<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida) | Page 112 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

Il contagiri è sempre utile a mio avviso, almeno quando vuoi tirare un po', magari prima e seconda, oppure la seconda in salita. E' vero che "a orecchio" più o meno sai a quanti giri sei, però è sempre utile dare un'occhiatina.
Dipende dall'orecchio.....vuoi mai qualcuno si trovi un pistone nel cofano.....
 
Finalmente ne ho vista una in strada, che dire, l'ho scambiata per una 208 di primo acchito, poi siccome ho letto che era una Lancia, sono tornato indietro per vederla bene e di lato la somiglianza è notevole, almeno io la vedo (o l'ho vista) così. :emoji_wink:
Esatto, la siluette sul laterale è davvero molto simile. Dietro invece è la Corsa a essere praticamente identica.
 
Si, vedo anch’io più Alfa questa che la Junior, sia perché è una hatchback, sia perché ha una linea particolare, che può piacere o meno ma a me piace avendola vista anche bene dal vivo (in foto rende poco). L’Alfa si è adeguata all’andazzo attuale, al “boxy”, del resto essendo un suv c’era poca scelta.

Quindi per me un plauso a Mago, che ha fatto una scelta coraggiosa, fuori dal coro, come spesso ho fatto io (v. Brera per esempio, o la Talbot Sunbeam, o la stessa Abarth).
Speriamo che esca presto la 136 cv, e magari una ibrida ancora più potente.

Goditela Davide, e tienici informati.

PS: se vuoi puoi dare un'occhiata al mio breve test, così magari vedi se ti ci ritrovi.

La boxy di famiglia non è la Junior, ma C3 e Avenger...
 
Dico la mia....San Remo ci sarebbe stata bene una fugace apparizione della Y anzichè farla razzolare a vuoto per tutta europa....ma si sa che il secondo me non vale con questi strateghi del marketing....
 
Dico la mia....San Remo ci sarebbe stata bene una fugace apparizione della Y anzichè farla razzolare a vuoto per tutta europa....ma si sa che il secondo me non vale con questi strateghi del marketing....
A San Remo lo sponsor automotive è Suzuki. In ogni caso, al netto del fatto che ci vanno i soldi, nei piani Stellantis, Ypsilon sarebbe dovuta (o dovrebbe) essere un modello europeo. E quello di San Remo è un palco solo italiano.
 
A San Remo lo sponsor automotive è Suzuki. In ogni caso, al netto del fatto che ci vanno i soldi, nei piani Stellantis, Ypsilon sarebbe dovuta (o dovrebbe) essere un modello europeo. E quello di San Remo è un palco solo italiano.
Anche da noi non è che stia "tirando" proprio bene bene....e visto che han capito che 600 non si vende perchè non piaze, almeno questa diamogli ancora una possibilità....
 
A San Remo lo sponsor automotive è Suzuki. In ogni caso, al netto del fatto che ci vanno i soldi, nei piani Stellantis, Ypsilon sarebbe dovuta (o dovrebbe) essere un modello europeo. E quello di San Remo è un palco solo italiano.

No, il Festival di Sanremo è visibile in eurovisione e, tramite emittenti internazionali, l'evento viene esportato in tanti Paesi nel mondo.
 
No, il Festival di Sanremo è visibile in eurovisione e, tramite emittenti internazionali, l'evento viene esportato in tanti Paesi nel mondo.
Vero. Ma pensi che un nativo francese o tedesco lo guardi? Rai international (com'è giusto e normale che sia) viene seguita per la larga parte da expat.

Aggiungo tra l'altro che all'estero raiplay, a meno di non avere una vpn, non consente di accedere a molti contenuti.
 
Di sicuro è un auto che ha bisogno di visibilità e di una campagna pubblicitaria efficace per farsi conoscere, dato che ne circolano ben poche sulle strade e non sono identificabili a colpo d'occhio come Lancia.
 
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