Sulla 130 forse, la Argenta secondo me scontò l'essere modello di transizione tra la 132 (della quale era in effetti un restyling pesante) e la Croma che invece vendette benone, a smentire che la clientela del segmento E allora non acquistava Fiat. Dopo magari no, ma prima...
La chiamavano "la Porsche dei poveri", e questo non era un buon biglietto da visita, per lo meno come immagine. Non sono un grande appassionato del marchio di Stoccarda (le uniche che amo sono Cayenne e Macan, ed è tutto dire, anche perché in genere non amo nemmeno i SUV...), ma ricordo che bene o male fino alla Boxster tutte le "discendenti" della 914 erano viste come "Porsche dei poveri". Tant'è che per un periodo venne fuori la 912 per coprire la fascia bassa. Opposto il discorso della 928 invece...doveva pensionare la 911, la storia poi ci insegna che è andata diversamente, ma pare fosse una gran macchina.
Come incompresa, ci metto la mia amata Delta II....secondo me non era e non è mai stata tutto il male che è stata dipinta, ed aveva pure i suoi bei pregi (fino alla Golf IV VR6 è stata addirittura la segmento C più potente sul mercato), scontava indubbiamente l'essere uscita sul mercato 2/3 anni dopo quando sarebbe stato previsto (che diventano addirittura 4/5 nel caso della 3 porte), la mancanza di versioni integrali che all'epoca erano caratteristiche di Lancia, un listino stratosferico che però prevedeva il climatizzatore sempre a pagamento e l'ABS praticamente idem, , una qualità costruttiva e dei materiali deludente.
