Lancia, de profundis...

[eta*beta]

su Lancia c'è stato un devastante problema di affidabilità di alcuni modelli che ne ha distrutto l'immagine in paesi importanti

questo secondo la storia rivista da top gear che guarda solo all'inghilterra, ma la Beta, che arrugginiva, era degli anni '70 primi '80, mentre Lancia a metà anni '80 piazzava 400 mila auto in tutta europa, quindi il marchio si era ripreso eccome. E' stato mandato a scatafascio dall'acquisizione del dio sceso in terra "alfa romeo". Per fare spazio all'alfa, senza che ci siano mai stati ritorni economici, la Lancia è stata devastata.

sulle 400.000 non giurerei ( almeno che tu non intenda compresa l' italia )
Quando l' avevo io, la Thema piazzava 4000 pezzi il mese
in Italia e :cry: cosi' pure la 164 :cry:
Che tempi :cry:

a metà anni '80, non ricordo l'anno preciso, Lancia ha avuto il suo record di vendite di 400 mila vetture circa, tutta Europa Italia compresa. Negli anni '80 ne piazzava sempre sulle 300 mila, almeno da quando la Thema entrò a regime. Da qualche parte ho i dati precisi. Come capisci dal mio avatar sono un lancista appassionato, ed ho tanti libri a casa sull'argomento, solo che al momento non posso consultarli. Ad ogni modo dopo questa decisione dubito che acquisterò mai più un'auto italiana: ripiegherò sulle giapponesi.

A me lo dici....
Io ne ho avute 3 ( 2 Thema e 1 Ypsilon ) negli anni 80,
e una, la Delta ( usata di 2 anni, interni in alcantara beige,
comandi illuminati, specchi ripiegabili ...)
l' ho comprata come prima auto nel 96 per mio figlio.
P.s. tentai disperatamente di farmi piacere a tutti i costi la K,
ma propio non ce la feci e passai a BMW

la kappa ebbe una pessima immagine

ma chi l'ha comprata e tenuta bene ne ha tratto una grande soddisfazione, anche se a me i 5 cilindri non sono mai piaciuti nè mi piacciono tutt'ora

 

[marcoleo63]

Mio padre ebbe per dieci anni una Thema 16v, presa nuova ad inizio '90.. mi ricordo una grandissima auto, che in oltre 180mila km diede un sacco di soddisfazioni.. al momento di sostituirla*, nel 2000, ci pianse il cuore rottamarla perchè era ancora bellissima, ma nessuno la voleva..
* con una cosiddetta OTUAW

 

[eta*beta]

sono altre "inesattezze" strategiche", ora che l'affidabilità fosse addirittura peggio degli altri marchi anche dello stesso gruppo

basta chiederlo ai meccanici

e che non si possano vendere ypsilon se non marchiate chrysler è una altra bella "verità di facciata", come si giustificherebbe allora il meritato successo commerciale di skoda, grazie alla fama degli anni '70 e '80? non fatemi commentare, oltre che non posso...

Ma VW ha impostato il rilancio Skoda sulla "qualità VW" (che poi "qualità vw".... lasciamo perdere va')
Purtroppo le cose stanno così, una Ypsilon oltralpe la vendi solo la rimarchi Fiat (che gode di una buona percezione maturata grazie all'affidabilità di Panda e 500) o se la battezzi qualcos'altro. Dato che una rete Chrysler c'era, mentre Lnacia non c'era più, la cosa più semplice era venderla come Chrysler.

(rammentate le vicende della Matiz?)

appunto, non c'è un solo meccnico che abbia mai affermato che l'affidabilità lancia fosse inferiore a quella fiat o AR

poi le inaffidabili erano già passate e sostituite, dai modelli anni '80 e '90

skoda secondo me ha costruito un successo ne value for money o meglio quello che in italiano è il controvalore

poi che si possa vendere bene una utilitaria "elegantina" (non mi va il temine premium) perchè le apre i varchi la panda o la sua versione cinquecento, non credo, la yspilon nuova è un buon prodotto ben sfruttabile grazia nche alle 5 porte, peccato non abbiano creduto di poterla fare su pianale punto evo

 

[eta*beta]

Mio padre ebbe per dieci anni una Thema 16v, presa nuova ad inizio '90.. mi ricordo una grandissima auto, che in oltre 180mila km diede un sacco di soddisfazioni.. al momento di sostituirla*, nel 2000, ci pianse il cuore rottamarla perchè era ancora bellissima, ma nessuno la voleva..
* con una cosiddetta OTUAW

ancora ne vedo una di rado dal mio meccanico, è del 1984, bianca interni azzurri in alcantara, è una meraviglia e perfetta di meccanica (ha ancora l'8 valvole) nonostante una manciata di giri dell'equatore, altro che quella nuova...

