry:
Era la mia prima auto con quel tipo di cambio; pur avendone provate diverse in passato, quando l'attenzione cala un po' (e con una macchina in prestito non ti succede) ecco che i vecchi usi tendono a riaffiorare.

 

[spartacodaitri]

maledetta albione e ai suoi cambi....
condoglianze, ma i sensori?

 

[Jambana]

Penso che con l'automatico si debba imparare ad usare il freno anche col piede sinistro.
Se ti consola, ogni volta che provo un'automatica devo fare un piccolo sforzo mentale, durante i primi km, per tenere il piede sinistro incollato al poggiapiede, le prime volte che ho guidato un'automatica ho inchiodato mentre mi stavo fermando, cercando istintivamente la frizione in prossimità dell'arresto della vettura...piano piano mi sono abituato.
Probabilmente la prossima vettura sarà automatica quindi dovrò abituarmi ancora meglio .

 

[belpietro]

maledetta albione e ai suoi cambi....
condoglianze, ma i sensori?

i sensori sensavano.
eccome se sensavano!!!

 

[|Mauro65|]

Non ti consolerà, ma stava per capitarmi lo stesso con la Smart, non tanto per il cambio robotizzato, ma per l'assistenza alle partenze in salita. Ce l'ho anche sulla mogliemobile, ma di default uso punta e tacco come se non ci fosse. Sulla Smart, a due pedali, non è possibile. :evil:

(la prossima, rigorosamente manuale)

P.S. danni? spero nulla di che

 

[bumper morgan]

maledetta albione e ai suoi cambi....
condoglianze, ma i sensori?

i sensori sensavano.
eccome se sensavano!!!

eri te che non sentivi :lol:
ciapasala no! la cappellata è sempre in agguato e può capitare a tutti, belli e brutti, ricchi e poveri, fessi ed intelligenti, maschi e femmine... :cry:

 

[belpietro]

Non ti consolerà, ma stava per capitarmi lo stesso con la Smart, non tanto per il cambio robotizzato, ma per l'assistenza alle partenze in salita. Ce l'ho anche sulla mogliemobile, ma di default uso punta e tacco come se non ci fosse. Sulla Smart, a due pedali, non è possibile. :evil:

(la prossima, rigorosamente manuale)

P.S. danni? spero nulla di che

non l'ho ancora fatta quantificare.
però ho fracassato il fanalino e rigato (parecchio) il paraurti che è in plastica.

 

[spartacodaitri]

:cry:
azzzzzzzzzzzzzzzz,
il fanalino, oltre il para....

 

[skid32]

[/quote]

non l'ho ancora fatta quantificare.
però ho fracassato il fanalino e rigato (parecchio) il paraurti che è in plastica.
[/quote]

ma si dai gonfi un paio di parcelle e sei a posto

cmq noi vecchie cariatidi siamo anti stecose moderne
anche io con l' hill holder non ci sono andato d'accordo le prime volte....venendo da catorci manuali
e quando guidai un automatico americano anni fa ebbi la brillante idea di fare come in f1 frenando col sx...
risultato cristi e madonne vomitati dal mio passeggero spiaccicato sul vetro mentre era al pc

 

[agricolo]

Puah....a noi agricoli abituati alla trazione idrostatica delle mietitrebbie tutto ciò non succede

 

[batridro]

anche questo automobilista ha avuto dei "problemi" con il cambio automatico.... ma gli è andata decisamente peggio
http://www.youtube.com/watch?v=uKffR7bRpDc

 

[common.rail]

Come vi invidio........ fosse sempre così semplice
A casa ho due auto con il manuale, e fin qui ci siamo......
Per lavoro tocca alternarmi con:
manuale...

manuale servo-assistito...(le marce si possono pre-selezionare con la leva, per poi inserirle schiacciando solamente la frizione)

automatico con convertitore....(senza hill holder)

automatizzato senza pedale della frizione....con hill holder( leva comando su piantone sterzo)

automatizzato con pedale della frizione...sia senza che con hill holder (il pedale frizione serve solo per partire e per fermarsi, nelle cambiate in movimento non si usa più, sia con leva sul piantone che con leva a fianco sedile).

Ogni volta devo cambiare modo di guidare.....in più con i manuali devo abituarmi alla posizione della leva.......distrattamente a volte si cerca la leva sul cruscotto per cambiare e quella si trova sul pavimento o su plinto vicino il bracciolo sedile....e viceversa....
Poi ogni automatico-automatizzato ha delle funzioni diverse a seconda della marca....e del numero di marce........Con l'esperienza si fa l'abitudine, però a volte girano un pò............ :twisted: Poi, ogni macchina nuova che arriva, anche se è della stessa marca, ha funzioni e comandi modificati (loro dicono migliorati :twisted: ) della serie precedente.
A semplificare le cose.....no eh!

PS. La maggioranza delle "toccatine" , in manovra soprattutto, avvengono proprio per questione di abitudine ad usare i comandi...

PPS: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[Maxetto]

Non ti consolerà, ma stava per capitarmi lo stesso con la Smart, non tanto per il cambio robotizzato, ma per l'assistenza alle partenze in salita. Ce l'ho anche sulla mogliemobile, ma di default uso punta e tacco come se non ci fosse. Sulla Smart, a due pedali, non è possibile. :evil:

(la prossima, rigorosamente manuale)

P.S. danni? spero nulla di che

non l'ho ancora fatta quantificare.
però ho fracassato il fanalino e rigato (parecchio) il paraurti che è in plastica.

Povera Peugeot.

 

[Maxetto]

Come vi invidio........ fosse sempre così semplice
A casa ho due auto con il manuale, e fin qui ci siamo......
Per lavoro tocca alternarmi con:
manuale...

manuale servo-assistito...(le marce si possono pre-selezionare con la leva, per poi inserirle schiacciando solamente la frizione)

automatico con convertitore....(senza hill holder)

automatizzato senza pedale della frizione....con hill holder( leva comando su piantone sterzo)

automatizzato con pedale della frizione...sia senza che con hill holder (il pedale frizione serve solo per partire e per fermarsi, nelle cambiate in movimento non si usa più, sia con leva sul piantone che con leva a fianco sedile).

Ogni volta devo cambiare modo di guidare.....in più con i manuali devo abituarmi alla posizione della leva.......distrattamente a volte si cerca la leva sul cruscotto per cambiare e quella si trova sul pavimento o su plinto vicino il bracciolo sedile....e viceversa....
Poi ogni automatico-automatizzato ha delle funzioni diverse a seconda della marca....e del numero di marce........Con l'esperienza si fa l'abitudine, però a volte girano un pò............ :twisted: Poi, ogni macchina nuova che arriva, anche se è della stessa marca, ha funzioni e comandi modificati (loro dicono migliorati :twisted: ) della serie precedente.
A semplificare le cose.....no eh!

PS. La maggioranza delle "toccatine" , in manovra soprattutto, avvengono proprio per questione di abitudine ad usare i comandi...

PPS: :shock: :shock: :shock: :shock:

Ma che macchine sono? Sono in commercio?