<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lampadine a led | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Lampadine a led

Vero ma solo se non le si regola bene, basta saperle regolare e non ci sono problemi
Dissento anche qui. Il problema è il centro focale della lampada, che sulle led omologate riproduce esattamente il filamento delle alogene. Su altre non omologate (non su tutte, ma su quelle di bassa qualità) il centro focale non coincide esattamente con quello previsto e lì sono dolori sulla regolazione del fascio.
 
Alogene osram nightbreaker.
metà prezzo rispetto alle led, e non dipendi da un trasfo messo a cuocere al sole vicino al motore.
 
Non sei d'accordo con il dire che le luci osram emanano una luce uguale alle alogene di serie?
osram fa diversi modelli, che fanno più o meno luce anche alogene, luce di solito direttamente proporzionale al prezzo e inversamente alla durata.

Anzi, non diversi modelli, diverse linnee con diversi modelli.
SOlo la linea più performante, night breaker di alogene fa silver, laser e 220 (220 che mio malgrado non fa H1)
 
Dissento anche qui. Il problema è il centro focale della lampada, che sulle led omologate riproduce esattamente il filamento delle alogene. Su altre non omologate (non su tutte, ma su quelle di bassa qualità) il centro focale non coincide esattamente con quello previsto e lì sono dolori sulla regolazione del fascio.
Io devo dire che non ho trovato grande differenza con le night breaker, anche a livello durata. Visto il prezzo sono tornato alle normali.
Le led le davano per omologate sull’Ibiza ma vedo che sono solo le H4 mentre la mia monta le h7. Dovrò aspettare che le onologhino anche per il mio faro
 
No, assolutamente no, specialmente se le confronti con le alogene di serie. Con le Nightbreaker la differenza rimane evidente, anche se meno marcata.
Ma comunque rimangono al di sotto dei led su questo non ci piove, per quel prezzo si possono prendere dei fari a led che seppur non omologati sono nettamente migliori, anche con le night breaker a led che costano 100euro, comunque sono inferiori a delle qualsiasi lampadine a led...
Dissento anche qui. Il problema è il centro focale della lampada, che sulle led omologate riproduce esattamente il filamento delle alogene. Su altre non omologate (non su tutte, ma su quelle di bassa qualità) il centro focale non coincide esattamente con quello previsto e lì sono dolori sulla regolazione del fascio.
Guarda io le ho regolato al meglio che potevo e fatto delle prove e ti posso garantire che non da fastidio, ci sono anche video su yt di un certo Daniele proietti che ha fatto diversi video e nei video si può vedere chiaramente come sono identiche a delle lampadine omologate...

 
Io devo dire che non ho trovato grande differenza con le night breaker, anche a livello durata. Visto il prezzo sono tornato alle normali.
Le led le davano per omologate sull’Ibiza ma vedo che sono solo le H4 mentre la mia monta le h7. Dovrò aspettare che le onologhino anche per il mio faro
se ci sono h7 considera le 220, credo uscite da poco, prima c'erano max le 200, danno il 220% si luce in più, le led 230% visto ora... DIfferenza risibile. E colore imho leggermente meno bianco e preferibile
Ma niente H1 tanto :emoji_confounded:
 
Ma comunque rimangono al di sotto dei led su questo non ci piove, per quel prezzo si possono prendere dei fari a led che seppur non omologati sono nettamente migliori, anche con le night breaker a led che costano 100euro, comunque sono inferiori a delle qualsiasi lampadine a led...

Guarda io le ho regolato al meglio che potevo e fatto delle prove e ti posso garantire che non da fastidio, ci sono anche video su yt di un certo Daniele proietti che ha fatto diversi video e nei video si può vedere chiaramente come sono identiche a delle lampadine omologate...

siamo partiti da una certezza....i led hanno un valore di lumen maggiore delle alogene......ora se tu regoli il fascio di luce a dieci metri come viene fatto per le alogene, credo che sia chiaro a 10 m il led emetta un fascio più forte e quindi accecante, motivo per il quale le originali OSRAM hanno un fascio luminoso poco più potente delle normali alogene ma che rende meglio perchè a luce bianca.
Poi sai, ognuno fa ciò che vuole, però sacrificare la sicurezza altrui per avere un fascio luminoso bianco (alla moda).......e come non allacciare la cintura di sicurezza perchè non ci sono controlli, però se sbatto mi faccio male.


PS le omologate della OSRAM ci sono per la 500, basta verificare il codice di omologazione del faro, se vai sul sito trovi l'elenco con tutte le notizie
 
Ultima modifica:
Nightbreaker che devi sostituire ogni 12-18 mesi. Non c’è nessun trasformatore sulle Led Osram
Che non ci sia è sicuramente sintomo di affidabilità. quindi è un vero e proprio led a 12 Volt? uao.