 

[Corazon Habanero]

Mio padre ebbe per dieci anni una Thema 16v, presa nuova ad inizio '90.. mi ricordo una grandissima auto, che in oltre 180mila km diede un sacco di soddisfazioni.. al momento di sostituirla*, nel 2000, ci pianse il cuore rottamarla perchè era ancora bellissima, ma nessuno la voleva..
* con una cosiddetta OTUAW

ancora ne vedo una di rado dal mio meccanico, è del 1984, bianca interni azzurri in alcantara, è una meraviglia e perfetta di meccanica (ha ancora l'8 valvole) nonostante una manciata di giri dell'equatore, altro che quella nuova...

In casa non abbiamo mai posseduto auto della Lancia.
Purtroppo il destino di questo marchio era scritto da tempo. Tra qualche anno dovremo aggiungere anche Alfa Romeo.

 

[eta*beta]

Mio padre ebbe per dieci anni una Thema 16v, presa nuova ad inizio '90.. mi ricordo una grandissima auto, che in oltre 180mila km diede un sacco di soddisfazioni.. al momento di sostituirla*, nel 2000, ci pianse il cuore rottamarla perchè era ancora bellissima, ma nessuno la voleva..
* con una cosiddetta OTUAW

ancora ne vedo una di rado dal mio meccanico, è del 1984, bianca interni azzurri in alcantara, è una meraviglia e perfetta di meccanica (ha ancora l'8 valvole) nonostante una manciata di giri dell'equatore, altro che quella nuova...

In casa non abbiamo mai posseduto auto della Lancia.
Purtroppo il destino di questo marchio era scritto da tempo. Tra qualche anno dovremo aggiungere anche Alfa Romeo.

parlo da lancista ad alfista, avrei preferito il contrario, anzi che AR non avesse succhiato risorse alla lancia che allora andava a gonfie vele, SGRUNT! ;-)

 

[Mauro 65]

appunto, non c'è un solo meccnico che abbia mai affermato che l'affidabilità lancia fosse inferiore a quella fiat o AR

la Lybra ...

poi che si possa vendere bene una utilitaria "elegantina" (non mi va il temine premium) perchè le apre i varchi la panda o la sua versione cinquecento, non credo,

pensi che se non fosse così l'avrebbero fatto?

la yspilon nuova è un buon prodotto ben sfruttabile grazia nche alle 5 porte, peccato non abbiano creduto di poterla fare su pianale punto evo

E' senz'altro carina, ma nulla a che fare con la vecchia (che per altro aveva il limite delle 3 porte).
La precedente Y e la Musa erano davvero degne di portare lo scudetto Lancia, ed avevano pure una pregevolissima originalità stilistica.

Comunque, cosa fatta capo ha. Non sono aggiornato sulla situazione produttiva della Deltona, però mi pare evidente che la notizia oramai conclamata non potrà che allontanare ancora di più i residui potenziali clienti di questo modello (che è destinato ad essere rimpianto come l'ultima Lancia prodotta, specie nella versione con la calandra originale). Ora vediamo come il dottore si applica all'Alfa Romeo, io sono poco ottimista, molto poco.

 

[arizona77]

Mio padre ebbe per dieci anni una Thema 16v, presa nuova ad inizio '90.. mi ricordo una grandissima auto, che in oltre 180mila km diede un sacco di soddisfazioni.. al momento di sostituirla*, nel 2000, ci pianse il cuore rottamarla perchè era ancora bellissima, ma nessuno la voleva..
* con una cosiddetta OTUAW

ancora ne vedo una di rado dal mio meccanico, è del 1984, bianca interni azzurri in alcantara, è una meraviglia e perfetta di meccanica (ha ancora l'8 valvole) nonostante una manciata di giri dell'equatore, altro che quella nuova...

In casa non abbiamo mai posseduto auto della Lancia.
Purtroppo il destino di questo marchio era scritto da tempo. Tra qualche anno dovremo aggiungere anche Alfa Romeo.

parlo da lancista ad alfista, avrei preferito il contrario, anzi che AR non avesse succhiato risorse alla lancia che allora andava a gonfie vele, SGRUNT! ;-)

mi sembrate i pollastri di Manzoniana memoria

 

[olide]

secondo me sarà dura per marchionne fare ciò che dice di voler fare...
purtroppo nel settore premium dove vuole piazzare alfa non basta fare auto buone come potrebbe fare.... ma bisogna avere un nome... lexus fa ottime auto, ma non vende come bmw perchè è meno di moda perchè lexus, al di la degli appassionati del settore, non la conosce nessuno... alfa è conosciiuta ma ultimamente a perso prestigio e credo che sia dura in quel settore se non hai prestigio...
cmq staremo a vedere

per lancia mi spiace ma se economicamente non vale l'investimento ovvio che l'investimento non si farà...
anche io, che però non sono un esperto, credo che sarebbe più dura ritagliarsi un immagine per lancia nel segmento premium piuttosto che per alfa.... speriamo che si possa vendere il marchio per conservarne la storia

