Maxetto ha scritto:Ma che macchine sono? Sono in commercio?common.rail ha scritto:Come vi invidio........ fosse sempre così semplice
A casa ho due auto con il manuale, e fin qui ci siamo......
Per lavoro tocca alternarmi con:
manuale...
manuale servo-assistito...(le marce si possono pre-selezionare con la leva, per poi inserirle schiacciando solamente la frizione)
automatico con convertitore....(senza hill holder)
automatizzato senza pedale della frizione....con hill holder( leva comando su piantone sterzo)
automatizzato con pedale della frizione...sia senza che con hill holder (il pedale frizione serve solo per partire e per fermarsi, nelle cambiate in movimento non si usa più, sia con leva sul piantone che con leva a fianco sedile).
Ogni volta devo cambiare modo di guidare.....in più con i manuali devo abituarmi alla posizione della leva.......distrattamente a volte si cerca la leva sul cruscotto per cambiare e quella si trova sul pavimento o su plinto vicino il bracciolo sedile....e viceversa....
Poi ogni automatico-automatizzato ha delle funzioni diverse a seconda della marca....e del numero di marce........Con l'esperienza si fa l'abitudine, però a volte girano un pò............ :twisted: Poi, ogni macchina nuova che arriva, anche se è della stessa marca, ha funzioni e comandi modificati (loro dicono migliorati :twisted: ) della serie precedente.
A semplificare le cose.....no eh!
PS. La maggioranza delle "toccatine" , in manovra soprattutto, avvengono proprio per questione di abitudine ad usare i comandi...
PPS: :shock: :shock: :shock: :shock:
Sono autobus...noi "nell'ambiente" le chiamiamo macchine....
