BelliCapelli3 ha scritto:
BufaloBic ha scritto:
guarda per come la vedo io chi ha progettato un telaio come il C-Evo è sicuramente in grado di riprogettarlo in maniera differente.
Ma questo è indubbio: il problema non è la capacità, ma i soldi necessari. Fare un pianale come dici tu significa produrlo ed assemblarlo separatamente, ed altrettanto vale per il relativo motore "girato" - rinunciando a tutte le sinergie su ogni singolo modello che progettassero in questo modo.
Tant'è che hanno già bello che smentito il 2 litri girato su Thema. Il che, se ti guardi il mercato delle segmento E, è follia quanto l'assenza di una station.
è vero ma alla fine questo non è un problema perchè la Thema sarà un successo in ogni caso perchè semplicemente porta un incremento delle vendite della 300C senza comportare alcun costo aggiuntivo, e meglio di così non è possibile fare. Per me la vera notizia positiva è che nasce la Ypsilon che dai video sembra proprio ottima, ma forse è meglio aspettare a dirlo la prudenza in questi casi è d'obbligo. Se andrà bene migliorerà non poco i bilanci Fiat, poi a brevissimo arriverà la Freemont che non ho visto ma di cui leggo commenti addirittura entusiastici. Speriamo bene pure qui comunque anche se vendesse poco da un lato elimina la Croma che era in perdita e dall'altro fà bilancio con la Journey e quindi costa relativamente poco. Ottima. Il futuro finanziario del Gruppo in Europa si gioca su questi modelli e sulle future Panda e Punto che usciranno entro 1 anno credo. Se questi modelli, almeno Ypsilon e Panda, andranno bene Fiat Chrysler si consoliderà definitivamente e sarà in grado di affrontare la concorrenza con gli altri produttori in ogni segmento senza timori, altrimenti ci sarà da penare ancora un po
