Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

[pilota54]

Io ho messo delle signore non giovanissime sul sedile posteriore della mia 500 Abarth e hanno detto di stare comode. Figuriamoci su una Ypsilon.
Diciamo che dipende anche dallo spirito di adattabilità di ognuno.

 

[danilorse]

Non è vero.
Le finiture della nuova a livello di materiali (tralasciando quindi il gusto barocco del disegno) non sono nulla di che e le plastiche rigide abbondano.
Nella vecchia i montaggi erano buoni e non ci sono cigolii (tralasciando le miserie di aver tolto illuminazione post e bagagliaio e maniglie int. anche sulla platino a causa dei famigerati tagli del non rimpianto Tavares).
E piccolo particolare il 3c funziona … con 18/19 km/l di media.

Internamente la differenza qualitativa e' importante e non potrebbe essere altrimenti visto che la nuova e' di segmento B mentre la vecchia era una A, essendo su meccanica Panda.
Vero poi che le prime del 2012 erano rifinite meglio di quelle vendute negli ultimi anni, in compenso i prezzi erano diventati piu' competitivi, ma niente più sedili in pelle, fari allo xeno e tetto apribile.

 

[ilValV]

Beh... Condividere stessa piattaforma e meccanica non necessariamente significa essere dello stesso segmento: oltre a 500 e Panda rispetto a vecchia Ypsilon mi vengono ad esempio in mente Ignis rispetto a Swift o AygoX rispetto a Yaris. È vero che le seconde hanno una lunghezza minore rispetto alla media del segmento B, ma ci rientrano in quanto non sono neanche così corte come quelle del segmento A e, oltre a pesare la maggiore larghezza, hanno differenze nelle maggiori dotazioni e, come anche tu citi, nella qualità degli interni.

 

[pilota54]

Beh... Condividere stessa piattaforma e meccanica non necessariamente significa essere dello stesso segmento: oltre a 500 e Panda rispetto a vecchia Ypsilon mi vengono ad esempio in mente Ignis rispetto a Swift o AygoX rispetto a Yaris. È vero che le seconde hanno una lunghezza minore rispetto alla media del segmento B, ma ci rientrano in quanto non sono neanche così corte come quelle del segmento A e, oltre a pesare la maggiore larghezza, hanno differenze nelle maggiori dotazioni e, come anche tu citi, nella qualità degli interni.

Beh, diciamo che al massimo era una segmento A e mezzo, perché comunque 384 cm non sono da segmento B.
Quella nuova si, è pienamente una segmento B.

 

[ilValV]

Beh, diciamo che al massimo era una segmento A e mezzo, perché comunque 384 cm non sono da segmento B.
Quella nuova si, è pienamente una segmento B.

Concordo che la nuova sia pienamente una segmento B, ma anche la classica Mini coi suoi 386 è sempre stata considerata nello stesso segmento.

 

[GuidoP]

Non è vero.
Le finiture della nuova a livello di materiali (tralasciando quindi il gusto barocco del disegno) non sono nulla di che e le plastiche rigide abbondano.
Nella vecchia i montaggi erano buoni e non ci sono cigolii (tralasciando le miserie di aver tolto illuminazione post e bagagliaio e maniglie int. anche sulla platino a causa dei famigerati tagli del non rimpianto Tavares).
E piccolo particolare il 3c funziona … con 18/19 km/l di media.

Dai come costruzione e finiture non è neanche male…. Per tutto il resto ci sono Picanto o AygoX