 

[eta*beta]

Mio padre ebbe per dieci anni una Thema 16v, presa nuova ad inizio '90.. mi ricordo una grandissima auto, che in oltre 180mila km diede un sacco di soddisfazioni.. al momento di sostituirla*, nel 2000, ci pianse il cuore rottamarla perchè era ancora bellissima, ma nessuno la voleva..
* con una cosiddetta OTUAW

ancora ne vedo una di rado dal mio meccanico, è del 1984, bianca interni azzurri in alcantara, è una meraviglia e perfetta di meccanica (ha ancora l'8 valvole) nonostante una manciata di giri dell'equatore, altro che quella nuova...

In casa non abbiamo mai posseduto auto della Lancia.
Purtroppo il destino di questo marchio era scritto da tempo. Tra qualche anno dovremo aggiungere anche Alfa Romeo.

parlo da lancista ad alfista, avrei preferito il contrario, anzi che AR non avesse succhiato risorse alla lancia che allora andava a gonfie vele, SGRUNT! ;-)

mi sembrate i pollastri di Manzoniana memoria

erano CAPPONI, e io posso garantire per me ma sulla fiducia anche su corazon

ari 5 in letteratura italiana e 2 in cucina avicola vai a studiare

 

[arizona77]

Mio padre ebbe per dieci anni una Thema 16v, presa nuova ad inizio '90.. mi ricordo una grandissima auto, che in oltre 180mila km diede un sacco di soddisfazioni.. al momento di sostituirla*, nel 2000, ci pianse il cuore rottamarla perchè era ancora bellissima, ma nessuno la voleva..
* con una cosiddetta OTUAW

ancora ne vedo una di rado dal mio meccanico, è del 1984, bianca interni azzurri in alcantara, è una meraviglia e perfetta di meccanica (ha ancora l'8 valvole) nonostante una manciata di giri dell'equatore, altro che quella nuova...

In casa non abbiamo mai posseduto auto della Lancia.
Purtroppo il destino di questo marchio era scritto da tempo. Tra qualche anno dovremo aggiungere anche Alfa Romeo.

parlo da lancista ad alfista, avrei preferito il contrario, anzi che AR non avesse succhiato risorse alla lancia che allora andava a gonfie vele, SGRUNT! ;-)

mi sembrate i pollastri di Manzoniana memoria

erano CAPPONI, e io posso garantire per me ma sulla fiducia anche su corazon

ari 5 in letteratura italiana e 2 in cucina avicola vai a studiare

capponi,
questa non me la dovevi correggere

io per riguardo ai miei amici forumisti
ho scritto pollastri con intenti cortesi e tu....

adesso con corazon te la vedi da solo

 

[Corazon Habanero]

Mio padre ebbe per dieci anni una Thema 16v, presa nuova ad inizio '90.. mi ricordo una grandissima auto, che in oltre 180mila km diede un sacco di soddisfazioni.. al momento di sostituirla*, nel 2000, ci pianse il cuore rottamarla perchè era ancora bellissima, ma nessuno la voleva..
* con una cosiddetta OTUAW

ancora ne vedo una di rado dal mio meccanico, è del 1984, bianca interni azzurri in alcantara, è una meraviglia e perfetta di meccanica (ha ancora l'8 valvole) nonostante una manciata di giri dell'equatore, altro che quella nuova...

In casa non abbiamo mai posseduto auto della Lancia.
Purtroppo il destino di questo marchio era scritto da tempo. Tra qualche anno dovremo aggiungere anche Alfa Romeo.

parlo da lancista ad alfista, avrei preferito il contrario, anzi che AR non avesse succhiato risorse alla lancia che allora andava a gonfie vele, SGRUNT! ;-)

