Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

[GuidoP]

come scrivevo i 408 cm della Y non corrispondono alla stessa abitabilità di una pari lunghezza di 20 anni fa proprio per quello che dici tu , ma secondo me si ha un poco più di spazio di un segmento B di allora , e questo per me fa la differenza per come si può usare un segmento B oggi come la Y e come lo si usava anni fa

Una parilunghezza o quasi come la Dolphin Superhybrid offre ben altro spazio....e forse anche Clio.....

 

[ALGEPA]

Una parilunghezza o quasi come la Dolphin Superhybrid offre ben altro spazio....e forse anche Clio.....

io facevo un paragone con le segmento B di 20 anni fa , non stavo facendo un paragone tra segmenti B attuali

 

[GuidoP]

io facevo un paragone con le segmento B di 20 anni fa , non stavo facendo un paragone tra segmenti B attuali

Venti anni fa facevano ancora diverse monovolume....quelle erano il top per lo spazio.....

 

[rgs1000]

mah, l'abitabilità mi sembra simile a quelle più vecchie, le dimensioni credo cresciute soprattutto per fattori di sicurezza. E un po' magari per spazio accessori/componenti.

L abitabilità è peggiore della vecchia soprattutto per l accesso ai posti ant e la seduta più bassa.
Fiat era maestra nello sfruttare gli ingombri delle piccole.

 

[maxressora]

gli spazi di parcheggio sono sempre più angusti, mentre le auto continuano a crescere...

 

[pilota54]

c'è anche la swift che è 3.86 , ma resta il fatto che ormai a parte questi pochi casi i segmento B sono ben oltre i 4 metri , che non corrispondono ai 4 metri di 20 anni fa ma che comunque permettono a chi non ha molte esigenze di farsi bastare una vettura di questo segmento come prima auto.
Per me la Y potrebbe essere tranquillamente una prima auto, mentre quella che c'era prima era più una seconda auto credo

Quoto in toto.
Per me le segmento B (berline) di oggi, e mi riferisco a Skoda Fabia, Lancia Ypsilon, Renault Clio, Hyundai i20, VW Polo, per esempio e non a Yaris o Swift, che sono decisamente più piccole, sono delle signore macchine, utilizzabili a 360 gradi, con sufficiente potenza e super-accessoriate. Hanno davvero di tutto e di più.

Con poco più di 20.000 euro si ha un’ottima prima macchina, certo non una city-car, come qualcuno ancora si ostina a chiamarle. Si chiamano “utilitarie”, ma sono, e hanno, tanto di più che in passato.

City-car per me sono la 500, la Toyota Aygo, la Kia Picanto (anche se quest’ultima è già abbastanza spaziosa).

 

[ALGEPA]

Quoto in toto.
Per me le segmento B (berline) di oggi, e mi riferisco a Skoda Fabia, Lancia Ypsilon, Renault Clio, Hyundai i20, VW Polo, per esempio e non a Yaris o Swift, che sono decisamente più piccole, sono delle signore macchine, utilizzabili a 360 gradi, con sufficiente potenza e super-accessoriate. Hanno davvero di tutto e di più.

Con poco più di 20.000 euro si ha un’ottima prima macchina, certo non una city-car, come qualcuno ancora si ostina a chiamarle. Si chiamano “utilitarie”, ma sono, e hanno, tanto di più che in passato.

City-car per me sono la 500, la Toyota Aygo, la Kia Picanto (anche se quest’ultima è già abbastanza spaziosa).

Esattamente quello che volevo dire io , giusto 20 anni fa la Y la si comprava come seconda auto mentre per viaggiare e per le vacanze si prendeva la Delta , anche perche se io dovevo andare in Trentino (per dire) con la prima non è che fosse molto pratico , ora con una nuova Y i viaggi li fai tranquillamente

 

[rgs1000]

Esattamente quello che volevo dire io , giusto 20 anni fa la Y la si comprava come seconda auto mentre per viaggiare e per le vacanze si prendeva la Delta , anche perche se io dovevo andare in Trentino (per dire) con la prima non è che fosse molto pratico , ora con una nuova Y i viaggi li fai tranquillamente

Perché con la vecchia Y 6 marce i viaggi non li fai?
Viaggi tranquillamente a 130 senza sforzo e il bagaglio è uguale a quello della nuova.
E quando arrivi trovi anche il parcheggio.

 

[ALGEPA]

Perché con la vecchia Y 6 marce i viaggi non li fai?
Viaggi tranquillamente a 130 senza sforzo e il bagaglio è uguale a quello della nuova.
E quando arrivi trovi anche il parcheggio.

I viaggi li fai anche con la Matiz del 97 ma allora dovremmo prendere solo vetture di segmenti base .
Il bagagliaio della vecchia Y ha le stesse dimensioni di quello della nuova ?

 

[pilota54]

I viaggi li fai anche con la Matiz del 97 ma allora dovremmo prendere solo vetture di segmenti base .
Il bagagliaio della vecchia Y ha le stesse dimensioni di quello della nuova ?

In quella nuova c’è una forte differenza tra il dichiarato (ca. 350) e il rilevato da Quattroruote (ca 250). Quella vecchia era di poco sopra i 240 (rilevato e dichiarato).

Diciamo che viaggiare in 4 oltre un week-end è difficile senza montare un portabagagli sul tetto. In 2 o 3 invece si può viaggiare benissimo. In due + bagagli abbiamo viaggiato benissimo anche con la 500 Abarth.

 

[pilota54]

Perché con la vecchia Y 6 marce i viaggi non li fai?
Viaggi tranquillamente a 130 senza sforzo e il bagaglio è uguale a quello della nuova.
E quando arrivi trovi anche il parcheggio.

Però quella vecchia non aveva tutte le comodità e le dotazioni di quella nuova, tipo Apple car play e Android auto wireless, fari full led A/P, display da 10 pollici, cruscotto digitale, avviamento a pulsante, clima automatico, ADAS livello 2, cerchi in lega, 100 o 110 cv, eventuale cambio automatico e via discorrendo. Ovviamente quindi anche una potenza molto superiore.

Con la vecchia appunto dovevi accontentarti di 70 cv e i sorpassi erano problematici. Quella nuova in confronto è una scheggia, soprattutto la ibrida, 0-100 in 9 secondi….
E la si prende anche a meno di 20.000 euro.

Insomma, per me che la vecchia la conosco bene (2 le ebbe mia moglie, serie precedenti e una mia nuora ce l’ha ancora, ultima serie), e la nuova l’ho provata 2 volte, non c’è assolutamente il minimo paragone, quella nuova è tutto un altro pianeta.
E se si viaggia 100/110 cv sono decisamente meglio di 70.

 

[GuidoP]

E la si prende anche a meno di 20.000 euro

Manuale…. Aggiungendo qualcosa si prendono ben altre auto con ben altra tecnologia.

Mentre sino un annetto fa vedevo parecchie delle sorelle hybrid oggi le nuove targhe di 208 e Corsa sono termiche….. chissà percht e chi vuole manuale prende o Opel o Peugeot una nicchia della nicchia questa manuale……