No, le ricerche erano al CRF.Ad Autobianchi Fiat affidava la ricerca e sviluppo per alcune soluzioni,
No, le ricerche erano al CRF.Ad Autobianchi Fiat affidava la ricerca e sviluppo per alcune soluzioni,
parlo di anni sessanta e settanta, pre quel che dici tu, si chiamava centro tecnico direzionaleNo, le ricerche erano al CRF.
Forse per non far venire un sincope agli estimatori delle vere Lancia?Qui i rendering sono oscurati, tranne quello del muso, sulla rivista sono in chiaro.
sono solo rendering ma Quattroruote di solito va molto vicino alla realtàForse per non far venire un sincope agli estimatori delle vere Lancia?
chi sono gli estimatori delle vere Lancia? Quanti anni hanno? Quale periodo storico stimano di più? Gli anni 50? 60? 70? 80? 90? Sono quelli che oggi guidano una Delta III usata? le ragazzine con la Ypsilon usata? i signori avanti con l'età con la Dedra? la signora con la Musa? il 50enne che da adolescente aveva il poster della Delta Integrale in camera? Fin'ora ho nominato tutte fiat marchiate Lancia perchè di estimatori del marchio Lancia di quelli che hanno una Aprilia, una Ardea, una Aurelia, una Appia, una Fulvia in garage ce ne sono sempre meno e probabilmente storcevano il naso già al vedere una Delta '79 una Thema e una Y10. Considerate solo una cosa, manco Gianni Lancia guidava una Lancia, pochi anni prima di morire girava in costa azzurra su una BMW X5 quindi torniamo sul pianeta terra anno 2025 e aspettiamo questa pegiò con la scritta Lancia sulla plastichetta nera, poi se piace la gente la compra come ha comprato la Dedra e come ha comprato la Phedra (che era una pegiò col marchio Lancia uguale uguale uguale uguale a questa pseudo Gamma). La storia non insegna? Se non piace sarà un flop com'era la Delta 79 al suo lancio, prima di diventare quella che è diventata nei rally.Forse per non far venire un sincope agli estimatori delle vere Lancia?
Non è necessario avere 2000 anni per apprezzare Giulio Cesare...Quanti anni hanno?
come non bisogna essere dei geni per capire che questo ricarroz...pardon progetto su base Citroen è totalmente anacronisticocome non è necessario avere una Lancia per apprezzare le Lancia del passato
come non bisogna essere dei geni per capire che questo ricarroz...pardon progetto su base Citroen è totalmente anacronistico
Anacronistico per me non è riferito alle sinergie di gruppo (anche se poi il prezzo è da auto fuoriserie....) ma alla tipologia di vettura. Per me se ricalca lo schema DS numeròotto bocciata apriori poichè questa dietro ha il padiglione spiovente che cozza con le capocce delle persone normodotate in altezza....cioè fai una limousine una macchina presidenziale e poi dietro il tetto è angusto...cosa ci voleva a fare una linea simile con chessò dieci cm in più sulla testa, così mettevi a disagio solo i giocatori di pallacanestro e invece....e se la Gamma condivide penso che condividerà anche questo...."Anacronistico" non mi sembra il termine esatto, dato che è una prassi usata, soprattutto, proprio oggi, mentre in passato non esisteva questa prassi.
In tempi recenti e odierni, ci sono marchi che hanno fatto dei veri e propri cloni, ma in Italia non si è lamentato mai nessuno. 2 esempi? 1) Toyota GR86 e Subaru BRZ, praticamente gemelle. 2) Renault Clio e Mitsubishi Colt, altre due gemelle.
Almeno la Lancia Ypsilon esteticamente nemmeno somiglia alla Peugeot 208, e lo stesso dicasi per gli interni. Siamo di più in linea con il gruppo Volkswagen e il gruppo Hyundai-Kia. E stiamo parlando di 4 tra i più grandi gruppi automobilistici del mondo, ovvero Stellantis, Toyota, VW e Renault-Nissan....
Come dire che se vuoi restare nella top5 mondiale non hai scelta. Devi fare sinergie ed economie di scala, e devi delocalizzare gran parte della produzione, oppure "sei fuori"...
Restando più in topic, la Gamma sarà su base STLA medium Stellantis, in pratica non sarà sulla base di un altro marchio, ma su una base "di gruppo".
Anacronistico per me non è riferito alle sinergie di gruppo (anche se poi il prezzo è da auto fuoriserie....) ma alla tipologia di vettura. Per me se ricalca lo schema DS numeròotto bocciata apriori poichè questa dietro ha il padiglione spiovente che cozza con le capocce delle persone normodotate in altezza....cioè fai una limousine una macchina presidenziale e poi dietro il tetto è angusto...cosa ci voleva a fare una linea simile con chessò dieci cm in più sulla testa, così mettevi a disagio solo i giocatori di pallacanestro e invece....e se la Gamma condivide penso che condividerà anche questo....
senza esserci salito come puoi sapere se cozza o meno con la testa?Anacronistico per me non è riferito alle sinergie di gruppo (anche se poi il prezzo è da auto fuoriserie....) ma alla tipologia di vettura. Per me se ricalca lo schema DS numeròotto bocciata apriori poichè questa dietro ha il padiglione spiovente che cozza con le capocce delle persone normodotate in altezza....cioè fai una limousine una macchina presidenziale e poi dietro il tetto è angusto...cosa ci voleva a fare una linea simile con chessò dieci cm in più sulla testa, così mettevi a disagio solo i giocatori di pallacanestro e invece....e se la Gamma condivide penso che condividerà anche questo....
Senza dubbi. Ma tenere forzatamente in vita marchi di nicchia ad elevata identità è un'operazione che snatura la filosofia medesima del marchio. Meglio lasciarlo ai ricordi. IMVHOCome dire che se vuoi restare nella top5 mondiale non hai scelta. Devi fare sinergie ed economie di scala, e devi delocalizzare gran parte della produzione, oppure "sei fuori"...
Il padiglione spiovente è della diessenumeròotto da cui questa deriva....e tutte le prove a parte le marchette evidenziano questo limite, chiamiamolo così...vediamo se alzano l'arco posteriore spiovente della Gamma, a me dai render sembra di no, stessa auto....senza esserci salito come puoi sapere se cozza o meno con la testa?
non è per nulla detto che abbia questo difetto
gbortolo - 12 ore fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 2 mesi fa