Da alfista ti rispondo che le risorse investite in Alfa sono state solamente sprecate in nome dei pianali comuni e dei risparmi di costo.
Dalla primogenitura del nuovo corso (155) Alfa è stata snaturata e distrutta: prima la TP, le sospensioni raffinate, i motori, poi le fabbriche, i centri ricerca e i centri stile.
La 164 era la sorella sportiva della Croma mentre la Thema era la sorella raffinata ed elegante e tutto sommato le cose andavano abbastanza bene.
Poi, ci fu la cacciata di Ghidella (sulla quale non entro) ed il settore auto non fu più il centro delle attenzioni. I risultati si videro immediatamente. Meno investimenti per tutti, Lancia compresa.
La 155 era una tempra ricarozzata con qualche motore vecchia scuola ma i clienti alfisti fuggirono oltralpe e non tornarono più.
L'approccio con Alfa fu sbagliato da subito: l'Avvocato la definì una provincia debole che però portò in dote un patrimonio motoristico ed ingegneristico d'avanguardia assoluta. Purtroppo, per come la vedo io l'unico in grado di gestire il settore auto fu fatto fuori dalle faide dirigenziali. In 20 anni quello che fu costruito negli anni 80 è stato disperso per sempre. E ci hanno rimesso tutti e 3 i marchi. Insomma: ha vinto l'incompetenza, prodotto tipico di questa Italia da basso impero.

 

[Corazon Habanero]

Mio padre ebbe per dieci anni una Thema 16v, presa nuova ad inizio '90.. mi ricordo una grandissima auto, che in oltre 180mila km diede un sacco di soddisfazioni.. al momento di sostituirla*, nel 2000, ci pianse il cuore rottamarla perchè era ancora bellissima, ma nessuno la voleva..
* con una cosiddetta OTUAW

ancora ne vedo una di rado dal mio meccanico, è del 1984, bianca interni azzurri in alcantara, è una meraviglia e perfetta di meccanica (ha ancora l'8 valvole) nonostante una manciata di giri dell'equatore, altro che quella nuova...

In casa non abbiamo mai posseduto auto della Lancia.
Purtroppo il destino di questo marchio era scritto da tempo. Tra qualche anno dovremo aggiungere anche Alfa Romeo.

parlo da lancista ad alfista, avrei preferito il contrario, anzi che AR non avesse succhiato risorse alla lancia che allora andava a gonfie vele, SGRUNT! ;-)

mi sembrate i pollastri di Manzoniana memoria

Nooo. Alfa è defunta da molto tempo. Basta attrezzarsi come han fatto molti. Ma non amo gli anelli del popolo :lol: :lol: :lol:

 

[Corazon Habanero]

Mio padre ebbe per dieci anni una Thema 16v, presa nuova ad inizio '90.. mi ricordo una grandissima auto, che in oltre 180mila km diede un sacco di soddisfazioni.. al momento di sostituirla*, nel 2000, ci pianse il cuore rottamarla perchè era ancora bellissima, ma nessuno la voleva..
* con una cosiddetta OTUAW

ancora ne vedo una di rado dal mio meccanico, è del 1984, bianca interni azzurri in alcantara, è una meraviglia e perfetta di meccanica (ha ancora l'8 valvole) nonostante una manciata di giri dell'equatore, altro che quella nuova...

In casa non abbiamo mai posseduto auto della Lancia.
Purtroppo il destino di questo marchio era scritto da tempo. Tra qualche anno dovremo aggiungere anche Alfa Romeo.

parlo da lancista ad alfista, avrei preferito il contrario, anzi che AR non avesse succhiato risorse alla lancia che allora andava a gonfie vele, SGRUNT! ;-)

mi sembrate i pollastri di Manzoniana memoria

erano CAPPONI, e io posso garantire per me ma sulla fiducia anche su corazon

ari 5 in letteratura italiana e 2 in cucina avicola vai a studiare

Ecco, appunto!

 

[eta*beta]

appunto, non c'è un solo meccnico che abbia mai affermato che l'affidabilità lancia fosse inferiore a quella fiat o AR

la Lybra ...

poi che si possa vendere bene una utilitaria "elegantina" (non mi va il temine premium) perchè le apre i varchi la panda o la sua versione cinquecento, non credo,

pensi che se non fosse così l'avrebbero fatto?

la yspilon nuova è un buon prodotto ben sfruttabile grazia nche alle 5 porte, peccato non abbiano creduto di poterla fare su pianale punto evo

E' senz'altro carina, ma nulla a che fare con la vecchia (che per altro aveva il limite delle 3 porte).
La precedente Y e la Musa erano davvero degne di portare lo scudetto Lancia, ed avevano pure una pregevolissima originalità stilistica.

Comunque, cosa fatta capo ha. Non sono aggiornato sulla situazione produttiva della Deltona, però mi pare evidente che la notizia oramai conclamata non potrà che allontanare ancora di più i residui potenziali clienti di questo modello (che è destinato ad essere rimpianto come l'ultima Lancia prodotta, specie nella versione con la calandra originale). Ora vediamo come il dottore si applica all'Alfa Romeo, io sono poco ottimista, molto poco.

preciso solo che il mio meccanico ha avuto ben 2 lybra sw, e ancora rimpiange che non la facciano più, perchè anche i clienti suoi la ricomprerebbero, forse vivo in un universo parallelo?