Vedevo in giro alcune cinesate che avevano il proprio inverter, addirittura con la ventolina. E infilare un trasfo con ventolina dentro al faro, chiuso sigillato e martoriato dal sole.. d'estate può durare 12-18 giorni:emoji_laughing:
 
Che non ci sia è sicuramente sintomo di affidabilità. quindi è un vero e proprio led a 12 Volt? uao.
Vedevo in giro alcune cinesate che avevano il proprio inverter, addirittura con la ventolina. E infilare un trasfo con ventolina dentro al faro, chiuso sigillato e martoriato dal sole.. d'estate può durare 12-18 giorni:emoji_laughing:
Queste H7 Led Osram hanno la ventolina sul corpo del bulbo, lo stabilizzatore di tensione (che è la parte più critica, il led si bruciano solo quando parte lo stabilizzatore) è customizzato nel corpo lampada da cui esce solo il cavetto di collegamento con la spina originale del veicolo. Sono garantite 5 anni, a dicembre le mie ne faranno 4, che posso dirti, tocco ferro. Quando partiranno e le dovrò sostituire, pagherò ben meno di quanto feci nel 2021 (mi pare che ora vengano sui 90 euro alla coppia)
 
siamo partiti da una certezza....i led hanno un valore di lumen maggiore delle alogene......ora se tu regoli il fascio di luce a dieci metri come viene fatto per le alogene, credo che sia chiaro a 10 m il led emetta un fascio più forte e quindi accecante, motivo per il quale le originali OSRAM hanno un fascio luminoso poco più potente delle normali alogene ma che rende meglio perchè a luce bianca.
Poi sai, ognuno fa ciò che vuole, però sacrificare la sicurezza altrui per avere un fascio luminoso bianco (alla moda).......e come non allacciare la cintura di sicurezza perchè non ci sono controlli, però se sbatto mi faccio male.


PS le omologate della OSRAM ci sono per la 500, basta verificare il codice di omologazione del faro, se vai sul sito trovi l'elenco con tutte le notizie
Come tu stesso hai ammesso, i fari a led sono migliori dei fari alogeni su tutti gli aspetti tra cui il più importante ovvero la visibilità offrendo un fascio di luce più luminoso e definito cosa che le lampadine alogene non potranno mai competere.

La regolazione dei fari a led è identica su i fari alogeni, quindi un fascio più forte non è riconducibile alla distanza, ma proprio alla lampadina led che offre una maggior visibilità...

Il motivo del perchè voglio montare delle lampadine a led non è per moda o perchè fa più figo, semplicemente sono migliori, offrono una qualità di luce che le alogene se le sognano, garantendomi maggior visibilità durante la guida e aumentando la mia sicurezza... non capisco "sacrificare la sicurezza altrui" ti ho detto che ho fatto diverse prove e non da fastidio, ti ho anche linkato la foto dove metteva a paragone i fari della osram night breaker OMOLOGATI e quella della Koyoso e nella foto è evidente come sia uguale il fascio luminoso senza sbavature o altro, probabilmente se avessi omesso il nome delle lampadine non saresti riuscito nemmeno a distinguere le osram dalle koyoso, e per ultimo, da più di 30 anni tutte le auto montano lo specchietto retrovisore con una piccola levetta, ecco, quella serve proprio per evitare di essere abbagliato... eppure esiste dapprima che le auto usassero i led, quindi anche prima mi sa che c'era questo problema...

Che poi a dirla tutta, tutte le volte che ho avuto problemi di abbagliamento era sempre dovuto ad auto nuove di ultima generazione, e quasi sempre suv, crossover, quindi ora che facciamo, smettiamo di produrre suv?

P.s
Le lampadine osram come le night breaker (ma in realtà tutte) non ci sono per la 500 o meglio ci sono ma solo per i modelli dal 2007-2016, la mia è del 2019...
 
Come tu stesso hai ammesso, i fari a led sono migliori dei fari alogeni su tutti gli aspetti tra cui il più importante ovvero la visibilità offrendo un fascio di luce più luminoso e definito cosa che le lampadine alogene non potranno mai competere.
Momento, le lampade sostitutive led NON offrono affatto un fascio meglio definito, offrono solo un fascio di colore più bianco e più luminoso. La maggior nitidezza della linea di demarcazione luce/ombrra è offerta unicamente dagli impianti full led nativi.
 
Come tu stesso hai ammesso, i fari a led sono migliori dei fari alogeni su tutti gli aspetti tra cui il più importante ovvero la visibilità offrendo un fascio di luce più luminoso e definito cosa che le lampadine alogene non potranno mai competere.

La regolazione dei fari a led è identica su i fari alogeni, quindi un fascio più forte non è riconducibile alla distanza, ma proprio alla lampadina led che offre una maggior visibilità...

Il motivo del perchè voglio montare delle lampadine a led non è per moda o perchè fa più figo, semplicemente sono migliori, offrono una qualità di luce che le alogene se le sognano, garantendomi maggior visibilità durante la guida e aumentando la mia sicurezza... non capisco "sacrificare la sicurezza altrui" ti ho detto che ho fatto diverse prove e non da fastidio, ti ho anche linkato la foto dove metteva a paragone i fari della osram night breaker OMOLOGATI e quella della Koyoso e nella foto è evidente come sia uguale il fascio luminoso senza sbavature o altro, probabilmente se avessi omesso il nome delle lampadine non saresti riuscito nemmeno a distinguere le osram dalle koyoso, e per ultimo, da più di 30 anni tutte le auto montano lo specchietto retrovisore con una piccola levetta, ecco, quella serve proprio per evitare di essere abbagliato... eppure esiste dapprima che le auto usassero i led, quindi anche prima mi sa che c'era questo problema...

Che poi a dirla tutta, tutte le volte che ho avuto problemi di abbagliamento era sempre dovuto ad auto nuove di ultima generazione, e quasi sempre suv, crossover, quindi ora che facciamo, smettiamo di produrre suv?

P.s
Le lampadine osram come le night breaker (ma in realtà tutte) non ci sono per la 500 o meglio ci sono ma solo per i modelli dal 2007-2016, la mia è del 2019...
boh, non so replicare ,però penso che se osram per i led omologati dà una luce inferiore ai non omologati un motivo ci sarà. Non credo sia tafazzismo
 
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