Io resto dell'idea che paragonare le elettriche con modelli di pari potenza termici abbia poco senso.
Un'elettrica da 200 CV non è necessariamente una sportiva,una termica non molto grande in quella fascia di potenza invece è quasi sempre una vettura sportiva o sportiveggiante.
La BMW i3 era una vettura sportiva?
No,era una vettura compatta paragonabile a una Musa come ingombri con uno sparo incredibile al semaforo ma con gomme strette.
Se l'avessimo voluta paragonare a una vettura termica di dimensioni simili e di pari potenza bisognava andare su versioni sportive molto particolari.
Solo le 500 Abarth più spinte arrivavano a 180 CV.
Poi cos'altro c'era?
La polo gti,fiesta st e simili.
Ma sono il termine di paragone più azzeccato?
Secondo me no perché chi comprava una piccola sportiva non cercava solo l'accelerazione ma anche altre doti dinamiche che la i3 non aveva.
Allo stesso modo io non paragonerei la vw id3 a una golf r line ma a una versione normale,magari non quella meno potente a listino ma nemmeno una versione sportiva.
Anche se sullo 0 100 c'è un gap importante.
D'altra parte è stato scritto più volte che si elettronauti che sfrecciano sfruttando tutta la potenza delle loro auto non se ne vedono per strada.
Non so voi ma io non ho mai visto una tesla partire a razzo al semaforo,e anche fuori città gli vedo fare giusto qualche sorpasso rapido ma non azzardato.
Mi viene quindi da pensare che chi ha comprato un'auto elettrica se non l'avesse fatto non avrebbe preso una termica di pari potenza ma di pari segmento.
Le prestazioni migliori sono un plus che magari apprezzano ma non sfruttano sempre.
E se domani per qualche motivo decidessero di tornare al termico probabilmente non cercherebbero vetture di pari potenza ma si accontenterebbero di una vettura con prestazioni buone ma nella norma.
Mah, ragionamento singolare.
Già come dotazione la id.3 è tanta roba (fari matrix ad esempio).
Poi 200 cavalli se li hai li senti e, a volte, si usano con piacere.
Sennò c'è la pure, che di cavalli ne ha comunque 170.
Insomma, per avere sensazioni e dotazioni analoghe, una Golf base non basta.
Per esperienza personale, le poche volte che mi tocca la id.3 mi diverto e parecchio.
Come non mi sarebbe possibile neanche con un TDI 150 CV., ti assicuro.
Poi, liberissimo di pensarla come vuoi e di inquadrare il discorso come preferisci.
Di fatto e innegabilmente dai segmenti C-D a salire la differenza di prezzo sostanzialmente non c'è e, se c'è, è spesso a vantaggio delle elettriche.
EDIT: aggiungo che non è tanto o solo lo 0-100, quanto le doti di ripresa dalle basse e medie velocità ad impressionare e ad appagare.
Nella guida di tutti i giorni questo fa la differenza.
Abissale.
